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Bonjour,

Je lis sur les forums des articles de propriétaires qui ont été victimes d’accident avec capot relevé automatiquement (protection piéton …), et plus ou moins de dégâts, et qui demandent s’ils peuvent encore rouler comme ça, et que leur petit garage leur a dit que c’était ok et qu’il ferait la réparation. Certains propriétaires disent même qu’ils vont réparer le capot eux mêmes avec l’aide de forums …
Après un accident avec capot relevé, il y a de fortes chances que le véhicule soit déclaré VGE par l’expert, ce qui ne veut pas dire que les dommages sont importants, au contraire ils peuvent parfois être presque invisibles …
Un véhicule VGE, cela signifie interdiction de le conduire, CG gelée, et obligation de faire les travaux par un garage qualifié et sous contrôle de l’expert. C’est après la réparation dans les règles de l’art que l’expert vérifiera les réparations, fera un essai du véhicule, et mettra fin à la procédure VGE.
Par curiosité, j’ai fait quelques recherches à l’attention de ceux qui ne déclareraient pas un accident à leur assureur dont l’expert déclencherait une procédure VGE et voici là réponse :

Plusieurs risques sont encourus :

1. Rupture du contrat d'assurance : Ne pas déclarer un accident à l'assurance est considéré comme une violation des conditions du contrat d'assurance. Cela pourrait entraîner l'annulation du contrat, laissant le conducteur sans couverture d'assurance.

2. Refus d'indemnisation : En cas de déclaration tardive ou non-déclaration d'un sinistre, l'assureur peut refuser d'indemniser les dommages.

3. Responsabilité civile : Si vous provoquez un accident avec un véhicule VGE non déclaré, vous pouvez être tenu personnellement responsable des dommages causés à l'autre partie.

4. Sanctions pénales : L'omission de déclaration peut également entraîner des sanctions pénales, notamment si vous conduisez un véhicule qui n'est pas en état de circuler.

Il est donc fortement recommandé de toujours déclarer un accident à votre assurance pour éviter ces conséquences potentiellement graves.

Je le répète, après un choc même léger, avec deux trois plastiques cassés au niveau de la calandre, et un capot relevé automatiquement, il est très probable qu’une procédure VGE soit mise en place. Et vous recevez un courrier de l’expert dans lequel on vous explique que votre véhicule est considéré comme un véhicule gravement endommagé et que votre carte grise est gelée. Alors que vous ne constatez aucun dommage, pare-choc intact, juste deux trois plastiques cassés dans la calandre …

Hello

En qualité de quoi ton message ? Expert auto ?
J’arrive pas à voir si ce sont des conseils ou une menace.

Personnellement je ne déclare pas tout azimut à mon assurance. Faut que ce soit justifié. Car cette bande rapaces vont vite se dépêcher de réviser à la hausse la prime.

Pour ceux qui se posent la question VGE est véhicule gravement endommagé.

Dans l'absolus c'est normal d'être responsable d'un accident mais VGE pour un capot et deux trois plastique c'est n'importe quoi

Il me semble que @cityzen60 a vécu cette mésaventure avec sa G20 à cause d'un canard qui passait par là.

Tu as totalement raison @Davidcentrale .

J'en parle sur mon sujet. Après avoir percuté un canard qui a volé vers la calandre dans un village, mon véhicule a été déclaré VGE , 3 passages d’expert et un bon gros mois d'immobilisation.

Il est impossible de réparer soi même, car il y a des charges dans les sous le compas du capot et des capteurs à changer dans le pare-choc avant. Et la voiture doit être reprogrammée par bmw.

Si elle ne passe pas en expertise, elle n'est plus conforme et en cas de futur accident l'assurance peut refuser l'indemnisation.

Rappelons que les verrins de capot on une durée de vie limitée et doivent être changés... et oui.

Moderno74 a écrit : 03 juin 2023, 01:18

Hello

En qualité de quoi ton message ? Expert auto ?
J’arrive pas à voir si ce sont des conseils ou une menace.

