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Je remarque que contrairement au X3, les échéances de maintenance du X5 ne reprennent pas les termes "oil service, inspection 1, inspection 2".

A 120 000, je voulais savoir s'il y avait une opération particulière à privilégier. La BVA a été vidangée à 110 000, mais qu'en est-il de la boîte de transfert ? Le garage me dit que cela n'est pas nécessaire mais on me disait la même chose pour la boîte...

Merci pour vos éventuelles lumières.

Bonjour, c est tellement facile de vidanger la bt, qu il ne faut pas s en passer !
Par contre, je me pose la question de la pompe a eau, sur les voiture a courroie de distrib , on change la pompe a chaque courroie, mais sur nos moteurs, y a t il un risque de ne jamais la changer ?

Alors, pour les 120 00 km :
pas de vidange de la boite de transfert lubrifiée à vie,
la pompe à eau est remplacée sans indication de kilométrage mais s'il y a fuite ou à la demande du client (ils viennent d'en faire une sur un X5 70 à 200 000 km)

Donc, 424€ vidange et filtre d'habitacle.