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Bonjour à tous,
j'ai parcouru le forum et je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème
depuis quelques jours, mon active tourer hybride charge très lentement. Alors que je charge sur une prise 16 A normale, la puissance de charge n'est que
de 1 à 2 KWH. j'ai même eu hier le message : puissance insuffisante pour charger !!
je sais que sur une prise normale je suis limité à 8A, mais là j'en suis loin. j'ai bien vérifié sur mon tableau de bord, j'ai plafonné ma vitesse théorique de charge de 8 à 12 A (cela n'a rien changé)
j'ai essayé :
de changer de prise (chez moi et chez un voisin) : même vitesse hyrlente de charge
de brancher sur une prise GreenUp : pareil (2/3 KWH)
d'utiliser un autre chargeur (Zoe) : même vitesse
je vous joins les captures d'écran . je suis preneur de toute solution avant d'aller chez BMW, mais je pars demain en vacances
merci
arnaud

Pourquoi tu dis que tu es loin des 8A sachant que c'est 1,7kwh donc entre 1 et 2 comme tu le constates ?

Bonsoir
c'est un plus long en temps de recharge qu'au début (+3/4h) et je ne comprends pas pourquoi j'ai eu un message au tableau de bord m'indiquant que la recharge ne pouvait se faire à cause de l'alimentation insuffisante (je n'ai pas eu le réflexe de prendre une photo, je le referait si le message apparait)

Si tu as changé de prise de courant , de chargeur , ça voudrait dire que ton pb est en mode interne du véhicule ….je dirais doit le module de gestion de charge , soit un pb logiciel ….

En effet dans ce cas ça ressemble à un problème interne à la voiture.

Et sur une recharge publique ou wallbox as tu essayé ?

Sinon bon courage pour que le garage trouve quelque chose.

Le message je l'ai déjà eu sur ma (F45) et cela venait bien de la prise de courant HS ou trop faible.

@libamaar

N'aurais tu pas un problème de terre sur ta prise de courant.

J'ai fait une expérience, avec une prise sans terre, juste un complément de charge d'un peu plus de 10 %, aussi étrange que cela parait, ça a fonctionné......alors qu'un autre essai avec une charge plus conséquente, le chargeur BMW a détecté un problème de prise et le voyant rouge "Prise" sur le chargeur c'est allumé.

De retour chez moi, sur mon installation prise Green-Up, j'ai un compteur de puissance numérique.
Lorsque l'on arrive en fin de charge, vers 90 %, la puissance de charge baisse très fortement.

Bonjour,
mon réseau électrique est récent et tout est bon côté terre
je n'ai pas essayé avec une borne de recharge rapide
comme je pars en vacances, je vais essayer sur différents prises pour voir le temps exact de recharge de 0 à 100% et je verrai si le message d'erreur réapparait et dans quelles condition

Bonjour,

Je pense que lors qu'il y a un défaut de mise à la terre, le chargeur se met en défaut et on ne peut pas charger.
Ici tu peux charger mais lentement comme tu t'exprimes
8A ==> 1,84kW
10A ==> 2,3kW
16A ==> 3,4kW
32A (avec un Wallbox) ==> 7,4kW
Si on recharge à domicile avec le CRO fourni, on est en général entre 1-2kW et 3kW dans le meilleur des cas.
La charge ralentit fortement vers 80%-90%. Pour mon 45e, c'est pareil c'est ralenti à partir de 90% environ.
Quel est le temps de charge moyen lors que le système s'arrête (entre 10-100%) ? C'est affiché dans APP MyBMW

@Phuc91

Juste que ayant fait l'essai sur une prise sans terre, comme la charge diminue fortement comme tu l'as dit, le chargeur BMW ne semble pas détecter dans ce cas précis l'absence de terre, étonnant mais vrai ......

En résumé, si vous chargez de 85 à 100% en 8 ou 10A, le chargeur BMW ne détecte pas l'absence de terre.....

Je n’arrive pas a comprendre pourquoi le chargeur Bmw aurait besoin de la terre…
Une tension se fait entre phase et neutre …
Une tension entre phase et terre fait disjoncter l’installation; elle joue son rôle de sécurité …(sauf certains régimes électriques particuliers) ce qui n’est pas le cas pour le commun des mortels …

Sur tous les chargeurs, il te faut la terre et surtout il faut que celle-ci soit bonne.
Sinon les chargeurs se mettent en défaut.

Le défaut apparaît sur le CRO si l’absence ou la mauvaise qualité de mise à la terre
Avec la sécheresse, l’impédance de la ligne de terre peut augmenter et génère le défaut sur le CRO

Pour compléter les écrits totalement juste de @Phuc91, en cas de défaut de la mise à la terre, vous avez un voyant rouge sur le CRO BMW qui s'allument et la barre de LED sur le dessus clignote à l'orange.

Bonjour,
j'ai changé ma prise (Hager Witty) et tout semble fonctionner correctement depuis 10 jours
merci