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Bonjour.

J'ai une petite question.

C'est une xDrive avec des Pirelli 225 40 19 et 255 35 19 jantes 792m.

Je constate une vibration dans le volant vers 120 km/h.

La concession a dûment constaté cette vibration et fait un ensemble de contrôles : équilibrage, géométrie, essai avec d'autres roues (220i toute neuve), test avec "désactivation" xDrive.

Le chef d'atelier m'a proposé un essai d'une autre sur laquelle nous avons constaté le même phénomène vibratoire, ce qui m'évoque un défaut de conception. A noter cependant que le commercial qui utilise cette autre voiture au quotidien n'avait pas remarqué cette vibration.

Le service client bmw indique que, compte tenu des contrôles effectués, la voiture est "conforme à sa série et répond aux normes définies par le constructeur".

Est-ce que vous constatez le même phénomène ?

Merci d'avance.

j'ai la voiture depuis décembre 2022 (neuve) et les premiers mois, j'ai très peu roulé sur de la 2x2 voies donc je me demande si le phénomène n'est pas là depuis l'origine

je ne remarque rien au freinage

Reprise de l’autre discussion :
Ce type de phénomène vibratoire non-permanent peut être lié à des des pièces en mouvement s’il apparaît et se modifie avec la vitesse, que ce soit lié au moteur, à la transmission et aux roues (donc pneus et leur montage/équilibrage).
Donc absence ou présence sont utiles, mais d’autres infos peuvent être judicieuses: xDrive ou pas, marque+modèle pneus et jantes et si cela reste avec monte hiver, donc avec un autre montage et d’autres pneus…
Pour les autres sources possibles, cela nécessite d’autres investigations et les solutions sont peut-être plus complexes et coûteuses qu’un changement de pneus et bon équilibrage de roues (Hunter), un bon vissage en croix voire d’autres solutions complémentaires Cf. Sujet pour les G30 dessus…
Vibrations 530d G31 Touring 286 xDrive M Sport de 2021
Vibration 540 i g30

Est-ce que les vibrations apparaissent à 120, ou commencent -elles avant de s’amplifier, plutôt à l’avant ou l’arrière, avec une variation en courbe d’un côté ou de l’autre, au lever de pied, au freinage à l’accélération?

"Est-ce que les vibrations apparaissent à 120, ou commencent -elles avant de s’amplifier, plutôt à l’avant ou l’arrière, avec une variation en courbe d’un côté ou de l’autre, au lever de pied, au freinage à l’accélération?"

je les ressens essentiellement entre 120 et 130 mais je les décèle aussi plus légèrement à partir de 110 et jusqu'à 140

le ressenti est une vibration (assez légère en fait) dans le volant donc je dirais à l'avant

je les sens le mieux à vitesse stabilisée sur de la 2x2 voies ( sur petite route en conduite sportive, comme je ne suis pas à cette vitesse de manière prolongée, pas de ressenti)

entre 120 et 130, j'ai l'impression que accélération freinage et courbe ne font pas varier la vibration

voilà, merci d'avance docteur

peut-être suis-je trop sensible mais je n'ai pas ressenti la même chose aux mêmes allures sur les mêmes routes avec des voitures précédentes du même tonneau :
m340i g20 18"
m240i f22 18"
340i f30 20"

m340i g20 18"
m240i f22 18"
340i f30 20"

belle brochette

Tout ça pour dire que je suis ton topic, même si je n'ai pas d'idée outre ce qui a déjà été évoqué..

