MA-BMW.com

bonjour le forum,
je voudrais savoir si l'un de vous a déjà fait un stage 1 + Flexfluel sur une 420I F36 euro 6 de 2018.
Certains reprogrammeurs disent que c'est possible et d'autres non, je ne voudrais pas prendre le risque de casser un moteur ou autres éléments mécaniques.
sur un devis carrosserie, on a noté 420I F36 série 2.
Je ne sais plus que penser

Merci de vos conseils et informations

Un ami vient de reprogrammer sa 520i g31 à l’éthanol. On lui a proposé un stage 1. Mais après réflexion, il n’a pas voulu prendre de risques

Hello,
Ton moteur (B48) est équipé de la même pompe haute pression que celle du B58 de première génération (réf 13517642466) : c'est le maillon faible de ton système d'alimentation en carburant. Autrement dit, stage 1 + flex fuel risque d'être limite-limite, voire risqué le jour où il fera chaud, que tu auras un réservoir plein d'E85 (avec vraiment 85% d'ethanol) que tu seras en pleine charge, en côte, etc.
Donc pour être sûr, il faut changer la pompe HP par celle de la génération suivante (13518631642) et tu es tranquille

Changement très facile et plug and play.

@300&quelques
Pour une simple reprog ethanol, faut il aussi changer la pompe HP?

Pour une carto ethanol sans augmentation de puissance, la pompe HP d’origine va très bien.

Je confirme, selon mes informations, la pompe d'origine suffit si on s'en tient à une reprog ethanol sans augmentation de puissance.

Je confirme la réponde faite par 3008&quelques et trebila, la reprog uniquement pour le E85 ne nécessite pas d'autres modifications

Vérifier l'état des bougies avant et rien a ajouter de ce qui déjà été dit .
Choisis un professionnel sérieux et avec pignon sur rue et méfie toi des tarifs alléchants

Bon bah voilà, c'est bien confirmé là

Pour revenir un instant sur la question initiale (Ethanol + gain de puissance), une reprog flex fuel ne peut pas gagner sa puissance sur l'augmentation de l'avance à l'allumage, car une avance optimisée pour une carburation à l'ethanol serait trop importante le jour où on fait un plein d'essence (SP95 ou 98 disons) .
Autrement dit, une reprog flex fuel avec gain de puissance ne peut être basée que sur une augmentation de la pression de suralimentation. Or, plus de pression = plus d'air = plus de carburant. Et comme on le sait, la carburation à l'ethanol requiert elle aussi plus de carburant, à pression de sural égale. C'est la raison pour laquelle la pompe d'origine peut trouver ses limites.
En outre, il faut être vigilant. Car une telle reprog peut très bien fonctionner dans 99% des situations, mais pas dans le 1%, qui va quand même arriver (cf l'exemple dans mon premier message). Et là, c'est le crash de la pompe, les défaut mélange pauvre etc.
Autrement dit, ce n'est pas parce que tu n'as aucun problème en essayant la voiture en sortant de la reprog, que celle ci est fiable en toutes circonstances

Excuse moi pour le terme "confirmé" @300&quelques qui ne mettait nullement en doute ton propos

Ah mais je ne l'avais pas mal pris en tant que forumer qui pose la question, c'est toujours rassurant de voir qu'il y a une certaine unanimité

Merci beaucoup pour tous ces conseils, je vais maintenant me renseigner sur les couts d'une nouvelle pompe avant d'envisager de faire les 2...sinon je me rabattrai sur le flexfuel tout simplement.
Je vais aussi voir si les préparateurs qui proposent les 2 ont compris dans leur tarif le changement de la pompe/
Bonne journée et encore merci car maintenant j'y vois beaucoup plus clair.

You are welcome

Merci pour l'accueil

J'ai fait le stage 1 et le flex sur ma GC il y a plus d'un an... pas de changement de pompe, ni de bougies ni rien.

Résulat : des économies à la pompe et un comportement transcendé !

Ps : Environ 30000 kms de fait

La garantie légale due par un fabriquant est d'environ 300.000 km sur au moins 10 ans

PierreGsa a écrit : 14 janv. 2023, 10:30

J'ai fait le stage 1 et le flex sur ma GC il y a plus d'un an... pas de changement de pompe, ni de bougies ni rien.

Résulat : des économies à la pompe et un comportement transcendé !

Ps : Environ 30000 kms de fait

Tu l'as fait faire chez quel reprogrammateur ?

Pour les filtres a essence immergés , il existe un produit qui dissout les impuretés . Me souviens plus du nom . Celui ci m'avait été facturé une quarantaine d'Euros par le prestataire

yopsolo a écrit : 14 janv. 2023, 11:20

Tu l'as fait faire chez quel reprogrammateur ?

Shiftech