Kia EV6
- Fred330D
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Kia EV6
Petite soeur de la hyundai ioniq 5 (meme plateforme), le design est diffèrent.
Et kia se lâche avec la version GT... (version GT = AWD + de 500ch , 0 à 100 en 3.5s)
2 ou 4 roues motrices / batterie de 58kwh ou 77kwh.
Autonomie max 510kms (RWD batterie 77kwh)
Recharge rapide 5min pour 100kms / 10% -> 80% en 18 min...
https://www.automobile-propre.com/voitures/kia-ev6/
Beaucoup de nouveautés en véhicule électrique cette année, ca commence à tenir la route...
Et kia se lâche avec la version GT... (version GT = AWD + de 500ch , 0 à 100 en 3.5s)
2 ou 4 roues motrices / batterie de 58kwh ou 77kwh.
Autonomie max 510kms (RWD batterie 77kwh)
Recharge rapide 5min pour 100kms / 10% -> 80% en 18 min...
https://www.automobile-propre.com/voitures/kia-ev6/
Beaucoup de nouveautés en véhicule électrique cette année, ca commence à tenir la route...
- creatom
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Re: Kia EV6
Merci pour l'info et les photos
Systeme 800v, recharge a 80% en moins de 20mn, l'arrivee de Kia sur le segment est bienvenue!
L'interieur rappelle un peu BMW sur cette photo
c'est pas mal pour une 4 places meme si elle reste chere (en version GT 55000 euros ), ce qui met l'offre de "Tesla" en perpective question tarifs
+1
Systeme 800v, recharge a 80% en moins de 20mn, l'arrivee de Kia sur le segment est bienvenue!
L'interieur rappelle un peu BMW sur cette photo
c'est pas mal pour une 4 places meme si elle reste chere (en version GT 55000 euros ), ce qui met l'offre de "Tesla" en perpective question tarifs
- Fred330D
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Re: Kia EV6
À priori en France, lancement avec la grosse batterie.
Tarif à partir de 47900 euros en propulsion.
55900 en version Gt line propulsion.
La GT c'est pour 2022.
J'attends le configurateur pour avoir plus d'informations sur les options et les équipements de série.
Niveau coffre, ça va être mieux que Tesla...
Tarif à partir de 47900 euros en propulsion.
55900 en version Gt line propulsion.
La GT c'est pour 2022.
J'attends le configurateur pour avoir plus d'informations sur les options et les équipements de série.
Niveau coffre, ça va être mieux que Tesla...
- Thomas
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Re: Kia EV6
Bravo pour ta commande. Je ne me rends pas compte du volume, quelles sont les dimensions ?
En ligne
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Re: Kia EV6
KIA adopte t'il aussi la garantie 7 ans sur ce VE ? Je trouve ka ligne et l'interirur réussis.
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
- Thomas
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Re: Kia EV6
Merci Klawal, ce sont les dimensions d’une berlines. Pas mal.
- Fred330D
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Re: Kia EV6
Une berline surélevée = + de dynamisme qu'un suv mais position de conduite + haute qu'une berline.... Un crossover quoi....
- labo
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Re: Kia EV6
Que ce soit Kia ou hyundai, ces marques vont prendre une place importante sur les marchés européens.
Le design est pour moi plus recherché que les ID3, ID4 de Volkswagen.
Avec de tels tarifs et la garantie de 7 ans, la concurrence va devoir s'accrocher.
J'attends ta réception et ton ressenti avec impatience.
Le design est pour moi plus recherché que les ID3, ID4 de Volkswagen.
Avec de tels tarifs et la garantie de 7 ans, la concurrence va devoir s'accrocher.
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- Thomas
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Re: Kia EV6
Idem, j’ai hâte de lire ton ressenti. Tu as une date de livraison ?
- Fred330D
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Re: Kia EV6
Le véhicule est sur le bateau, arrivée prévue en concession mi octobre, livraison fin octobre maxi.
- Bill87
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Re: Kia EV6
Je l'ai essayé ce matin. Très bien équipée en version GT-line,
Silencieuse, finition très correcte, sauf l'intérieur du capot.
J'aime bien les prises usb dans les sièges pour l'arrière.
Quelques photos prises.
Silencieuse, finition très correcte, sauf l'intérieur du capot.
J'aime bien les prises usb dans les sièges pour l'arrière.
Quelques photos prises.
Bad Mobile à la maison.
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Re: Kia EV6
J'aime beaucoup cette Kia sur le plan esthétique : technologiquement elle semble au point également et les essais presse sont assez positifs en terme de retour.
De façon générale il commence à y avoir pas mal d'alternatives crédibles à Tesla (modulo les performances pures) : cette Kia, la Ioniq de chez Hyundai (sa cousine), l'Audi Q4, la I4 de chez BMW (berline qui plus est), l'EQA chez Mercedes, Ford Mustang Mach E, Volvo C40... Beaucoup de format type SUV néanmoins là où Tesla propose une berline avec sa Model 3.
