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Bonjour à tous!
Depuis quelques jour je suis le nouveau propriétaire d’un X2 M sport 2.0d Xdrive de 2020 couleur Galvanic Gold métallisé en remplacement d’une 118i M sport 118ia de 2019 Bleu Estoril.
Globalement j’en suis super satisfait!
A part 2-3 choses que je trouve différentes et du coup me dépayse.
Par exemple le mode auto des essuie-glaces est différent de mon ancienne 118i, c’est à dire que pour activer le mode auto il faut appuyer sur le bouton sur la tranche du commodo et il faut le ré-activer à chaque démarrage.
Je trouve sa un peu étrange et pas très intuitif mais bon quand on aime… ont ne compte pas (BMW)
Mais la chose qui m’agace le plus et surtout très dommage,c’est l’éclairage d’accueil!
Je m’explique :
Mon ancienne série1, quand j’ouvrais avec la télécommande les angels eyes et les feux de croisement s’allumaient et avec le X2 seulement les angels eyes!
Je ne sais pas si c’est le cas pour vous aussi?

Félicitations au passage

118i était elle full led ?
F39 aussi ?

Certainement possible via menu d'accueil ou probablement via codage

Je crois que certains ont déjà fait cela avec l'APP https://bimmercode.app/fr/

À confirmer dans la section dédiée du forum.
=> Coding et Diagnostic

Merci @Outlander 68
La f20 full led et le X2 aussi full avec en plus les feux de route adaptatifs.
Même en naviguant sur le idrive, je n’ai rien vue par rapport aux feux de croisement.
Et vous les gars, comment est votre éclairage d’accueil?
@KuTSu pour ton X2 comment est ton éclairage d’accueil ?

Ah oui aussi j’avais oublié les gars.
J’ai aussi l’option suspension select drive.
Je ne l’avais pas sur ma F20.
Je ne connais pas le système de chez BMW.
Sur l’audi S6 avant de mon père il as cette option aussi et lui peut modifier la hauteur de caisse.
Il as le choix entre plusieurs mode de suspension (auto,dynamique,confort…)
Par exemple sur mode auto le véhicule gère tout seul par rapport à la route et sur l’autoroute à 130 km/h le véhicule s’abaisse automatiquement avec un petit voyant comme témoin.
J’ai fouillé un peu sur l’idrive et je n’ai rien vue as ce sujet.

Case codage semble tout approprié,dans ce cas

Pour la suspension ce n'est malheureusement pas une option pilotable (existe chez BMW à partir de la 5 ou X5 quand suspension pneumatique)

Là c'est un cran en dessous de la suspension pneumatique (non proposé sur F39) et un cran au dessus de la suspension "classique" qui n'est pas géré par électronique

Dans le cas présent tu serais équipé VDC pour Variable Damper Control (celle ci est associé d'office à EDC elektronische Dämpfer-Control...en définitif la même chose)
Cette dernière sur F39 est géré automatiquement/constament sans possibilité de contrôle (hors mode conduite Sport/normal) qui fait varier

Merci @Outlander 68 pour ces explications claires!

Bm’iste a écrit : 02 avr. 2023, 21:16

@KuTSu pour ton X2 comment est ton éclairage d’accueil ?

Comme toi => seulement les angels eyes.
Mais ça me va

Je m’y suis habitué avec le temps

Avez-vous la détection d’angles morts sur les retros latéraux les gars?
J’ai jamais vue un triangle orange apparaître sur les miens

Négatif de mon côté aussi @Bm’iste
Peut-être en option

Oui peut-être en option @KuTSu mais assez étrange tout de même.
Je me suis posé la question hier en ayant une 1 f40 à côté de moi qui avais le petit triangle orange sur le rétro

Peut-être que tu auras la réponse dans Accès confort et détecteur angle mort présent ou non ?

Ah ouais ont peut régler l’accès confort?
Par contre j’ai déjà regardé au niveau franchissement de ligne mais rien sur l’angle mort.