Personnellement je ne déclare pas tout azimut à mon assurance. Faut que ce soit justifié. Car cette bande rapaces vont vite se dépêcher de réviser à la hausse la prime.

Pour ceux qui se posent la question VGE est véhicule gravement endommagé.

C’est plutôt informatif … J’ai employé un ton assez « grave » car la situation peut être grave en effet, si on conduit un véhicule VGE sans le savoir, ou plus précisément un véhicule qui devrait être en procédure VGE mais qui ne l’est pas car aucun expert n’est passé… Mais dans le futur, si un expert s’aperçoit que le véhicule n’est pas conforme suite à un accident (même sans gravité apparente), l’assurance peut se déclarer hors jeu.

davcbr a écrit : 03 juin 2023, 01:29

Dans l'absolus c'est normal d'être responsable d'un accident mais VGE pour un capot et deux trois plastique c'est n'importe quoi

En cas d’accident, des organes de sécurité interviennent (capteurs, capot relevé, …), et il faut tout remettre en place dans les règles de l’art, je pense que c’est pour ça que l’expert déclare VGE. Pour que le véhicule ne bouge plus (CG gelée). Est-ce qu’il fait du zèle ? Si vous avez la réponse, partagez votre expérience.

cityzen60 a écrit : 03 juin 2023, 07:25

Tu as totalement raison @Davidcentrale .

J'en parle sur mon sujet. Après avoir percuté un canard qui a volé vers la calandre dans un village, mon véhicule a été déclaré VGE , 3 passages d’expert et un bon gros mois d'immobilisation.

Il est impossible de réparer soi même, car il y a des charges dans les sous le compas du capot et des capteurs à changer dans le pare-choc avant. Et la voiture doit être reprogrammée par bmw.

Si elle ne passe pas en expertise, elle n'est plus conforme et en cas de futur accident l'assurance peut refuser l'indemnisation.

Rappelons que les verrins de capot on une durée de vie limitée et doivent être changés... et oui.

Oui, c’est exactement ça !
Et j’imagine que ton véhicule n’avait presque rien en apparence.

Ouawww. Un canard ? Et la voiture est épave ?
En fait c’est ce genre d’information que j’ai tendance à dénier complètement … cela me parait tellement invraisemblable

Donc juste pour bien comprendre. Un canard n’est pas une vache. Admettons que le canard puisse causer des dégâts carrosserie… pourquoi pas : expertise, réparer et fin de l’histoire ?

Que vient faire une VGE dans le débat ?
De ma compréhension vge = épave. Epave pour un canard, ben la caisse vaut 61k, on va juste ignorer.

Surtout que les bandits d’assurance écrivent partout et la matmut le premier : sont exclus des garanties des collisions avec tout animal domestique ou sauvage.

Votre pays est quand même spécial chez nous VGE faut que la voiture soit irréparable, ou airbag sortis, mais bon venant d'un pays qui sais pas dire nonante rien en m'étonne (je plaisante hein)

Ma voiture n'a roule parfaitement après les réparations. Elle n'est pas épave, heureusement.

J'ai moi-même eu très peur quand l'expert a classé ma 330 en VGE. Juste pour ça :



@davcbr bon je confirme la France est un peu spéciale

Ah oui mais la on est pas dans des bout de plastique et un capot abimée, c'est carrément mis en fonction sécurité (fameuse norme Européenne pour protégée les piéton), donc oui ne peut plus rouler sans remise en fonction, mais c'est un cas très spécifique, cette règlementation date de 2003 et est obligatoire grâce ou à cause de l'Europe, modifié en 2005 et 2007, on ne parle pas d'un capot abimée mais mis en sécurité.

En clair si ton capot et ta calandre sont abimée cela est impossible d'être en VGE sauf si la protection piéton et ou des élément carrosserie pouvant causer des blessure etc

Bordel, vous lisez les messages comment ?

L'initiateur de ce ce sujet à bien parlé dès le début de la protection piéton activée.

