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Mon fuston a fait équilibrer les roues de son 4x4 avec cette méthode et en est satisfait. Je ne connaissais pas et je reste dubitatif...

Diabolique ce truc
Quelle dose on met ? au pif ?

La poudre

Un liquide aurait il eu le même effet

Temps mieux si fonctionne et merci du partage
...à voir si compatible avec capteurs de pression (avec poudre effet sablage à la longue,ou obstruction...)

Mais pour de plus anciens model en solution de dépannage (même si un équilibrage classique n'est pas la mort non plus) pourquoi pas

C'est de la "poudre au yeux"... bon OK, je me

Je suis … très dubitatif !!!
Je ne suis pas ingénieur, mais la répartition homogène de cette poudre devrait dépendre des forces qui s’exerce dans le contenant, donc de la vitesse de rotation qui augmentent de fait avec celle-ci, de façon non proportionnelle, 1ère interrogation, vu la forme circulaire de la bouteille.
2eme interrogation: Une roue est composée d’une jante et d’un pneu, donc intérieurement pas circulaire et sous une pression d’air significative qui peut significativement perturber le déplacement comme le positionnement idéal de cette poudre, qui devrait en plus se déplacer selon la vitesse…
3 eme interrogation, le poids de la voiture, les forces qui s’exercent sur les pneus du fait de la chaussée risquent de contrarier les « forces magiques » qui placent idéalement cette poudre d’équilibrage.
4eme interrogation : quelle quantité ou masse de poudre faut il utiliser?
J’attends le retour des pros, mais je ne l’utiliserai pas et resterai sur la Hunter Road Force.

Alors, je n'ai que le retour du fiston sur les pneus mud de son Samouraï. En allant à l'équilibrage un shimmy de folie et plus rien en sortant...
Il est clair que je ne tenterais pas sur mon F31

Visiblement l'équilibrage se fait quand la vitesse est suffisante ensuite comment se comporte la poudre dans un virage qui induit une force perpendiculaire ?