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Bonsoir,

J’utilise le frein automatique hold. Ce qui permet dans les embouteillages ou au feu rouge de ne pas laisser le pied sur le frein pendant que la voiture est arrêtée. C’est bien pratique.
Quand je m'arrête, afin que la voiture puisse s'arrêter en mode hold, je suis obligé d'appuyer assez fort sur le frein sinon elle continue a « ramper », le mode hold ne se déclenche pas.
Avez vous aussi la même réaction sur vos voitures ?
Avant cette voiture j’avais une serie 5 G30 et je n’avais pas cette sensation de devoir appuyer énergiquement sur la pédale de frein afin que le mode hold se manifeste par un voyant vert qui s’allume au tableau de bord.
Merci pour vos réponses.

Hello
Oui j’ai pareil mais c’est normal et moi je trouve ça cool justement

A bon ? A l’achat le vendeur m’avait dit que lorsqu’on s’arrête à un feu rouge par exemple, si tu freine que très légèrement jusqu’à l’arrêt tu peux repartir en relâchant, mais si tu marques l’arrêt, l’autohold se met en place

On en a déjà discuté. Il n'y a que pour Silou que ça fonctionne sans pression ferme sur la pédale de frein

Moi pareil, dès qu’elle est arrêtée complètement etquelque soit la force exercée sur la pédale
de frein.

Page 155 de la notice d'utilisation, il est indiqué :

La fonction Automatic Hold retient le véhicule.
Après avoir appuyé sur le frein, le véhicule est arrêté dès que le témoin de contrôle s'allume en vert afin qu'il ne puisse pas avancer en roue libre.

Dans cette notice, on ne parle pas de pression plus ou moins forte sur la pédale de frein, on parle juste que le véhicule est arrêté par le système,dès que le témoin est allumé. Il n'est pas du tout indiqué que c'est dès que le véhicule est à 0 km/h

J'en déduis que si le voyant n'est pas allumé, on a beau être à 0km/h, le véhicule n'est pas arrêté par la fonction AutoHold (je sais Silou, c'est bête, mais c'est ce qu'on a sur presque toutes nos voitures à part la tienne )

Apparemment, sur certains modèles il faut appuyer plus fort sur la pédale de frein pour allumer ce voyant

Sur la série 5 G30 de Patrick626, il serait intéressant de savoir ce qui était indiqué sur la notice concernant cette fonction ; est-ce qu'on faisait seulement référence à un voyant qui s'allume ou autre chose ?

Bonsoir,

Voila ce qui est écrit sur la documentation de la BMW G30 serie 5 concernant la fonction HOLD :

Activation de la fonction Automatic Hold

Activer l'état de marche.
Appuyer sur la touche. La LED s'allume.
Les témoins s'allument en vert.
La fonction Automatic Hold est activée.
Le dernier réglage choisi est conservé lors du redémarrage du véhicule.
La fonction Automatic Hold retient le véhicule
L'état de fonctionnement est établi et la porte conducteur est fermée.
Après l'actionnement des freins, par exemple à un feu rouge, le véhicule est empêché automatiquement de rouler.
Les témoins s'allument en vert.
Démarrage
Pour le démarrage, appuyer sur la pédale d'accélérateur.
Le frein se desserre automatiquement et le témoin s’éteint.

Je vais demander au CC.

Ma connaissance du fonctionnement de l'auto hold ne repose pas que sur la F40.
[/quote]


je ne critique pas ta connaissance de l'auto hold, je ne fais que constater les différents fonctionnement que l'on a avec ce système

Patrick626 a écrit : 10 nov. 2021, 22:44

Bonsoir,

Voila ce qui est écrit sur la documentation de la BMW G30 serie 5 concernant la fonction HOLD :

Activation de la fonction Automatic Hold

Activer l'état de marche.
Appuyer sur la touche. La LED s'allume.
Les témoins s'allument en vert.
La fonction Automatic Hold est activée.
Le dernier réglage choisi est conservé lors du redémarrage du véhicule.
La fonction Automatic Hold retient le véhicule
L'état de fonctionnement est établi et la porte conducteur est fermée.
Après l'actionnement des freins, par exemple à un feu rouge, le véhicule est empêché automatiquement de rouler.
Les témoins s'allument en vert.
Démarrage
Pour le démarrage, appuyer sur la pédale d'accélérateur.
Le frein se desserre automatiquement et le témoin s’éteint.

Je vais demander au CC.

Ca n'est pas la même explication qu'il y a sur le bouquin de la F40

pour moi sur une g20 j'ai le même comportement que silou, un simple arrêt et l'auto hold est actionné.

