MA-BMW.com

Salut à tous !

Comme dit dans ma présentation, j'ai malheuresement assisté au meurtre de ma BMW serie 1 pack M en 2017. La coupable, une mégane RS qui m'a coupé violemment une priorité
Heuresement, elle n'a pas souffert et est décédé sur le coup.

Nous voila maintenant en 2021, et j'ai besoin d'une voiture subitement car j'ai décroché un job après une reconversion !
Cependant j'ai presque 200km aller - retour a faire pour m'y rendre, et ma femme conduit la fiat 500x essence (qui consomme à moooort ! ) de ses rêves, ce qui ne m’enjaille pas trop

J'ai fais les garages aujourd'hui en tentant de trouver ma futur victime, avec un budget de 4 - 5000 euros, il me faut une voiture pour l'accompagner jusqu'au bout.
Et la, surprise ! Je tombe sur une Serie 1 118 d, 143 cv pack confort de 2007 avec 206 000 hm au prix de 3990€. Je sais qu'avec mon budget j'ai pas grand chose, mais j'ai quand même dit au vendeur que je passais demain pour l'essayer. C'était trop tentant.
En rentrant chez moi je me pose quand même la question... 206 000 km (il n'y a pas de carnet d'entretien évidemment ... ), je me dis qu'elle peut encore rouler pas mal, surtout si je fais pratiquement que de l'autoroute.
J'aimerai savoir si y'aurai des avis déjà par rapport a ce probable achat ?

Et surtout, quoi regarder en priorité sur une bmw ancienne avant de l'acheter, ou un bruit connu qui pourrait me mettre la puce à l'oreille !

Merci a vous pour vos retours, excellente soirée !

Bonsoir, tout d'abord se dont des séries qui peuvent faire facile 400000km si elles ont tjrs été entretenu, pour te donner un avis je dispose d'une 118d 120cv qui totalise 265000km elle tourne nickel le problème plus récurent sur les premiers modèles de série 1 c'est le bloc abs qui se met en défaut "problème electronic du calculateur abs" donc si tu as un voyant dtc c'est pas bon.

Merci pour ton retour, de toute manière c'est sur que si à l'essayage j'ai un voyant, ca va me calmer ...
Ce qui m'embete un peu c'est le principe d'achat sans avoir aucune informations.

La voiture passe au controle technique une fois que la vente est signé ( les défauts nécessitant une contre visite seront à la charge du vendeur du coup ). Mais si je vois que tout est a changer apres avoir signé ...

Pour info j'avais une 116d de 2011 je l'ai vendu pour acheter un premier model de 2005 qui pour moi est plus fiable mise à part le souci bloc abs. Mais j'ai trouvé électronique auto un spécialiste qui te dépanne le bloc à moindre coup, par contre chez bmw il te change le bloc abs par un neuf avec la main d'œuvre sa douille 10 fois plus facilement

Merci pour ton retour !

De toute manière je suis pas sur qu'aller chez BMW avec un vehicule aussi vieux soit une bonne idée ... sauf si on a les moyens

Pour moi c'est un bon model la 143cv, si tu fais l'achat sans vraiment avoir d'histoire je te conseil simplement de faire u e vidange complète avec tout les filtres.
Même si le garage te dit c'est fait faut la preuve sinon conseil fait la sa coûte pas chère sur ce modèle et tu peux la faire facilement toi même si tu connais un peu en mécanique

Ca marche !

Je voulais dire si tu n'as pas d'historique si le garage te dis c'est fait.

Dsl....

Avec le vin , tu peux faire des recherches d’historique sur le net...c’est payant , de mémoire un peu moins de 10€ .... ça te donnera beaucoup plus d’infos sur le véhicule [sauf s’il vient de l’etranger]...et en plus tu connaîtras la configuration complète....

https://www.mdecoder.com/

Si la voiture est passé en concession non ?

Là tu me poses une colle ....je n’ai jamais fait....
Mais ça vaut peut-être le coup de dépenser un peu d’argent , plutôt que d’acheter une poubelle déguisée en Rolls...

Oui tout à fait... C'est tellement difficile de faire confiance aujourd'hui à des petits garages revendeurs ils achètent des lots sans connaître l'entretient etc
Pour conseiller notre collègue c'est aussi compliqué sans être avec devant le véhicule

Je ne connaissais pas du tout ce principe de nombre VIN ! Super interessant ca !
J'entend bien la difficulté de donner un avis sur ma requete.
C'est déja bien de prendre le temps de discuter

Pour ma part je te donne mon avis par rapport à mon vécu avec ce model que j'aime tout particulièrement pour moi la première série 1 est indémodable tout comme le e36 seconde génération de la série 3.
Et c'est toujours sympa de discuter bmw

Pour moi c'est la 2em6e génération qui connaissent des problèmes de chaîne avec le moteur ref n47.

Les deuxièmes générations moteur n47.
Dsl

avec le VIN tu auras accès à la config de la voiture
avec la plaque d'immat, tu peux aller sur le site de Mi***, FV et autres qui te donneront les caractéristiques du modèle: 118d 122cv
la note PUMa BMW a pour référence interne 0011540300 concernant la distib sur E81, E87 entre autres ayant un moteur diesel n47, ce rappel est super important, il doit avoir été fait, BMW en aura surement trace
des sites comme carvertical entre autres te donneront contre quelque euros l'historique de la voiture, immat, changement de propriétaire, à creuser
investir dans un scan odb type car** connecté en bluetooth sur ton smartphone permet aussi d'avoir une idée des codes défauts présents (la prise odb est sous un cache à gauche sous le volant sur le montant de portière près de la charnière basse de la porte
bonnes recherches

super informations et surtout complètes qui serviront à grand monde

de mémoire , tu as aussi le site histovec[gouvernement]...
si le garage est non-ok, il faudra peut-être se méfier.....

2/3 choses m'interpelle

La voiture passe au controle technique une fois que la vente est signé ( les défauts nécessitant une contre visite seront à la charge du vendeur du coup ). Mais si je vois que tout est a changer apres avoir signé ...

Ne signe rien avant le CT...même si ce type de garage sont souvent très intimement liée a un centre technique...

Autre chose plus en rapport a l'annonce,toujours même problème si volontaire ou non...mais venant d'un pro c'est lamentable confondre la 1er immat et la date de production
Annonce indique 143 ch soit N47 soit production après 03/2007
Hors la plaque indique M47 soit un 122 ch soit production avant 03/2007...une des dernières vraisemblablement (si pas import)

...oui détail,mais le mal est dans les détails.

Pare brise HS donc pas de CT...et encore uniquement ce qui est visible/partagé

L'intérieur semble rincé (volant/siège)
carrosserie bien frotté
Optique opaque (1/2)

Ok pour l'achat à ce prix ou négocié,mais prévoir autant sur les prochaines années,si pas de gros soucis

Perso à négocier encore en appuyant les points soulevés...si non passe ton chemin,surtout si pas de notion en entretien mécanique (vidange/freinage...les classique)

Bonnes recherches