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Bonjour à toutes et tous

Voilà, après plus de 4 ans en F22 220d xdrive packM c’est vers une F44 220d packM que nous nous sommes tournés. Je dis nous car c’est avant tout la voiture de madame. Je ne roulerai cette voiture que rarement.
Madame, n’étant pas fan de la nouvelle série 2 G42, c’est presque naturellement qu’elle s’est dirigée vers la F44 Diesel. Et oui il y a encore des gens qui achètent du mazout. Ce choix a été dicté par les 30000 kms annuel que madame parcourt.

Bref, voilà pour le pourquoi du comment, parlons plutôt voiture, comme dit un peu plus haut, nous sommes partis sur une serie2 220d gran coupé pack M.
la voiture sera blanche avec quelques options comme :

- le pack innovation (rétro rabatables, pack full led, feux de route anti éblouissement, drive assist)
- le pack évasion (toit ouvrant, vitres sur teintées à l’arrière)
- lntérieur cuir Dakota Mokka
- Système hifi Harman Kardon
- Sièges avants chauffants
- Spoiler arrière M
- boîte des vitesses sport avec palettes au volant
- Shadow Line M brillant

Viendra très rapidement les jantes du catalogue MPerformance en 19 pouces pour la version été. Les18 pouces d’origines recevront des pneus hiver pour comme son nom l’indique … l’hiver,

Le délai annoncé était mars 2023 pour une commande passée le 12/07/22, mais le responsable des ventes de la concession nous a trouvé une place sur un modèle commandé pour du stock et encore modifiable. Nous devrions finalement recevoir la voiture pour octobre 2022, ce qui en soit est une très bonne nouvelle, surtout dans le contexte actuel, sans parler du mois d’août historiquement fermé en production chez de nombreux constructeurs

J’en profite également pour vous poser une question sur la conduite. Étant habitué à la boîte de vitesses ZF8, nous allons avoir cette fois la Aisin8. On a adoré la gestion de la ZF mais j’ai déjà lu ici et là que l’Aisin n’a pas la même façon de fonctionner?! Est ce vraiment différent ? Sent on a ce point là la différence ?
Ce qui nous dérangerait le plus serait des rétrogrades intempestifs pour rien lors des relances ou le couple est suffisant. Pour ceux qui ont fait le même chemin que nous nous apprêtons à prendre, (ZF vers Aisin) pouvez vous m’en dire plus svp?

Merci à ceux qui ont lu jusqu’ici je vous poste les photos du configurateur ainsi que les jantes 19 MPerformance également une vue plus réaliste des sièges Mokka, beaucoup moins brun que l’image configurateur

A très bientôt, Steph

Sympa ta configuration, elle est belle

Merci bien

Content de te revoir par ici : j'avoue je ne suis pas un grand fan de cette F44 esthétiquement parlant mais c'est totalement subjectif : l'essentiel est qu'elle plaise à Madame

Comme d'habitude le choix de la configuration me semble mûrement réfléchi pour aboutir à une belle voiture au final d'autant plus avec les équipements MPerformance à venir !

Avec 30 000 kms/an la voiture ne va pas beaucoup chômer !

Salut Heat

Et oui ça fait déjà un petit moment

Je t’avoue que j’aurai préféré la G42 mais voilà, madame n’est pas fan de ce nouveau design, la F44 représente à ses yeux le meilleur compromis même si de profil les similitudes avec une Mercedes (moteur transversal et traction avant) ont eu raison des proportions qu’elle appréciaient sur sa F22.
Ce qui lui a beaucoup plu, c’est surtout l’intérieur qui lui reste fidèle à l’ADN BM … ouf, au moins un truc de conservé

Restera à voir comment se comporte cette boîte Aisin8 par rapport à la ZF8. C’est la seule vrai interrogation du moment, ah non j’allais en oublier encore une, le délai de livraison, sera t il maintenu à fin septembre début octobre … l’avenir nous le dira

Je possède aussi une F44 mais en M235i... et elle est arrivée après une F22 M235ix... le passage du 6 cylindres au 4 cylindres n'a pas été simple, même si le moteur de la F44 est vraiment sympa. De même la F22 était une propulsion avec 4 roues motrices, la F44 est l'inverse : une traction avec 4 roues motrices. Mais bizarrement, je ne peux pas dire que le feeling soit si différent.
Idem pour la boite : sur la F22, j'avais bien sur la ZF8. Je ne sais pas ce qui est monté sur la F44 (ZF8 aussi ou Aisin8 que je ne connais pas ?) en tout cas, je trouve ma boite très efficace.
et pour compléter : entre la F22 et la F44, j'ai eu une Golf GTI7 performance avec la DSG7 : je peux affirmer que la boite VW à double embrayage ne me semble pas vraiment pas plus performante que la ZF8 et que celle de ma F44...

