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Bonjour à tous,

Je possède une 640D f06 reprogrammé avec 100 000kms

Je ressens une vibration qui c'est accentuée avec le temps sur les sièges quand je suis à 60kmh,
une vibration de 100 à 130 kmh et une vibration lors de fortes accélérations après 130 kmh.

Jusqu'à présent j'ai changé:
Disques plaquettes arrière
flector
palier arbre de transmission
pneus

j'ai vérifié les supports moteur, boite, train arrière ect RAS

mais la vibration persiste.

Pouvez-vous m'aider svp ?

D'avance merci,

Ersin

Salut,

j'avais la même chose sur mon X3. Après pas mal de choses vérifiées/changées, il s'agissait d'une roue mal équilibrée (seul l'équilibrage statique avait été fait, comme souvent). Il faut que tu exiges un équilibrage dynamique également.

Tu peux te rapprocher d'un spécialiste en montage de pneus.

J'espère que ca résoudra ton problème.

Je pense également aux roues et/ou amortisseurs arrières fatigués (qui rebondissent et engendrent la vibration).
Quand tu as changé les pneus, les anciens pneus arrière avaient-ils une mauvaise usure ? (par exemple en facettes, qui engendrent elles-mêmes bruit et vibration)

Pour éliminer la cause sur les roues : prendre un jeu de roues compatibles et les monter en lieu et place.

Bonjour as-tu solutionné ton problème de vibrations car j’ai exactement la même chose sur la mienne

Bonsoir , j’ai un 640D exactement le même problème , vibration de 100 à 130 km/h pneus neuf , jante neuve

SAMSOULE18 a écrit : 12 févr. 2023, 21:05

Bonjour as-tu solutionné ton problème de vibrations car j’ai exactement la même chose sur la mienne

Bonjour tu as put régler ton souci ?

@altoe68
Je pense que tu n’auras pas de réponse malheureusement…
L’un, comme l’autre ont déserté le forum ….
C’est dommage car on ne connaît la solution apportée …
Il y a des personnes comme cela … « je profite d’une réponse » ……..

Si déjà on viens chercher de l’aide l’intérêt c’est de partager si on a la solution…  sinon on s’inscrit pas

Tout à fait d’accord avec toi !!
On ne profite pas de l’aide des autres forumeurs ….
Un forum est contributif …

Bonjour, je suis vraiment désolé il est vrai que je ne vais rarement sur les forums. J’ai juste reçu ce matin une notification sinon je serais venu plutôt à savoir que pour ma vibration sur ma 640 F06 qui vibrer à partir de 110 km heures et même ressenti à partir de 60 km heures. J’ai solutionner le problème par quatre jantes neuves d’origine et quatre pneus neufs monter sans run flattes de marque Pirelli. C’est la première fois qu’une voiture me fait ce souci car je suis garagiste il fallait que ça tombe sur la mienne, pour information, j’ai un appareil acoustique où l’on branche des pinces un peu partout avec un casque audio, j’étais basé sur le pont arrière donc j’ai vidanger avec l’huile préconisée BMW bien sûr avant de changer les jantes. Et pour info le problème est résolu depuis peu à peu près 15 jours. J’ai pu faire un long trajet ce week-end et il est vrai que je ne ressens plus ces vibrations. Là je retrouve une voiture vraiment agréable à conduire, et pourtant j’ai équilibré plusieurs fois ses jantes avec ses pneus run flattes, je pense à deux Leger vous allez sur les jantes et que les pneus avait un petit défaut visible sur la machine à Pneu. Mais Leger . À savoir que ce type de véhicule je le ressentais bien à l’arrière mais attention, la vibration venait aussi de l’avant son ressenti dans le volant ou très peu.

Merci beaucoup pour ce retour…
Ça pourra aider d’autres forumeurs …

Merci beaucoup pour ton retour bonne continuation

J’ai oublié de préciser aussi qu’avant de changer les jantes et les pneus, j’avais fait équilibrer. Mon arbre de transmission centrale n’avait rien changé mais attention au pneu run flat. Souvent ils ont un déséquilibre et si c’est une voiture plaisir souvent le véhicule est stationné au même endroit sur la bande de roulement, et parfois ce qui peut arriver au départ et sentir comme un plat sur les pneus, mais suite à un roulage un peu plus long, le phénomène disparaît

J’ai aussi oublié de préciser que ce phénomène peut venir de plusieurs choses, pas forcément des jantes et des pneus ce que je conseille. Si vous connaissez quelqu’un c’est mettre le véhicule sur un banc de puissance c’est ce que j’ai fait et on regarde ce que font les pneus et les jantes sur les rouleaux, car des fois il peut y avoir les amortisseurs piloter, qui peut avoir un défaut et souvent au contrôle technique, ils sont obligés de repasser plusieurs fois ce genre de véhicule car il y a souvent plus de 50 % de déséquilibre et de ce que je comprends c’est normal. Mais méfiez-vous car quelques fois ce sont les amortisseurs défectueux