MA-BMW.com

Bonjour à tous,

J'avais commencé l'aventure BMW avec une 116D en 2010, suivie d'un X1 28i en 2014

Après un passage chez Tesla avec une model 3 Performance (déménagement vers un logement sans prise et changement d'usage), puis un SQ7 très optionné (mais trop gros à l'usage) je reviens à la marque à hélice

Je vais donc prendre possession d'un break en version M340i, assez récent de 2021 avec 14k km.

Je pense que le véhicule a toutes les bonnes options.

1CB Co2 Content
1CE Recuperation System
1DF Exhaust Emissions Standard Eu6d
1PW 19" Light-all.wheel Dbl.spk.792m Em.op.
230 Eu Specific Additional Equipment
248 Steering Wheel Heating
258 Runflat Tyres
2NH M Sportbrake
2PA Locking Wheel Bolts
2T4 M Sport Differential
2TB Sport Automatic Transmission
2VB Tyre Pressure Indicator
2VF Adaptiv M Suspension
2VL Variable Sports Steering
302 Alarm System
320 Model Designation, Deletion
322 Comfort Access System
3BE Mirror Caps Black
3DZ Without Additional Designation Outs
3KA Acoustic Comfort Glazing
3MC Ind.roof Rails High-gloss Shadow L
3MF Bmw Individual Shadowline Lights
402 Panorama Glass Roof
420 Sun Protection Glazing
428 Warning Triangle
430 Interior And Exterior Mirror Package
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d
459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory
481 Sport Seats F Driver/front Passenger
488 Lumbar Support Driver/front Passenger
493 Storage Compartment Package
4HA Seat Heating Front And Rear
4M5 Ind. Instrument Finished In Leather
4MC Interior Trim Finishers Carbon Fibre
4NE Blow-by-heater
4U0 Galvanic Embellisher For Controls
4UR Ambient Light
534 Automatic Air Conditioning
548 Speedometer With Kilometer Reading
5AC Autom. High-beam Headlights Control
5AL Active Protection
5AQ Active Guard Plus
5AU Driving Assistant Professional
5AZ Bmw Laser Light
5DA Passenger Airbag Deactivate
5DC Folding Rear-seat Headrests
5DN Parking Assistant Plus
610 Head Up Display
654 Dab Tuner
688 Harman/kardon Surround Sound System
6AE Teleservices
6AF Legal Emergency Call
6AK Connecteddrive Services
6C4 Connectedpackage Professional
6NW Telephony With Wireless Charging
6U3 Bmw Live Cockpit Professional
6U8 Bmw Gesture Control
6WD Wifi Hotspot
710 M Leather Steering Wheel
715 M Aerodynamics Package
760 Individual High-gloss Satin Chrome
775 Individual Roof-lining Anthracite
7M9 Bmw Individual High-gloss Shadowline Exterior Trim With Extended Features

Couleur Dravit Grau et intérieur Merino Tartufo.

Je la récupère la semaine prochaine. Je mettrai des photos à cette occasion. Plus qu'à attendre et préparer les équipements d'hiver, le véhicule est pneus été.

Belle acquisition, hâte de voir les photos

Bienvenue au club des m340i Touring

Superbe config

Merci

bienvenue
superbe voiture en break !

J'ai pris possession de mon véhicule en début de semaine. Je n'ai pu la conduire qu'en ville, j'ai hate d'être ce week-end

Voici les photos prises par la concession.








Je m'étais longtemps posé la question de passer en roues hiver en 225/45-18 (au carré). Finalement je vais rester en dimensions d'origine en pneus hiver. Il reste juste a trouver les chaines qui vont bien. J'ai malheureusement vendu mes Trak que j'avais avec le X1
La station dans laquelle je skie le week-end n'est pas bien haute et quand je vois les véhicules qui y montent (poids) et dimensions des pneus (>285), je suis finalement moins inquiet. Meme par des conditions dantesques (30 cm de neige fraiche), je montais avec la Tesla sans soucis (en 235, un poil moins large c'est vrai) bien que l'arrière fut assez mobile.

Rendez-vous pris pour la fin du mois. Les températures sont encore clémentes.

Superbe et beau contraste avec l’intérieur.
Pour les roues hiver, c’est pas mal de rester dans tes largeurs d’été en 19’ o(u 18’), surtout si tu roules ailleurs que dans des stations de ski. Mais tu auras les meilleurs pneus en 19.
A acheter un jeu complet, regardes si tu ne veux pas prendre d’autres jantes pour l’été (898MPerf, 795M, 794M, 791M) et basculer celles-ci en pneus hiver. Ou faire une permutation de pneus entre un nouveau jeu de roues complètes hiver et les tiennes…

chouette

Elle est magnifique, j'adore (et je rêve!!)

C’est une configuration très classe

Félicitations ! Superbe config en effet

top voiture

Hello,

un petit update après 35k km.

Le véhicule est facile à vivre, le moteur est vraiment exceptionnel. Je ne l'utilise pas tant que ca, les enfants grandissent et je suis (un peu) moins le taxi

Au bout d'un an, remplacement du liquide de frein, j'ai eu la surprise de constater qu'il fallait aussi changer les vérins de capot moteur, protection dans le cas d'un choc avec un piéton. Durée de vie 3 ans, 200.- maintenant les nouvelles version sont valables 5 ans.

