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Salut,

Besoin d'avis sur mon futur achat ;=)

Alors le contexte tout d'abord, travaillant avant dans l'événementiel, j'ai eu la joie de connaitre les mauvais coter des décisions diverses, du coup changement d'emplois (service public), avant cela j'étais dans l'automobile plus de 30 ans, mais la aussi mort en Belgique, aucune perspective.

N'ayant plus de voiture en société, et pas prévus pour le moment, Plus de réelles opportunités d'emplois, et pas envie de me remettre en indépendant en cette période, je dois m'acheter une voiture plaisir, pour au moins avoir cela.

Actuellement en 997 4 S et Mini, mais je n'ai pas souvent la possibilité de prendre les 4S, en même temps déjà 158k km par envie de lui en mettre encore trop, je compte donc la revendre et me prendre une voiture plus polyvalente, la question c'est quoi faire? en effet j'ai un budget de +-70k euro, je garde la mini pour son coter compacte etc, ou dans le pire je la vend et je prends un vieux truc, c'est ma voiture mauvais quartier etc.

Le réel problème c'est qu'aux vues des taxes, je ne veux pas dépasser 3000 cm3, d'habitude j'aime les voitures pas trop lourde, j'aime pas les SUV, je précise que je pense que cela sera ma dernière voiture plaisir, et que si possible en 5 ans j'aimerais pas trop perdre (je veux dire décote ok, mais m'entendre dire dans 5 ans elle vaut le prix de la casse car pas électrique cela fait mal)

Pourquoi pas une électrique me direz-vous? simple pas encore au point et je sens les grosses évolutions, révolution à venir, technologie trop axée obsolescence actuellement, en 2025 on va avoir quoi? 1000 km d'autonomie? là ce sera bon.

Mes pensées:

F80 mais actuellement plus cher quasi que neuve à l'époque, voir grosses augmentations de valeurs en occase.

340 en série F grosse décote je pense encore à venir, et pas recherchée dans 5 ans, ce n'est pas une M

Série G en M, oui mais pas avant deux ans trop récents

M²2023 abusées point de vue tarif

M240 2022 j'aime bien mais aussi grosse décote

G20 M340 j'aimais beaucoup l'idée mais sur-tarifié

Sinon deux possibilité :

Prendre compact style classe À. Amg ou RS3, la M135 quelles idées de pas avoir mis le B58 et propu, ou truc dans le genre mais quoi?

Ou alors juste garder la Mini, oublié la banane pour aller au boulot ou en long déplacement, me faire encore plus donnée la haine sur la vie, et attendre les nouveaux aspirateurs

Je précise aussi que j'aime bricoler sur mes caisses

Toute idée réflexion est bien venus, je précise, sans changement pro, c'est ma dernière folie, merci l'état, merci le covid

Voiture plaisir, légère, moins de 3000cm3.

Prend une Alpine A110, en plus les consommables ne sont pas à des prix délirants et c'est un vrai plaisir à roulé dans les petits cols

Oui mais en utilisation journalière et long trajet pas assez de coffre, par contre superbe

C'est obligé moins de 3000cm3?
parce que que sinon, tu trouve des Ferrari 612 Scaglietti autour de 70K€ et en plus tu as un V12 et du coffre

En Belgique taxe élevée, et aussi je voudrais pas mettre tous mon salaire en entretien et taxe ;=), style max 300€ mensuel (hors assurance)

Dommage car c'est vrais que l'Alpine donne vraiment la banane , cout d'utilisation peu élevé

Prends une Tesla Model 3 Performance, tu ne seras pas déçu.

Une puissance de 580 cv, zéro malus, zéro entretien et un réel agrément de conduite, aucun souci à la revente qu’elle que soit l’évolution de la législation.

L’autonomie n’est vraiment pas un problème tant les superchargeurs sont nombreux et faciles d’utilisation en Europe.

Sans hésiter dans la liste rs3 8v1 ou 2 le son de la 1 est magique
Entretien c est une a3 sauf plaquette disque pneus plus cher

Corpas a écrit : 16 nov. 2022, 20:50

Prends une Tesla Model 3 Performance, tu ne seras pas déçu.

Une puissance de 580 cv, zéro malus, zéro entretien et un réel agrément de conduite, aucun souci à la revente qu’elle que soit l’évolution de la législation.

L’autonomie n’est vraiment pas un problème tant les superchargeurs sont nombreux et faciles d’utilisation en Europe.

On sais essayer ces voitures ?

Oui, dans n’importe quel Tesla Center.

+1

Tu peux réserver un essai en ligne en deux clics.

Si la logique du VE semble ne plus te rebuter, pourquoi ne pas essayer une i4 M50?
Avec des performances quasi équivalentes… et avec un environnement intérieur … différent, mais certainement très difficile à trouver de dispo hormis premiers véhicules de direction ou collaborateurs … dans ton budget.
https://www.leparking.fr/voiture-occasi ... D1%7C77000

Corpas a écrit : 17 nov. 2022, 08:11

+1

Tu peux réserver un essai en ligne en deux clics.

Je vient de faire la demande ;=)

Quand on essaie une Tesla, il faut faire abstraction d l'absence de bruit moteur, qui déstabilise souvent, et se concentrer sur les performances, sur l'absence de latence à l'accélération, et la tenue de route. C'est un vrai kart avec un petit volant et une direction très directe

davcbr a écrit : 17 nov. 2022, 11:01

Je vient de faire la demande ;=)

c'est bien le modèle performance que tu vas essayer?

malheureusement pas le choix, c’est juste le modele que tu peut choisir

Dommage parceque la modèle performance c’est quelque chose. Les autre ne sont pas une punition mais n’ont pas ce côté « c’est quoi ce truc de malaaaaaade?????!!!?? » de la perf

Ça sera surement une Performance, ils ne font essayer quasi que ça.

En // tu devrais quand même aller voir la i4 , elle est top.

je leur ai téléphoné et la I4 oui top

Pourquoi pas un Cayman ou Boxster 718 ?
En taxe, ils sont en 2L ou 2L5. Conso raisonnable, idem pour l'entretien.
Le volume des coffres est plus intéressant que sur une Alpine, mais as-tu réellement besoin de tant de place ?

Si tu veux éviter une forte décote, garde la 911

L'autonomie de 1000 km pour les électriques, tu risques de l'attendre longtemps .
Question bricolage sur une électrique, pas grand chose, même pas d'entretien.