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Bonjour, voilà je viens d'acheter une BMW série 1 f 20 de 2012 mais il y a un petit souci au niveau des essuie-glace avant , quand je les mets en routes ils ne s'arrête pas, quand j'appuie sur le bouton d'essuie-glace en mode auto je peux stopper l'essuie-glace n'importe où pas forcément à son point de départ.
Auriez-vous une idée d'où cela peut-il venir ?

Up

Vraiment exceptionnel ton soucis, normal qu'il soit difficile de t'aider. Dans les "anciens" systèmes c'était la piste en cuivre du contact des essuies glace qui s'abimait mais actuellement a t-on encore ce système?

Bonne question . C'est contact en cuivre sont sensé se trouver ou?
Je tiens à préciser que je l'essuie glace arrière fonctionne et que le lave-glace fonctionne à l'avant et à l'arrière.

Avant ils se trouvaient dans la partie électro mécanique reliée directement au système des bras des balais...

Il me semble que c'est encore le même systéme...

D'accord est peut on démonter ce moteur pour vérifier l'intérieur ?

Oui tout se démonte mais ne peux t'aider car jamais fait...

Je viens de le démonter mais rien d'anormal

...intéressant aussi
Je serais partis sur le commodo (ou plutôt boitier SZL)
Soit position 1 ci dessous


Un diag calculateur du SZL t'est il possible

Le volant actuellement monté est-il celui d'origine ou modifié ?
Le problème est il survenus après (ou peu de temps) après une modification de ton côté

@PDD

Le problème était présent lors de l'achat la dame à qui je l'ai acheté à ce souci depuis plus d'un an . Le volant semble d'origine. Ce qui est étrange c'est que tu fonctionnes sur le comodo. Sur la phase f-20 il n'y a plus de relais pour les essuie-glaces ?

...je n'ai rien trouvé de concret concernant un éventuel relais (en consultant les TIS)

...t'inquiète certains on connus des soucis de "clignotants" c'étais idem SZL a remplacer
Semble malheureusement mal vieillir

Est ce chère et compliqué a remplacé ?
Est a t'il un moyen de vérifier si cela provient bien de cette pièce ?

Bonjour,

Est a t'il un moyen de vérifier si cela provient bien de cette pièce ?

Si tu as un voisin qui possède le même modèle que toi, tu pourrais lui emprunter pour un essai.

Sa va être compliqué de trouver un voisin avec le même modèle

...en principe sous outil diag BMW (permettant acces au calculateur SZL) serrait visible

Côté tarif 2 possibilité soit occasion soit du neuf

Dans les 2 cas il faudrait confirmer la référence BMW dont tu aurais besoin
Le montage ne nécessiterais pas de codage ou d'adaptation,vraisemblablement

(besoin VIN case E sur carte grise)
Pas de soucis pour te communiquer ensuite la référence BMW nécessaire


...de mon côté en partant du principe d'un 116d le prix chez BMW avoisine les 500,-EUR en neuf
Bien plus intéressant,mais reste assez conséquent en occasion...vu entre 100/200,-EUR souvent par pro,mais sans garantie malheureusement

Il y a qques mois également sur section F20/21 un membre (entre autre) avait,de mémoir un soucis commodo,...me semble
Réglé en finalité par remplacement commande SZL (si bon souvenir discussion en MP)

Re: Problème commodo clignotant

Merci pour tous c'est précieux conseils mais ce matin j'ai remarqué un nouveau symptômes quand j'active l'essuis glace automatique via le bouton ceci désactive start and stop quel rapport entre les deux ?

...aucun je dirais

Ces générations semblent également sensible dès lors qu'une batterie est un peu faiblarde
Qu'en est il chez toi ?

Au repos la tension est elle bien supérieur à 12.5V ?
Et en marche également ok ?

Pas possible si non de procéder a un diag calculateurs (par principe)

J'ai fait une reprogrammation moteur la semaine dernière est la personne a fait une lecture des codes erreur et ma signifier que la batterie avez déjà eu des petits coups de mou.
Ma la personne à qui j'ai acheté la voiture Avez se soucis d'essuie-glace depuis plusieurs mois.
Une batterie faible peut tenir aussi longtemps ?
Peut on vérifier la tension avec le menu cachée ?

Certainement...plus la procédure en tête
Mais le plus simple Multi mètre ou chargeur modern

Si faiblarde actuellement pourrait être encore sauvé (en rechargeant)

Pour la durée,dépendrait de l'utilisation

Seule une mesure en statique puis en marche pourrait confirmer ou exclure cette éventuelle piste

Dommage pour le process de la reprog...en principe le pro met d'office en charge,si besoin manipulation en statique (si effectivement effectué,semble le cas,l'info t'avais été bien transmise...)