Merci, et vu ton historique de beaux L6, tu as l’expérience et le ressenti suffisant pour te permettre d’être certain de ce que tu avances. Qu’avals comme pneus sur ta dernière avant celle la? Ce ne sont pas des RFT actuellement ? Mais P0 , PZ4 ou P7?
est-ce que la CC a fait une vérification de l’équilibrage des roues (et si oui, dispo et elle d’une machine de marque Hunter), voire autre chose hormis essai et permutation avec autres roues (de meme dimensions?)

sur la m340i, j'avais des bridgestone turanza en 18 pouces non rft

et là ce sont des pirelli p zero non rft

ils ont vérifié l'équilibrage mais quant à savoir avec quelle machine...

si un proprio du même modèle passe par là, cela serait cool qu'il dise ce qu'il en pense

merci

2 fois j'ai fait remplacer mes pneus par un "professionnel" et j'ai aussitôt eu de trés importantes vibrations dans le volant dés que je dépassais le 120. Insupportable.
Je suis allé chez MIDAS pour faire 1 équilibrage une des 2 fois. Problème non réglé.
Les 2 fois je suis allé chez PROFIL+ à Bayonne et les 2 fois le rééquilibrage a règlé le problème.
Attention aussi, les jantes sont fragiles avec les pneus fins, donc il peut y avoir un voilage de jante dû à un choc, que l'équilibrage pourra attènuer mais pas complètement régler.
Pour moi, il faut aller voir un vrai professionnel du pneu qui te dira si la jante est voilée, et lui faire faire un équilibrage.

je serais en effet tenté de faire cela mais cela me gêne un peu d'en arriver là pour une voiture sous garantie avec ses pneus d'origine.

et puis le fait que j'ai pu constater le même phénomène sur une autre m'ėvoque un défaut de conception (d'où le fait que je souhaite connaître l'avis d'autres proprios)

Tout d'abord, le contrôle effectué par le sav du constructeur a-t-il donné lieu à un écrit ?

non

Ce n'est pas surprenant hélas

La première chose à obtenir, c'est un écrit de la part dudit professionnel
(le cas échéant tu auras peut-être besoin de mettre en demeure - par lrar le professionnel en question, de te répondre)

Par la suite, le professionnel va peut-être vouloir faire un second examen plus approfondi pour déboucher sur une solution technique, ou bien encore, confirmer par écrit ce qui t'a été dit auquel cas tu pourras faire une expertise en espérant qu'elle aille dans ton sens, et ainsi que ta requête ait plus de poids tant directement vis-à-vis du professionnel, que si nécessaire, en justice

Salut à toi,
Pour ma part pas du tout de vibrations, je suis hyper maniaque sur la position du volant et sur le roulis d'une voiture d'un coté ou de l'autre en lachant le volant, et la mienne part légèrement à droite depuis le début, mais ce n'est pas méchant je n'ai pas fait faire de contrôle. J'arrive a 33000km les pneus pirelli sont à changer en même temps que la révision, et je sens maintenant parfois un leger bourdonnement vers 130/140 parfois. Mais pour moi cela provient des pneus avant bien rincés car ça ne se produit que depuis quelques semaines. J'avais le même ressenti sur une grosse Audi A4 avant avec de grosses jantes lorsque les pneus étaient cuits. j'ai demandé des Michelin PS4 qui semblent être le meilleurs compromis, ce ne sera pas pire que les Pirelli qui sont vraiment des savonnettes sous la pluie.

merci pour ton retour

même si j'aurais préféré que tu me dises que tu avais le même souci

@Stan12 ne te trompes pas PS4s* et non PS4 !
@leanewg bon la ou tu en est, téléphone au service client BMW en précisant ton Pb et l’inefficacité des actions entreprises par ta CC et donc ta conclusion initiale= tu devrais avoir un numéro de dossier (reclamation) et un inspecteur BMW France devrait venir en appui de ta CC.
Tout cela constitue un début.
Ensuite, selon le diagnostic et les solutions proposées dont je te remercie de nous rendre compte, cela sera réglé par BMW, en demandant (exigeant ?) le montage d’autres pneus ( PS4s *?) a l’aide de l’outillage recommandé par BMW France (RoadForce Hunter), a vérifier dans les CC BMW autour.
Dans quel coin te trouves tu ? Sinon, mail à PROVAC pour leur demander où sont installés les machines les plus proches de toi…

comme indiqué dans le message initial, le service client bmw a été contacté et a répondu

Comme évoqué, cette réponse n'étant pas écrite, constitue en réalité le blocage de ta situation

Merci pour cette precision 330d !
Il me semble que c'est la bonne reference qu'ils m'ont donné, voici le papier