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Bonjour à tous

Je me pose une petite question:

"Quel pourrait être le cout des entretiens sur le 45e ? "

Quelqu'un a deja eu le cas ? Qu'est ce qu'une hybride implique comme surcout ?

Merci

Bonsoir @Benjii
La voiture est très récente donc je ne connais pas encore les couts d’entretien. J’ai pris le SERVICE INCLUSIVE 5 ans - 80000 km. En pkus j’ai également le REPAIR INCLUSIVE 4 ans, donc je suis tranquille pour un bon moment.

Par contre, le catalogue indique les mêmes couts d’entretien pour 30d, 40d, 40i, M50i et 45e. Tandis qu’ils sont un peu plus chers pour 25d et M50d de 100€-200€ environ

on va répondre directement... C'est une arnaque.
BMW nous fera faire un entretien chaque 30000 (en gros) alors que le moteur thermique n'aura fait que (selon votre profil), 5000/10000/15000km...
Bref, moi je l'ai un peu en travers de la gorge mais bon. Niveau coût, je n'y suis pas encore donc aucune idée.

Pour moi l'entretien type vidange devrait être calqué sur le temps (2 ans) OU 30000km thermique.

L’entretien ne consiste pas au moteur thermique uniquement
Il n’y a pas assez de recul sur les hybrides rechargeables pour dire que l’entretien de la partie électrique ne coûte rien

Par prudence, j’ai pris le contrat d’entretien pour l’ensemble électrique + thermique

Je suis d’accord que s’il ne concerne que la partie thermique, alors c’est un peu de l’arnaque vu le kilométrage fait en thermique

Personne ne peut prédire car nouveau

Si ca peut vous rassurer, pour le gros entretien de mon i8, rien sur la facture ne concernait la partie électrique

Si tu dis rien pour la partie électrique
Qu’as-tu payé pour cette révision ? La fourchette de prix ?

+- 500 € pour vidange huile, filtres (dont celui habitacle spécifique qui vaut +- 100 €), remplacement liquide de freins,...
Sachant, que l'assistance BMW est prolongée de 2 ans et que je garde la garantie BMW premium occasion, c'est un prix correct

Je pense qu'il ne faut pas être méfiant sur la partie électrique qui sera toujours plus fiable que la thermique.
J'ai roulé 70.000 km en Tesla sans dépenser un euro en entretien

Tes infos me rassurent sur les coûts d’entretien

idem sur 530E, rien sur la partie électrique.
J'ai fait la révision vers les 34000 km, la fille de l'accueil SAV n'en revenait pas! ben oui, elle avait dû faire environ 18 000 en thermique le reste en elec.
Donc on va dire que le fait de rouler en elec est pris en compte par l'obd, mais pas autant que cela devrait être. CAr oui, moi aussi je pense qu'il vaudrait mieux se calquer sur 2 Ans ou 25 000 pur thermique