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Salut tout le monde,

Un gros doute m'habite depuis plusieurs jours. Ce fameux déshuileur, reniflard, séparateur d'huile. J'ai lu tous les sujets sur celui mais apparemment vous le laisser comme à l'origine voir ajouter le système vortex pour certains.

J'ai changer mon déshuileur y a 2 ans par la référence OEM 11127794597 comme le précédent déshuileur, il le nomme "unité de ventilation". Il est vide, pas de filtre ni de vortex.
J'ai un code erreur 4B10 au diag. en cherche sur le Net je tombe sur une fiche Technique de DarkGyver voici le lien :
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m57.html
A la lecture de cette fiche qui parle d'une circulaire interne BMW , ma titine x5 e70 30D avec un moteur M57/T2. Je m'aperçois que mon moteur parmi d'autre est concerné par cette circulaire et qu'il me faudrait passer sur un système avec filtre et le changer avec l'entretien annuel du véhicule. Effectivement cela pourrait entrainer de grave conséquences au turbo.

Je ne voudrait pas faire de bêtise , j'ai peut-être une mauvaise lecture de cette circulaire. Je vous demande conseil. Merci

Salut
Si tu n'as pas vu de filtre c'est le vortex, le code 4B10 c'est un problème injecteur.
Il faudrait faire un diag avec l'outil BM, change tes filtres à carburant.

Salut,
Justement, le mien est vide, c’est un système par condensation, sur certain modèle de moteur les déshuileurs OEM sont vides. Et là ! c’est mon souci, car j’ai parcouru le net français et étranger et j’ai découvert qu’il fallait revenir sur le modèle avec filtre et le changer toute les deux vidanges ou 30000 kms. Dans certains pays, ils y mettent même de la paille de fer a la place du filtre, apparemment un excellent filtrant selon leurs propos (Russie et Amérique du Nord) je ne me risquerai pas à utiliser cette méthode. Je te mets un lien pour les moteurs concernés et les risques/défauts de celui-ci(dont le 04B10)

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... r-m57.html

Concernant l’erreur 04B10, oui j’ai fait le diag., et celui-ci m’a identifié l’erreur 04b10, tu as raison car c’est souvent les injecteurs qui sont concernés par ce code. Mais apparemment le déshuileur peut provoquer ce code aussi.
J’ai fait un test sur diag. des injecteurs, ils sont dans la norme d’intervalle, débit normal entre -5 +4.
Test des injecteurs après avoir roulé une vingtaine de kilomètres
Injecteur 1 +1.10
Injecteur 2 +2.79
Injecteur 3 -0.54
Injecteur 4 -0.23
Injecteur 5 -1.01
Injecteur 6 -2.08

Tu en achètes un et tu seras fixé, sur mon ancien X3 et mon Audi j'ai monté des Vortex et jamais eu de problème.
Après si ta voiture marche bien arrêtes de faire des diags, mème une voiture neuve a des défauts.

oui tu as raison, c'est juste que je voulais éclaircir cette histoire de déshuileur pour ne pas faire de bêtise et savoir si d'autre était au courant de cette circulaire concernant pour ces motorisations et l'ont fait. Je l'ai reçu et installer hier. je verrai d’ici 1 mois si tout va bien.