Idem sur mon ex X5

idem pour ma G30, une simple pression sur la pédale de frein, et je suis en "auto hold"

Salut tout le monde

Je le permets d'apporter ma pierre à l'édifice.
Pour ceux qui ont acheté leur voiture en 2019 avec l'ancienne version logicielle la fonction AutoHold avait tendance à stopper le véhicule sitôt les 0km/h atteint ce qui avait comme conséquence de ne pas être très pratique lors des manœuvres de stationnement.

Peu importe la force de pression sur la pédale de frein, la voiture s'immobilisait instantanément.

Puis avec les différentes RSU (mise à jour logicielle) BMW a intégré une petite temporisation de 1s avant que le véhicule s'immobilise. Ce qui facilite les manœuvres car on n'est pas obligé d'accélérer à chaque fois pour lâcher le frein.

Donc peu importe que vous appuyez fort ou pas sur la pédale, l'essentiel c'est de laisser l'auto stoppée plus de 1s. D'ailleurs c'est visible sur le combiné d'instruments car le symbole vert du frein ne s'allume qu'au bout de cette fameuse temporisation.

Salutations
Vincent

G31 d'avril 2019 : Je confirme que l'autohold est gênant en manoeuvre, surtout en manoeuvre fine car le fait de devoir accélérer pour qu'il lâche la voiture n'est pas confortable. Je le désactive souvent dans ce genre de situation.
Je confirme également qu'il ne s'active pas sans action sur le frein. J'ai refait le test il y a 15 minutes en profitant d'une pente suffisamment prononcée pour que la voiture s'arrête sans que je freine.

Bonjour,

Je confirme, même étant a l’arrêt, compteur a zéro kms, si je n’appuie pas un peu fort sur le frein pour que l’auto hold se déclenche, la voiture continue a ramper.

Vinz67 a écrit : 11 nov. 2021, 14:00

Salut tout le monde

Je le permets d'apporter ma pierre à l'édifice.
Pour ceux qui ont acheté leur voiture en 2019 avec l'ancienne version logicielle la fonction AutoHold avait tendance à stopper le véhicule sitôt les 0km/h atteint ce qui avait comme conséquence de ne pas être très pratique lors des manœuvres de stationnement.

Peu importe la force de pression sur la pédale de frein, la voiture s'immobilisait instantanément.

Puis avec les différentes RSU (mise à jour logicielle) BMW a intégré une petite temporisation de 1s avant que le véhicule s'immobilise. Ce qui facilite les manœuvres car on n'est pas obligé d'accélérer à chaque fois pour lâcher le frein.

Donc peu importe que vous appuyez fort ou pas sur la pédale, l'essentiel c'est de laisser l'auto stoppée plus de 1s. D'ailleurs c'est visible sur le combiné d'instruments car le symbole vert du frein ne s'allume qu'au bout de cette fameuse temporisation.

Salutations
Vincent

la mienne est de 2020 et j'effleure à peine, que c'est déclenché

Silou a écrit : 10 nov. 2021, 20:59

Non, ce n'est pas normal.
Le bon comportement c'est comme Patrick626 avait sur sa voiture précédente.
Perso, je n'ai pas le problème, ma voiture se met en auto hold dès qu'elle est à l'arrêt, peu importe que j'ai freiné, pas freiné, freiné fort ou légèrement.
Mais visiblement, j'aurais la seule F40 qui fonctionne correctement à ce niveau.

pas du tout, la mienne aussi ( boite auto et 06/2020 )

Donc avec la fameuse mise à jour en cours de déploiement, cela pourrait changer... on verra quand elle sera disponible.

Bonsoir a tous,

Une précision a vous apporter. Ma série 5 G30 était en OS 6. Donc il est possible que le mode de fonctionnement soit plus facile a changer par BMW au gré des mises a jour sur OS 7.

J'ai mis une petite vidéo ici

on voit bien que je suis à 0km/h depuis quelques secondes avant que le voyant s'allume lors d'un appui plus ferme sur la pédale de frein.

Le délai d'une seconde que Vinz67 a indiqué n'est pas là

Bonjour Dehel

peux-tu me confirmer que la voiture était bien complètement immobilisée avant que tu ai besoin d'appuyer plus fort sur la pédale ? Ou était-elle encore en léger mouvement ? Je sais qu'elle affiche "0" alors que les roues ne sont pas forcément déjà 100% immobiles. C'est le capteur ABS qui valide informatiquement l'arrêt total du véhicule.