MA-BMW.com

Bonsoir,
Je compte changer prochainement mon active tourer u06 xe225 par un iX1 mais j’hésite sur la motorisation avec la sortie récente du nouveau edrive20.
Ce dernier n’est-il pas trop juste en puissance ? Quel est son poids ?
Est-il en traction ou propulsion ?

Je recherche les caractéristiques pour essayer de me faire une idée mais le site Bmw ne semble pas à jour.
Merci pour votre aide.

.

C'est une traction.
Le couple me semble un peu léger dans l'absolu.
La différences de performances est importante. A vérifier niveau reprises car bon le zéro cent c'est pas tous les jours qu'on s'en sert.

Par contre l'efficience du 20e sera supérieure au 30e.
Il n'est pas encore homologué, les 475km sont une estimation. Une bonne surprise de ce côté la n'est pas impossible.

A voir quels sont tes attentes.

Bonsoir,
J’étais à deux doigts de signer le bon de commande d’un iX1 eDrive20 Msport avec pack premium et pack évasion.
13,7% de remise pour une livraison en février 2024. Bonus de 5000€.

Mais est arrivé la question du bonus écologique lié à la reprise de mon active tourer U06 225xe livré en novembre 2022. La concession me le reprenait à valeur du solde de ma loa donc opération blanche.
Sauf qu’il semblerait que je doive garder le véhicule au minimum 2 ans car c’est une Loa sous peine de devoir rembourser les 6000€.
Je pensais que c’était 1 an et 6000km…
Si quelqu’un a l’info… j’ai appelé l’ASP mais la personne n’a rien compris et voulait un numéro de dossier…
Merci pour votre aide.

Le véhicule ne doit pas avoir fait l'objet précédemment d'une première immatriculation en France ou à l'étranger et doit être immatriculé en France dans une série définitive.
Il ne doit pas être cédé par l'acquéreur ou le titulaire d'un contrat de location dans l'année suivant sa première immatriculation ni avant d'avoir parcouru au moins 6 000km

https://www.economie.gouv.fr/particulie ... ecologique

C’est bien minimum 1 an et 6000 kms.

Je ne pense pas que ce soit la date de commande qui compte mais la livraison. Il ne devrait pas y avoir de problème.

Bonjour à tous,

L’offre LOA à 490€ par mois pour le 20 semble intéressante mais il y a aussi l’offre pour le 30 jusqu’au 30 septembre au même prix.
Je ne comprends donc pas trop pourquoi ils sont au même prix alors qu’il y a le bonus écologique au bénéfice du 20.
Le 20 aura un peu plus d’autonomie mais j’ai l’impression qu’il y a une grosse différence niveau perf.

Bonjour,
Apparemment l’offre pour le x30 se terminait au 31/08 me disait mon concessionnaire. Il est a 625€ désormais.

https://bmw-bordeaux.edenauto.com/promo ... ns-apport/

Tout doit dépendre des concessions.
Il me semble bien avoir vu jusqu’au 30 septembre il y a quelques semaines.

je pense que tout le monde à gagné, comme à l'école desfans.
DAns la pub, il est écrit que le IX1 est à 490 euros jusqu'au 30/09. Ben c'est toujours le cas, sauf que c'est un e20 maintenant. Et dans cette même pub, il était écrit plus bas: ' exemple pour une IX1 e30'. RIen n'impose BMW de continuer des e30 à ce prix, donc!
Ensuite, on peut être déçu par le fait que le modèle est donc moins puissant et en 2 roues maintenant. Sauf que ce prix est basé sur la finition Msport + pack premium, ce qui n'était pas le cas avant (finition xline+pack premium)

Il doit y avoir 13K€ entre un 30 xline et un 20 Msport bonus déduit pour finir au même loyer.
La valeur de rachat du 30 doit être très élevée en fin de contrat.

Le eDrive20 a une puissance nominale de 95ch (cf. carte grise).
Je ne sais pas sur quelle durée d'affilée on bénéficie du boost à 204ch.
Ce que je trouve sur la puissance de crete (ici 204ch) des moteurs électriques, c'est qu'elle est dispo une dizaine de secondes.
Sur certains forums, on me dit que c'est bien plus et que ça dépend du niveau de charge de a batterie.
Ce serait quand même bien que les constructeurs communiquent un peu plus sur le sujet.

A 100€ par mois j'en prends 4 tout de suite pour les enfants et les adultes à la maison quand je vois ce que peut déjà faire mon hybride avec ses 80cv nominal en tout électrique.
Après quand même ça va pas être simple de charger tout ça à la maison...

Il me semble que le couple est plus important à regarder que les cv. Pour les ix1 204cv le couple serait de 250nm ce qui est pas si mal.

De plus le 0-100kmh de la version 20 n’est pas si mal que ca (8,6s), bon nombre de vehicule standard sont bien moins vigoureux.

Donc pas d’inquiétude à avoir sur la version 20

Ça c’est de l’ouverture d’esprit, on dirait un Tesla fanboy

Sancho Panza a écrit : 08 oct. 2023, 18:59

Meme a 100e par mois j en veut pas du 20

Oui ben ça on l'a bien compris !

Oui il est jaloux de payer 670€ son ix30 alors qu’il y avait une offre à 490€ jusqu’à la sortie du edrive20 pour quasiment la même config

Zuzu a écrit : 08 oct. 2023, 20:29

Il me semble que le couple est plus important à regarder que les cv. Pour les ix1 204cv le couple serait de 250nm ce qui est pas si mal.

De plus le 0-100kmh de la version 20 n’est pas si mal que ca (8,6s), bon nombre de vehicule standard sont bien moins vigoureux.

Donc pas d’inquiétude à avoir sur la version 20

Le 0 à 100 se fait en moins de 10s. Les 204ch sont là durant toute la durée de l’accélération.
La question demeure sur une durée plus longue.
Pour le couple, tout dépend du rapport de transmission. La valeur absolue ne signifie pas grand chose.

Sancho Panza a écrit : 08 oct. 2023, 21:45

Mais n’importe quoi elle était a 590€ l’offre avec 10000km et en x Line sûr le 30 ! Là 490€ a toujours été que là 20 en M sport !

Il y avait bien une offre sur le 30 à 490€ par mois en Xline…
Cette offre a progressivement disparue avec l’arrivée de la 20.

sur le ix 30 l offre a 490 ne correspondait pas à la finition msport mais xline
le ix20 est à 490 mais avec le pack m sport
le même prix mais pas la même finition