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Patience Beauté... je vais bientôt te conduire ...
encore 30 jours ....
Oui toi frêle berline (5.06 metres ) qui va bientot seoir à mon pied droit...

anecdote:
"alors les ventes de véhicules 100% électriques ca va ?"
Concession : Sur le mois de septembre, 80% de ventes. Si ça continue, on ne pourra pas livrer tout le monde et les délais grandissent ...
"Quoi ? 80% de ventes en électrique PUR."
Concession : Oui .. les délais vont aller vers 1 an et plus...
"Je savais que le marché aller se retourner mais pas à ce point aussi vite... l'annonce du Litre à 2.50 ferait elle peur?
Pour moi les conducteurs de BMW aimaient les moteurs à bruit (mélodieux je reconnais)"

Ce que je pense :
Après les véhicules diesel bradés dans les concess les essence vont suivre le même chemin beaucoup plus rapidement que prévu.
l'emmerdement c'est que le prix du Watt va monter ...
Quand je pense que Porsche se bat encore pour sauver sa technologie (du passé...) avec son essence de synthèse ...

Mon commercial ne me tenait pas ce discours l'an dernier :
"Majorité de thermiques. Très peu d'électriques"

Sorry @ALCOR !
Je pense que tu réagissais à mon message relatif au biais de confirmation que j'ai finalement effacé (avant de voir ta réaction) car hors-sujet.
Je reviendrai peut-être sur ce point dans un sujet plus approprié et gardons celui-ci pour ta future beauté

Bonjour voici les premiers retours de ma
I5 tansanitblau (bleu spécifique BMW)
Je la compare avec mon ancien IX3 :
- confort de sièges accru surtout avec cuir vegan c'est moins "dur"
- sentiment de sécurité accru dû à moindre prise au vent latéral
- consommation inférieure car berline
- assistance "concierge" aux petits soins :
"Souhaitez-vous utiliser le service Park assist ?" Quand je m'apprête à me garer
- tapis roulant c'est ce que qualifierais. A 130 on l'impression de rouler à 90 kmh...
- coffre a l'air identique (pourtant 20 L de moins annoncé)
- accélération très progressive (bon ma Coyote était assise en passagère...)
- pas besoin d'aller vite pour se faire plaisir
- écran 25 pouces très agréable par contre naviguer dans les options galère
- ENFIN plus de possibilités pour donner oralement des ordres.
exemple : "ouvrir les stores" ( lunette arrière, ciel de toit)

Malgré sa longueur je suis très satisfait mon portefeuille moins mais bon ...

Tu es le premier ici à avoir reçu ton i5, non?
Alors, maintenant que ton pied droit sait où appuyer et que tes 2 mains savent où se poser… décris nous là en détail (et comptions de ta config complète)
En détails meme, puisque visiblement certains trouvent le bouton du lève-vitre, cheap?
Qu’en est-il vraiment ? Une photo s’impose

200 km retour Lille vers Oise.
Même sous la pluie sentiment sécurité demeure
Un rail.
Pas pu exploiter encore la pleine puissance.. j'ai tenté une sortie de péage vigoureuse mais ma Coyote a hurlé.. bon j'attends d'être seul pour activer la salvatrice gâchette boost et le mode PORC

Sur mon IX3 j'avais option boutons argentés.
BMW ne propose plus cette option (trop peu prise dans doute dommage...)

Pas de double vitrage non plus mais inutile voiture très bien insonorisée même à 130 kmh.

En régulateur adaptatif et mode confort ENFIN elle accélère progressivement quand une voiture se rabat à droite. Détail qui a son importance.

Du fait du pack batteries je suis assis assez haut.

Pour vous faire une idée la nuit :

Merci.

Belle voiture même si je ne suis pas fan de la calandre éclairée.
Tu nous parleras de la consommation et de l'autonomie histoire de comparer avec les I4 et notamment ma M50.
En cette période hivernale la communauté des M50 tourne autour des 23,5kwh. Avec nos batteries de 80,7kwh et en repectant la règle des 10/80 l'autonomie disponible est donc de 238kms.
En même temps BMW annonce de nouvelles cellules cylindriques entre autre en 2025 avec une technologie 800v.
Le tout afin de permettre des charges (quand c'est possible) plus rapides, une autonomie d'environ 40% supérieure. L'autre évolution mais plus lointaine concerne la batterie solide.
En attendant profites bien

J'aime beaucoup les grands anneaux de ma i4 (beaucoup critiqués par les jaloux je pense )

La calandre à LED de l'i5
J'ADORRE !!!
C'est la classe

Bonjour depuis fin Nov 21,2 kwh sur 1.986 km parcourus. voilà.

Retour expérience sur 680 km par autoroute A6
Bon j'avoue je n'étais pas très serein..
3 ou 4 recharges...
2 finalement ont suffi !
A 100 km arrivée recharge presque full pour avoir 50% a la station de ski (car pas terrible les recharges en station)
45 minutes de plus pour 2 arrêts ...
Tranquille
Tous les 25 ou 30 km des stations pour recharger
Nickel ce voyage

Trop fort ton immat avec BM

Oui l'angoisse des stations de recharge... on oublie vite... sur autoroute !

"Concession : Sur le mois de septembre, 80% de ventes. Si ça continue, on ne pourra pas livrer tout le monde et les délais grandissent ..."

LE marché s'est visiblement bien vite retourné, les ventes sont anecdotiques ou presque

Oui et c'est inquiétant pour répondre aux objectifs de réduction des gaz a effet de serre...
Et, our la plupart,quand on y a goûté on a du mal à revenir vers le thermique

Paradoxalement cela m'arrange aussi (pas dans l'oeil de Bercy pour l'instant pour taxer les recharges car le marché reste anecdotique..)

Je pense que la solution viendra soit par une recharge en 3 minutes soit par le système d'interchangeabilité des batteries (un bras vient saisir votre batterie vide et une pleine remise a la place)

Le problème c'est peut-être aussi la vitesse à laquelle ça évolue non?
Je veux dire la nouvelle A6 arrive, et si je compare Touring et Avant...
limite l'i5 me semble déjà larguée alors qu'elle n'a que 1 an.

Du coup c'est risqué d'acheter ça ou alors faut limite le prendre en leasing pour faire porter le risque par quelqu'un d'autre.
Mais faut accepter le coût du leasing car le leaseur va aussi essayer de se couvrir.

Certes l'A6 va sortir sous peu mais je reste toujours sceptique en ce qui concerne les Audi/VW...
Sur le papier il n'y a pas photo mais à l'usage j'attends de voir si elle est aussi sympa à conduire, meilleur finition et surtout meilleur efficience dans la vie réelle!
Pour ma part BMW a toujours ce petit truc en plus qui fait qu'on y reste et on le regrette rarement