De façon générale il commence à y avoir pas mal d'alternatives crédibles à Tesla (modulo les performances pures) : cette Kia, la Ioniq de chez Hyundai (sa cousine), l'Audi Q4, la I4 de chez BMW (berline qui plus est), l'EQA chez Mercedes, Ford Mustang Mach E, Volvo C40... Beaucoup de format type SUV néanmoins là où Tesla propose une berline avec sa Model 3.
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
- Fred330D
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Re: Kia EV6
Après un peu plus de 1000 kms à son volant, petit retour.
C'est positif, le confort est là, la finition est bonne, les écrans sont de bonne qualité.
Effectivement j'ai été aussi étonné que le dessous du capot et l'entourage du coffre ne sont pas peints (juste une couche non métallisée),mais finalelent ça se voit pas trop.
La conduite est vraiment sympa, 230 CV en propulsion, ça réagi bien malgré le poids qui ne se sent finalement pas trop (centre de gravité bas).
Niveau Conso et autonomie c'est pas mal.
Je suis sur 17.5 kwh/100, en faisant beaucoup de 4 voies à 110. (régulateur à 113).
Soit une autonomie de 430 kms.
Recharge tous les 2 jours à la maison sur borne Hager witty premium, charge pilotée par la voiture (hotaire et %), au top.
Bref pas déçu, et je continue de découvrir les possibilités dans tous les menus de paramétrages....
C'est positif, le confort est là, la finition est bonne, les écrans sont de bonne qualité.
Effectivement j'ai été aussi étonné que le dessous du capot et l'entourage du coffre ne sont pas peints (juste une couche non métallisée),mais finalelent ça se voit pas trop.
La conduite est vraiment sympa, 230 CV en propulsion, ça réagi bien malgré le poids qui ne se sent finalement pas trop (centre de gravité bas).
Niveau Conso et autonomie c'est pas mal.
Je suis sur 17.5 kwh/100, en faisant beaucoup de 4 voies à 110. (régulateur à 113).
Soit une autonomie de 430 kms.
Recharge tous les 2 jours à la maison sur borne Hager witty premium, charge pilotée par la voiture (hotaire et %), au top.
Bref pas déçu, et je continue de découvrir les possibilités dans tous les menus de paramétrages....
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Re: Kia EV6
Merci pour ce premier retour : très intéressantes tes premières impressions.
En consultant la brochure j'ai vu qu'en option il y a la pompe à chaleur et le système de "charge inversée" (pour utiliser la voiture en tant que source d'alimentation électrique) : as-tu pris cet équipement ? Au demeurant cela m'étonne que la pompe à chaleur ne soit pas livrée d'office.
Je pense aller y jeter un oeil par curiosité demain car à côté de la concession BMW où je vais commander les roulettes hiver du X1 il y a une concession Kia donc autant joindre l'utile à l'agréable.
Il y a aussi un essai sur l'AJ de cette semaine : pas encore lu mais j'essaierais de poster ici les défauts qu'ils ont relevé pour avoir ton retour.
En consultant la brochure j'ai vu qu'en option il y a la pompe à chaleur et le système de "charge inversée" (pour utiliser la voiture en tant que source d'alimentation électrique) : as-tu pris cet équipement ? Au demeurant cela m'étonne que la pompe à chaleur ne soit pas livrée d'office.
Je pense aller y jeter un oeil par curiosité demain car à côté de la concession BMW où je vais commander les roulettes hiver du X1 il y a une concession Kia donc autant joindre l'utile à l'agréable.
Il y a aussi un essai sur l'AJ de cette semaine : pas encore lu mais j'essaierais de poster ici les défauts qu'ils ont relevé pour avoir ton retour.
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
- Fred330D
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Re: Kia EV6
J'ai pas pris la pac (qui n'était pas dispo lors de ma commande) mais je suis en Bretagne donc je voyais pas trop l'utilité.(il y a déjà les sièges chauffants avants et arrières et le volant chauffant....)
Le v2l pas pris non plus car j'ai vu que sur la ioniq 5, le boîtier fonctionnait même sans prendre l'option.
Donc si j'en vois l'utilité, je peux acheté le boîtier en accessoire....
Le v2l pas pris non plus car j'ai vu que sur la ioniq 5, le boîtier fonctionnait même sans prendre l'option.
Donc si j'en vois l'utilité, je peux acheté le boîtier en accessoire....
- hello
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Re: Kia EV6
Le Tableau de bord est déjà mieux que celui de la Tesla ...remarque , il est difficile de faire pire
Bon , je connais la route alors j'y vais de ce pas avant de me faire tomber dessus a bras raccourcis par les proprio de Tesla
Bon , je connais la route alors j'y vais de ce pas avant de me faire tomber dessus a bras raccourcis par les proprio de Tesla
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