X4 M40 I au fil du temps ...

[callaway0409]

Vu comment tout le monde cherche à se couvrir et ne prendre la responsabilité de rien, je ne pense pas que beaucoup de CC françaises le fassent non plus

[Thomas]

A mon avis les 15€ c'est en liquide sans facture, je ne vois pas comment BMW pourrait valider une opération sur les freins faite par un particulier, surtout que dans l'info enregistrée il y a le numéro de la concession.

Et puis 15€ cela ne correspond pas à un tarif BMW, rien que la lecture des défaut c'est 29€.

[hello]

Oui en effet , en ce qui me concerne , je ne parle que de plaquettes de frein ...opération réalisée puisque contacteur neuf qui démontre que le remplacement des plaquettes a bien eu lieu . La question est de savoir si seul BMW peut avoir accès et donc mettre a jour cet "Historique de maintenance " ou si d'autres prestataires peuvent effectuer ces mêmes démarches ?
Partant du principe que maintenant on peut faire réparer son auto n'importe ou , il me semble logique que l'accès a l'historique de maintenance soit possible a tout intervenant patenté ou est ce un moyen de verrouiller toutes interventions extérieures par BMW , la est la question ?

[ferny37]

En ligne avec @TFA... cela me paraît quand même un peu farfelu de s'imaginer qu'on peut faire son entretien à moindre frais avec un copain et des pièces aftermarket et vouloir faire croire dans son iDrive que la maintenance a été faite dans les règles chez le concessionnaire. Il est tout à fait légitime de vouloir assurer soi-même la maintenance de son véhicule, mais il faut en assumer le désavantage de "traçabilité" par rapport à un entretien 100% BMW.

Et pour ce qui est du témoignage plus haut, j'imagine que BMW accepte moyennant finances d'effectuer le reset, mais en aucun cas d'enregistrer une maintenance qu'ils n'ont pas effectuée, ce sont deux choses différentes.

[hello]

Non ferny37 , ce n'est pas une question de faire des réparations a moindre cout , je ne m'amuserais pas a jouer avec des plaquettes de m.... , j'ai mis des Bosch car on m'a assuré que c'était le top !
La question est de savoir si on peut faire soi même certaines réparations courantes ou si le suivi de l'historique de maintenance est chasse gardée BMW !
Je pense naivement que le changement de plaquettes est facilement vérifiables , d'ou mon interrogation

[yopsolo]

@Thomas Merci Thomas pour le lien , c'est sympa !

Ci dessous le lien dont je me suis servi pour faire mon reset . Il est a la base destiné pour les X 1 mais fonctionne aussi très bien pour un X4 . Pour preuve moi qui suit une buse , j'ai réussi tout seul

Re: Reset compteur maintenance frein X1

@hello , après réunion au sommet avec moi-même j'ai appliqué le même protocole que Kelkif . Pas mieux

[hello]

Merci d'avoir pris le temps de te réunir

[hello]

A mon avis les 15€ c'est en liquide sans facture, je ne vois pas comment BMW pourrait valider une opération sur les freins faite par un particulier, surtout que dans l'info enregistrée il y a le numéro de la concession.

Et puis 15€ cela ne correspond pas à un tarif BMW, rien que la lecture des défaut c'est 29€.

Suis aussi en phase avec ton raisonnement ...arrangement de gré a gré entre un client et un chef d'atelier ou outre peu scrupuleux !

[callaway0409]

@hello
Ça a surtout une importance pour la revente. Je pense que personne (je parle d’un acquéreur) ne prendrait en compte un changement de plaquettes faites par le propriétaire. On ne parle pas d’un joint de culasse ou d’un changement de boite de transfert

Même si ça n’apparaît pas dans l’historique, franchement tout le monde s’en foutra surtout que tu as les factures d’achat d’un matos de qualité

[hello]

Ok , oui j'ai tout ca et je vais donc conserver ca précieusement !

[TFA]

L'historique de maintenance n'est pas seulement enregistré sur la voiture mais également centralisé chez BMW.
Ils ne vont donc pas laisser l'accès libre à leurs bases de données.
Tout cela montre que seul des factures valident les opérations de maintenance effectuées sur une voiture

[hello]

@TFA

Tout cela montre que seul des factures valident les opérations de maintenance effectuées sur une voiture

Si j'ai bien tout compris , c'est même pire que ca , car si je suis ton raisonnement c'est seules des Factures estampillées BMW qui font foi pour la mise a jour de "l'historique de maintenance"

[TFA]

Non absolument pas
J'ai acheté une mini avec un gros dossier de factures d'un petit garage indépendant depuis la fin de garantie de la voiture pour moi c'est suffisant.

[yopsolo]

Bon @hello , rien de plus simple pour régler ton problème. Tu démontes tout, tu revends tes plaquettes sur le boncoin, tu prends RDV chez BMW (compte 3 mois), tu payes à prix d'or et tu auras ton reset de maintenance officiel.
Elle est pas belle la vie

[hello]

Pouahhhhh
Mais c'est bien sur que suis je bête de ne pas y avoir pensé plus tôt

[yopsolo]

Tu compliques tout. Tu payes et puis c'est tout

[ferny37]

Hello, l'historique de maintenance dans l'iDrive est bien un historique de maintenance constructeur. Puisque pour chaque enregistrement, il y a le code à 5 chiffres du professionnel BMW qui a réalisé l'opération.

On ne dit pas que les autres entretiens ne valent pas, je suis le premier sur mes BMW plus anciennes et kilométrées a avoir fuit les concessions pour leur coût assez exorbitant, mais ils se justifient par facture, et non via l'iDrive.

Et comme le précisait Thomas plus haut, il peut se trafiquer, ce que perso j'ignorais, donc autant garder un bon dossier de factures (BMW compris)

[hello]

Hello, l'historique de maintenance dans l'iDrive est bien un historique de maintenance constructeur. Puisque pour chaque enregistrement, il y a le code à 5 chiffres du professionnel BMW qui a réalisé l'opération.

Voila la confirmation que j'attendais ...merci Fermy37 ...maintenant les choses sont claires pour moi .
" L'historique de Maintenance "est exclusivement réservé a BMW !

[Thomas]

C'est un peu ce que j'avais dit

surtout que dans l'info enregistrée il y a le numéro de la concession.

[karimdauphins]

Hello Hello,

J'ai mis mon poêle à mazout à vendre (435d) et je souhaiterai partir sur une 440i.(Moteur B58)
Le moteur de ton X4 est le N55 ou le B58 ?
Je souhaiterais la passer en flexfuel rapidement, est-tu toujours aussi satisfait de ton passage à l'ethanol ?