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Bonjour à tous.

Je viens, par curiosité de regarder les annonces sur leboncoin pour les x3 M40I.

Je suis un peu tombé de ma chaise quand j'ai vu qu'ils sont affiché entre 5 et 10000 euros de plus que l'année derniere.

En effet, un modele que j'ai acheté 55K€ au mois d'aout, est affiché aujourdhui entre 60 et 65K€, hormis de modeles tres kilometrés qui se negocieraient autour de 55K€.
2 modeles depassant les 120000km seraient dans les 45K€.

Je sais que le prix affiché n'est pas forcement le prix de vente, mais pensez vous que ce véhicule prend de la valeur?

Compte tenu du contexte actuel ( Covid , guerre , inflation , toussa toussa ) les voitures d'occasions ont repris du poil de la bête . Un vendeur me disait que certaines occases se négociaient de 5 a 8 KE au dessus par rapport a 2020 .
C'est le moment d'en profiter pour les vendeurs !

Il y avait aussi une marge de négociation l’année dernière.

Les malus qui augmentent d’une année sur l’autre, doivent aussi jouer sur la cote de l’occasion, de même que la difficulté à produire.

Je ne sais pas s’il y a eu la même tendance en Allemagne par exemple, là où il n’y a pas de malus. En tout cas, pour le marché des Porsches même récentes, les prix augmentent y compris en Allemagne. Peut être se faire plaisir avant que l’essence soit interdit.

Je pense que le leaser a qui je vais rendre ma voiture dans 1 an et demi, va faire une belle affaire à la revente!

Une X3 de 5 ans qui se négociait aux alentour de 25000 euros il y a 3 ans se négocie environ 10000 euros de plus en BPS en Belgique actuellement...

Oui le constat ne vaut pas que pour ce modèle. Je regarde les 340i pour un pote et les prix de ventes sont stratosphériques (et en plus, il y en a très peu sur le marché).
Pareil pour les 335i E91, que je regarde du coin de l'œil, leurs prix de vente est au moins 5k (voir 10) plus haut que le prix auquel j'ai vendu la mienne, il y a un an presque jour pour jour.

Je crois que la hausse des prix n'est pas seulement le signe d'un maintien de la cote, mais aussi, au delà des effets de pénurie bien connus, l'illustration d'une l'inflation de plus en plus généralisée.

C'est la loi de l'offre et de la demande.
Combien de gros véhicules essences se vendent encore ?
Presque rien à cause du malus ou des la limitation des rejets CO2 pour les constructeurs.
Et donc, les véhicules qui roulent gardent la côte.
Etait-il normal qu'un véhicule de 3 ans perde 50% de sa valeur ?
Je ne crois pas ...

Pour les voitures thermiques d’occasion, le malus est déjà payé si je ne me trompe pas. Donc elles vont prendre la valeur. Pour les voitures neuves, c’est différent.

Avec la pénurie de semi-conducteurs, cela n’arrange pas . Délai long, négociation difficile, etc.

Si aujourd’hui je revends min X5 45e à 9000 km de mars 21, je ne vais pas perdre de l’argent

Bon je l’adore et je la garde

En plus du prix d'achat d'occasion, il faut quand même prévoir un bon budget carburant. Je tourne à 11,5l et passe à la pompe tous les 450-500km.

Curieux de voir si cette tendance va continuer. Un X3 3,0d ne doit pas avoir des prestations si éloignées, mais le budget carburant est quand même bien moindre.

Je confirme en ville je frôle les 8 litres de GO mais sur route, Autoroute , je suis plutôt entre 6 et 7 litres pour un 6 cylindres de 265 CV

@franck1127 je suis entre 10 et 11 suivant la conduite (hors autoroute).

A l'époque, je regardais les 30D aussi, et je ne constate pas cette meme hausse. Peut etre a cause d'une offre plus consequente (seulement une 10aine de M40i sur leboncoin).

Si je l'aiamis pas tant, ce serait l'occaz de se faire un petit billet de 10

La bonne nouvelle, c’est que tu vas rouler sans décote!

C’est vrai que c’est une auto sympa et très polyvalente!

C’est vrai que c’est une voiture très sympa à conduire surtout le fameux 6L essence. Quelle silence !
De plus la hausse du gasoil rend moins désirable les moteurs diesel.

J’ai conduit les diesels pendant une vingtaine d’années comme tout le monde. Le fait d’avoir re-gouté l’hybride essence, je ne reviendrai plus en arrière.

Nous sommes dans une période surprenante

Marrant parce que moi qui ai toujours eu de gros diesel (L6 ou V8), et des gros essences, je continue à trouver l'agrément du diesel supérieur pour la conduite autre que sportive.

Je viens de regarder les annonces sur la Centrale pour ma 330d. Les prix sont plutot haut aussi.

tty13 a écrit : 05 avr. 2022, 21:04

je continue à trouver l'agrément du diesel supérieur pour la conduite autre que sportive.

Je suis bien d’accord

En effet, pour les "gros" diesels.
Encore que, ce fameux L6 essense fait vraiment exception.
Il se plie à toutes les exigences: tu peux rouler comme un diesel, sur le couple, ou comme un gros bourrin.....

tty13 a écrit : 05 avr. 2022, 21:04

Marrant parce que moi qui ai toujours eu de gros diesel (L6 ou V8), et des gros essences, je continue à trouver l'agrément du diesel supérieur pour la conduite autre que sportive.

Entre les malus au poids et le co2, le prix du neuf est prohibitif. Comme dit plus haut la demande augmente et donc le prix.
Les 6L vont devenir rares, la mode edt aux 3 cylindres

Même constat pour ma part. Le M40i acheté l’année dernière se négocierait pratiquement 5000 € de plus.
La rareté en France de ce modèle et le montant exagéré des taxes pour un achat en neuf l’expliquent sans doute en partie.

Les importations de l’étranger souffrent également de taxes à payer en supplément (détail souvent bien caché dans l’annonce), ce qui les rend moins intéressantes en France.

Il y a aussi les qualités surprenantes du modèle qui en font une véritable grand tourisme par son agrément et ses performances, tout en restant pratique (SUV) et raisonnable de taille. Le tout avec un tarif d’usage raisonnable pour la catégorie.

J'hésitai et j'hésite à changer le mien pour prendre plutot une berline type M3 ou M5 ou du coté de mercedes voir audi et une S7.

J'ai vite arreté de regarder, tout est maintenant bcp plus cher / dur à trouver ou bien ça prend trop de temps. Je vais attendre gentiment la fin de la garantie et du service inclusive souscrit et apres le booster / customiser un peu et le passer au e85 et attendre comme ça jusqu'en 2030.

D'ici la peut etre que la I4 signée arrivera un jour et on verra bien. Mais il n'a que 23 000 km et finalement je roule de moins en moins et a coté ma femme a pris une full elec qui a plus de ch et accélère aussi vite

Les reprises chez le concessionnaire ont également augmenté donc ça s'équilibre.