J'ai eu deux pépins à un mois d'intervalle.

Le premier est qu'un des vérins du hayon (celui à gaz qui permet de maintenir la vitre du hayon) s'est décroché à l'intérieur. 35 francs la pièce, une facture à 1000.- BMW n'a pas souhaité entrer en matière arguant qu'il s'agit d'une pièce d'usure. Pas vraiment convaincu. Bien entendu cela m'est arrivé au ski, impossible de refermer la vitre du hayon, donc assistance et cie....

Le second quelques semaines après. Un des capteurs ultra de stationnement a pris un léger coup, surement un gravillon sur l'autoroute. Cela a eu pour effet de désactiver complètement le système de stationnement. En fait si un capteur est défectueux, tous les capteurs de pare chocs et ceux situés dans les portières cessent de fonctionner. J'ai pu faire passer cet incident sur l'assurance.

Effet de bord, j'avais pris un leasing avec l'assurance BMW, et au premier sinistre, augmentation de toutes les franchises de 500.- En discutant avec des collègues, ils ont également une augmentation de franchise au premier sinistre. Pas très élégant.
Le point positif, c'est que cela permet de baisser le taux de leasing.

J'en profite pour faire un retour sur les pneus hiver. Je suis finalement resté en 19 pouces et j'ai pris des Continental Winter Contact TS860, rien à dire. Cela fonctionne vraiment bien, ils sont pourtant en runflat. Les pneus été arrivent gentiment en fin de vie, ils sont plutot bruyants, ce sont les Pirelli PZero, soit 36k km, je devrais pouvoir les emmener à 40k km.


Petir retour également sur les services connectés. J'avais pris le pack Pro et les mises à jour de cartes. Cela marche bien. Spotify depuis l'idrive est vraiment confortable mais il gère assez mal le cache ce qui fait qu'au passage de frontière souvent la musique se coupe. La navigation est plutôt correcte.
Cette année j'ai renouvelé d'abord les cartes puis le pack connected. Surprise la mise a jour carte est maintenant incluse dans le pack connected et les 2 dates étaient différentes. BMW m'a remboursé facilement le pack carte.
J'utilise peu les autres services : stationnement, cela a du fonctionner une fois. Le seul truc pratique c'est le déclenchement du chauffage siege et volant en fonction de la temperature.

J'avais testé le BMW recorder, pas très pratique en tout cas loin de la facilité d'usage sur une Tesla.

Voila un gros pavé

Merci pour ce retour instructif.

bizarre cette histoire de vérins …
Donc globalement satisfait ! Leasing jusqu’à quand? La remplaçante sera difficile à trouver …

Oui satisfait d'un point de vue mécanique. La partie soft mériterait quelques améliorations. Il m'est arrivé plusieurs fois d'avoir la digital key supprimée (carte et téléphone), plutot pénible mais sans conséquence.
Sur la partie mécanique, c'est la suppression du start and stop qui est le plus gênant, lorsque l'on arrive sur un rond point ou un cédez le passage, le redémarrage provoque des à coups, surtout si le moteur s'est éteint assez longtemps avant (anticipation de l'arrêt, relâché de l'accélérateur qui provoque la roue libre et l'arrêt du moteur).
La boite fonctionne plutot bien, dommage que le rupteur soit si tot.

Sur la conso, 10 litres en moyenne (mesurée). 12 en ville, 8 en péri urbain. J'ai eu quelques trajets a moins de 7 litres sur autoroute a 120, ce qui est plutot une tres bonne performance.

Merci. Encore 2 ans de leasing, mais la remplaçante est toute trouvée. Ce sera probablement une 2+2.
Les ados grandissent. J'ai encore un peu de temps devant moi, mais la question est cabriolet ou coupé, le seul frein est que de temps en temps nous devons transporter les skis dans la voiture et le cabriolet ne semble pas approprié, sur le coupé avec les ventouses ca marche bien (ce que je faisais au début avec la tesla, lorsque les barres n'étaient pas encore dispo)

Nous avons 2 véhicules, l'autre est une Mini Cabrio Cooper S.

Si je compte le nombre de fois ou nous sommes plus de deux sur une année, cela doit pouvoir se compter sur les doigts

La solution pour le start and stop existe = mode sport...
Moi, dès que je roule, je mets en mode sport individual et sur autoroute, au régulateur, je me fous en mode confort.
Donc le moteur est jamais coupé par ce foutu start and stop.

Merci Seb pour ce retour d'expérience.

Pour la question du Stop & Start, je l'ai réglé facilement avec l'application Bimmercode.
J'en ai profité pour faire quelques personnalisation, comme le fait de toujours démarrer en mode "Adaptative".

+1 @Chewbacca Mode SPORT toujours …

La nouvelle mouture du B58 en M50i, fait des ravages sur le nouvel X3 par rapport à ses concurrents directs avec 400CV.
Ne pas oublier que Toyota GR en a sorti 441 CV sur la Supra Final Edition manuelle …

Alors une série 4 Grand Coupé avec trappe pour les skis, voir en Cab… compliqué en Z4