MA-BMW.com

Hello,

J'ai la chance d'avoir une 540i que je suis allé chercher en Allemagne l'année dernière. Cela marche vraiment bien. Après l'avoir acheté j'ai refait une carto pour du E85 Ethanol mais pas de stage1 car déconseillé. J'ai suivi ce que l'on m'a dit. elle a 130 000 Km

Ce que je trouve frustrant aujourd'hui c'est qu'il manque cruellement un beau bruit, trop silencieuse sauf au démarrage. J'aimerai qu'elle soit un tout petit peu plus bruyante. J'ai parcouru le forum et j'ai identifié ceci

1.Changer la ligne ou demi ligne (un peu cher pour moi)
2.Mettre ou changer "downpipe" les prix semblent acceptable pour mon budget (600 € ? ) mais j'ai pas bien tout compris ^^
3.Forcer l'ouverture des clapets avec Bimmerlink puis déconnecter la broche (il me semblait que c'était la montée en régime au démarrage qui procurait ce bruit)

Si quelqu'un peut m'en dire un peu plus ou avoir un retour d'expérience sur la solution 2 et une confirmation pour la solution 3

Merci bcp.

Salut,

J’ai aussi une 540i et je partage ton avis. C’est un poil trop silencieux. Je pensais avoir la plus kilométrée du forum, mais tu me bats d’un poil, j’ai 128 000km . Achetée à 29 000km et aucun problème.

Un membre avait une 540i avec le kit bmw perf (360ch, le silencieux avec valve M perf et un truc sur pont ou la boite). Il avait mis une suppression d’intermédiaire Supersprint et avait fait une video, ça rendait bien. Voici son topic : https://ma-bmw.com/forum/viewtopic.php? ... &start=340

Tu peux monter un silencieux Mperf mais pas de valve sur celui en 2nde monte. Je ne sait pas ce qu’il donne. C’est 1700€ environ hors pose. Le bypass Superprint est à 600€ environ.

Pour la downpipe, tu as deux versions sans catalyseur ou avec cata sport (200 ou 300 cellules). Avec le 1er tu ne passes plus le CT et le 2nd faut voir et ce sera à mesurer à chaud. Ds les 2 cas je pense que ce n’est pas homologué. Cette option t’offre un gain non négligeable surtout couplé à une reprog (non homologué encore).

Pr l’ouverture de la valve, ça ne fait pas de miracle, je n’ai presque pas de différence en Sport +.

Si tu fais qqch sur la tienne, pense à nous faire jne vidéo d’origine et avec ta modif.

A+

Merci pour vos réponses.

Perso entre les différents mode je ne vois pas trop de différence :-/
Pour le cata sport tu gagnes en sonorité ?

Hello,
Oui en sport + tu ne remarques presque pas de différence. C’est surtout le changement de rapport qui fait un bruit différent.
Pr le cata sport, oui ça fait plus de bruit. Va sur Google tu devrais trouver des vidéos, il faut chercher downpipe sport cat ou 200 cell. Attention, pas certain de passer le CT et je crois que l’échappement sent un peu plus …

Merci pour ton retour.
Depuis hier soir je tente de trouver une video d'une G30 ou 31 essence juste avec un cata sport mais impossible a trouver

Merci pour ton retour.
Depuis hier soir je tente de trouver une video d'une G30 ou 31 essence juste avec un cata sport mais impossible a trouver

Au cas ou si vous avez un lien d'une video avec un moteur B58 et juste un downpipe de réaliser je suis preneur

Salut, pourquoi on t'as déconseillée la repro? si c'est légalement oui en effet, si c'est par rapport à la fiabilité, ce moteur est quand même réputée

La question est de savoir si tu as une avec FAP , j'avais la mienne avec FAP sinon je faisait monter le kit Mperformance d'origine BMW

Par contre pour les valves met un Peem Solution, car si FAP les valves ne peuvent rester ouverte lors d'une régénération, peem prend cela en compte et 109 € (je sais je l'adore)

Pour le son j'avais mis un silencieux Remus, mais sur l'actuel j'ai mis un Downpipe 300cc (b58 2020 n'autorise pas le 200cc, la 540 oui je pense)

Merci pour ton retour.
Alors je ne sais pas si elle a un FAP, elle est de 2017, j'ai le VIN comment puis je vérifier ?

Si elle est de 2017 tu ne devrais pas avoir de fap, il est apparu en mi 2018 ou 2019 il me semble.

le Fap est apparue 06/2018 je sais j’ai eu une des première avec cette m…..

si pas de Fap c’est super facile, mais déjà le boitier peem a 109€ soit la version a brancher sur ODB soit a câblée, le son seras bien different, puis un downpipe et la top son et moteur respire mieux

Hello, Merci pour ton retour.

Il me semblait que l'on pouvait le faire via bimmerlink au lieu d'avoir le boitier peem ?
Si pas de FAP chez moi aucun risque pour laisser les valves ouvertes ?

Merci

Non aucun risque en effet, bimmerlink tu doit le refaire a chaque fois, sinon tu le débranche quand elles sont ouverte ;=)

Hello rjcab,
J’ai une 540i g31 de 2017.
Pour mon le bruit me va bien car je privilégie le confort et l’agrément.
Par contre je voulais savoir par quel moyen tu es passé à la programmation e85.
Est ce que tu l’as fait via MHD ? Autre ?
La mienne consomme 10,5 en ville et 8,5 litre sur autoroute, elle est complètement d’origine.
Quelle est ta conso à l’E85 ? As tu vu une surconsommation ?
Merci pour les info ?

Hello Fred,

Alors je suis passé par un Pro car je ne connais pas assez MHD.
Coté conso ca boit beaucoup, en mode éco et en ville je suis à 13/14l

J'ai fait l'ouverture permanente de la valve mais je ne vois pas une énorme différence.
J'aimerai surtout un bruit plus prononcé au ralenti

euh c'est que pas ouvert car chez moi grosse différence, sinon deux solution Remus ou Downpipe

Downpipe car moins cher par contre j'hésite sur le modèle

j'en connais un a vendre à 500 € un HJS qui coute 2000€ et homologuer

https://hjs-motorsport.de/products/downpipes/90-81-2020#