Personne n'a dit que procédure VGE était équivalent à une épave

Pas faux, j'avoue avoir zapper cette partie, sans doute lu trop vite, sorry à l'initiateur du post

Moderno74 a écrit : 03 juin 2023, 09:48

Ouawww. Un canard ? Et la voiture est épave ?
En fait c’est ce genre d’information que j’ai tendance à dénier complètement … cela me parait tellement invraisemblable

Donc juste pour bien comprendre. Un canard n’est pas une vache. Admettons que le canard puisse causer des dégâts carrosserie… pourquoi pas : expertise, réparer et fin de l’histoire ?

Que vient faire une VGE dans le débat ?
De ma compréhension vge = épave. Epave pour un canard, ben la caisse vaut 61k, on va juste ignorer.

Surtout que les bandits d’assurance écrivent partout et la matmut le premier : sont exclus des garanties des collisions avec tout animal domestique ou sauvage.

VGE ne veut pas dire épave …
Comme je le précisais, tu peux avoir un véhicule avec capot relevé, et ça suffit pour le mettre en VGE.
Dans ce contexte, VGE signifie que des organes de sécurité ne sont plus opérants, et qu’il faut les remettre en place, en passant par un spécialiste ou une concession BMW.
L’expert vérifie à la fin que les travaux ont été correctement effectués et la procédure de VGE prend fin. La carte grise n’est plus gelée.

cityzen60 a écrit : 03 juin 2023, 13:01

Ma voiture n'a roule parfaitement après les réparations. Elle n'est pas épave, heureusement.

J'ai moi-même eu très peur quand l'expert a classé ma 330 en VGE. Juste pour ça :



@davcbr bon je confirme la France est un peu spéciale

Oui, c’est exactement ça ! Et tu reçois une lettre de l’administration te disant que tu n’as plus le droit de rouler avant le passage final de l’expert …

davcbr a écrit : 03 juin 2023, 13:14

Ah oui mais la on est pas dans des bout de plastique et un capot abimée, c'est carrément mis en fonction sécurité (fameuse norme Européenne pour protégée les piéton), donc oui ne peut plus rouler sans remise en fonction, mais c'est un cas très spécifique, cette règlementation date de 2003 et est obligatoire grâce ou à cause de l'Europe, modifié en 2005 et 2007, on ne parle pas d'un capot abimée mais mis en sécurité.

En clair si ton capot et ta calandre sont abimée cela est impossible d'être en VGE sauf si la protection piéton et ou des élément carrosserie pouvant causer des blessure etc

J’ai précisé capot relevé / protection piéton.

Moderno74 a écrit : 03 juin 2023, 09:48

Ouawww. Un canard ? Et la voiture est épave ?
En fait c’est ce genre d’information que j’ai tendance à dénier complètement … cela me parait tellement invraisemblable

Donc juste pour bien comprendre. Un canard n’est pas une vache. Admettons que le canard puisse causer des dégâts carrosserie… pourquoi pas : expertise, réparer et fin de l’histoire ?

Que vient faire une VGE dans le débat ?
De ma compréhension vge = épave. Epave pour un canard, ben la caisse vaut 61k, on va juste ignorer.

Surtout que les bandits d’assurance écrivent partout et la matmut le premier : sont exclus des garanties des collisions avec tout animal domestique ou sauvage.

Mon assurance prend en charge les accidents avec un animal sauvage. Dans ce cas précis, ce n’est pas un sinistre responsable. Mais la franchise s’applique. :-((

TFA a écrit : 03 juin 2023, 13:26

Bordel, vous lisez les messages comment ?

L'initiateur de ce ce sujet à bien parlé dès le début de la protection piéton activée.

Personne n'a dit que procédure VGE était équivalent à une épave

Il y en a qui ont peut-être confondu VGE avec notre ancien président de la république, de là à dire que c’était une épave … :-))

Et si vous avez l’abonnement Drive Recorder, un nouvel enregistrement se déclenche automatiquement dans ce cas, et vous pourrez admirez votre collision avec un canard ou un cerf :-(( …