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Bonjour à tous,

Ma 118i, que je viens d'acquérir, est de janvier 2013 et elle a (seulement) 60000km. Elle est dans sa 9ème année et j'aime faire la vidange de la boîte quand j'achète un véhicule , pour voir la gueule de l'huile et améliorer les passages de vitesse.
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé d'informations sur la vidange de la boîte de vitesse manuelle (et encore moins sur la documentation fournie avec le véhicule).

Quelle est le type d'huile?
Quelle est la quantité d'huile?
Où se trouve précisément le bouchon de vidange et de remplissage?
Est-ce qu'il faut un outil particulier ?

Par avance merci

Bonne initiative,pourquoi pas repartire sur une base connue

Pour l'huile il faudrait de la MTF LT-3
Pour la quantité 1.4 soit par débordement

Merci beaucoup pour ta réponse
C'est de la 75W-80, c'est ça ?

Ça se trouve sur le net, par contre le prix pour 1L tabasse un peu , heureusement qu'il ne faut que 2 bidons:

Oui 75w80 possible,mais préférence pour une 75W simple collerait encore mieux à la MTF LT3
Une bonne alternative chez Liqui Moly avec TOP TEC MTF 5100 75W

Ah oui chez LIQUI MOLY (TOP TEC MTF 5100 75W) c'est bien plus abordable, 12€ le litre



Parfait, en plus cela semble être la même huile que pour le pont, je ferai également cette vidange si je trouve le bouchon de vidange et remplissage.

Tu as des photos ou schéma pour localiser ces bouchons au niveau boîte de vitesse et pont?

Rouge pour la vidange
Vert pour remplissage



En réel pour remplissage



Vis remplissage/vidange même couple de serrage,comme identique 6 pans à 35Nm

Perso je conseil de commencer par la vis de remplissage,avant la vis de vidange...au cas où cette dernière ne ce laisse pas desserrer

Non, ce n'est pas la même huile pour le pont.
Pour la boite c'est une huile MF LT-3, et pour le pont c'est une huile Hypoid Axle Oil G1 (BOT448).

Pour la boite :
1 : bouchon de vidange
2 : bouchon de remplissage
Pour les couples de serrage : 35 Nm.

Merci à vous 2, c'est parfait

J'ai effectué la vidange de la boîte de vitesse aujourd'hui.
Vos photos m'ont bien aidé
c'est simple à faire, le plus long est d'enlever les protections plastiques sous la boite de vitesse.


Regardez la gueule de l'huile après seulement 60000km et 9 ans d'utilisation, elle est bien noire


Suite à la vidange j'ai vu un gros changement dans le passage des vitesses, c'est bien plus souple et agréable au niveau du levier, que du bonheur

60.000 km (9 ans) c'est effectivement très peu pour une boite manuelle...affolant la couleur,pas d'autres surprise lors de la vidange limailles ou autres constaté
Félicitations pour cet entretien,comme tu l'indiques plutôt basique,mais qui est d'une importance certaine maintenant (état huile vidange)

Merci pour ce partage

Je n'ai pas spécialement constaté de limaille.
Je n'ai pas mis un aimant non plus dans l'huile pour en chercher

Salut, désolé de déterrer le sujet mais je voulais savoir s'il est nécessaire d'avoir un outil (seringue ou autre) pour injecter l'huile par le bouchon de remplissage ou un simple entonnoir suffit-il ?

Par en-dessous, seringue 500ml (par exemple) obligatoire.

Merci

Encore une question : y a-t-il un joint sur le bouchon à remplacer comme sur un carter d'huile moteur ?

OK. On ne les trouve que chez BMW ? Je n'en vois pas sur Oscaro.

Bah c'est dans sa signature, non ?

Merci pour la référence. Oui c'est pour la E81 118i (de 2011).

Au passage, savez-vous si il est recommandé de changer l'huile du pont, et si oui à quelle fréquence ? (et quelle huile)

C'est sympa merci. Mon VIN est wbaub91070vk97086.

Merci. Je vois sur RealOEM que l'huile de pont est à vie, je vais donc attendre un peu puisque mon auto n'a "que" 150000km.

Pour la boite je vais utiliser ça (même specs et homologation BMW) : LIQUI MOLY Top Tec MTF 5100 75W

Driver a écrit : 10 oct. 2023, 21:26

Date de production = 04/2011
https://www.realoem.com/bmw/fr/select?vin=vk97086
Donc huile pour boite de vitesses MTF LT-3

Content de voir que realoem est de retour !!!
Bon ok cela fait peut-être des mois ...