@steph power Je préfère aussi la G42 malheureusement il ne l'a propose pas en Xdrive, sauf si tu prends en version M. Le problèmeme en Suisse, c'est les verts... Je devrais payer le double en taxe rien parce qu'elle pollue plus.

Le Xdrive, c'est quand même mieux avec la neige, surtout qu'on en a chaque année

fr@nck12 a écrit : 21 juil. 2022, 23:04

Je possède aussi une F44 mais en M235i... et elle est arrivée après une F22 M235ix... le passage du 6 cylindres au 4 cylindres n'a pas été simple, même si le moteur de la F44 est vraiment sympa. De même la F22 était une propulsion avec 4 roues motrices, la F44 est l'inverse : une traction avec 4 roues motrices. Mais bizarrement, je ne peux pas dire que le feeling soit si différent.
Idem pour la boite : sur la F22, j'avais bien sur la ZF8. Je ne sais pas ce qui est monté sur la F44 (ZF8 aussi ou Aisin8 que je ne connais pas ?) en tout cas, je trouve ma boite très efficace.
et pour compléter : entre la F22 et la F44, j'ai eu une Golf GTI7 performance avec la DSG7 : je peux affirmer que la boite VW à double embrayage ne me semble pas vraiment pas plus performante que la ZF8 et que celle de ma F44...

Super, merci pour ton retour. Du côté de madame, elle gardera le même moteur diesel de 190 cv, donc pour elle le ressenti devrait ne pas être trop différent.
En tout cas merci pour la comparaison entre la boîte de la F22 et 44, ça me rassure un peut

Dans ton cas passer du 6 au 4 en ligne ça a dû vraiment faire un sacré changement

Squ1rr3l a écrit : 22 juil. 2022, 18:00

@steph power Je préfère aussi la G42 malheureusement il ne l'a propose pas en Xdrive, sauf si tu prends en version M. Le problèmeme en Suisse, c'est les verts... Je devrais payer le double en taxe rien parce qu'elle pollue plus.

Le Xdrive, c'est quand même mieux avec la neige, surtout qu'on en a chaque année

Oui, voilà le problème, seule la 240i a droit au xdrive, mais la c’est clairement pas possible avec le malus éco en France et puis aussi les 30000 kms a l’année on va travailler en voiture pas travailler pour la voiture

Et voilà, la livraison a eu lieu samedi dernier.

Pour le moment nous prenons nos marques avec cette nouvelle auto agréable à rouler. Je n’ai pas pris beaucoup de photos surtout à cause du temps que nous avons par chez moi en ce moment. De plus belles viendront lorsque la météo sera plus clémente

Voici les deux premières prises lors de la livraison

Bonne route à tous

Magnifique ! Profite bien de ta belle

Moi elle en livraison de l’usine l’année se termine bien pour nous du coup !

Merci à toi

Oui l’année se termine bien pour beaucoup d’entre nous, les livraisons sont enfin au rdv

Magnifique ! J’avais beaucoup de mal avec le look de cette voiture sur les photos officielles mais après l’avoir vue en vrai force est de constater que c’est une belle voiture.
J’attends avec impatience les photos avec les jantes mperf

Merci bien

Je referai d’autres photos quand le temps le permettra et bien sûr lorsqu’elle aura les 19” M Perf

Il faut avouer qu’au niveau style cette 2 s’éloigne de ses sœurs BM au long capot, moteur longitudinal et propulsion. Malgré tout, le profil dessiné façon coupé lui préserve un certain dynamisme que l’on pourrait presque s’amuser a la confondre avec sa très grande sœur série 8 gran coupé

Madame doit être contente avec ce nouveau carrosse !

J'étais en Alsace ce week-end et je crois que je n'ai jamais vu autant de F44 en 2 jours que là bas, beaucoup immatriculées en Allemagne : j'en déduis que ce type de carrosserie plaît davantage outre-Rhin que par chez nous. Pourtant avec les bons choix en terme de jantes et de couleur de caisse elle rend plutôt bien !

Bonne prise en mains en tous les cas !

Merci Heat

Le côté 3 volumes avec la malle de coffre et non le hayon freine beaucoup par chez vous en France. C’est tout de même moins pratique que le hayon de la Renault 16

Nous on préfère le côté plus équilibré de ce genre de carrosserie, et puis l’absence d’entourage de fenêtre lui préserve un petit côté sportif dans le dessin