Problème de démarrage + câblage suspect [RESOLU]
Publié : 01 déc. 2023, 11:56
Salut a tous!
Vous mes soucis:
Je rencontre des problème de démarage sur un X3 E83 de 2006 2l, 92 000km.
Depuis quelques temps, il ne veux pas démarrer, après plusieurs essai il finissait par redémarrer mais maintenant c'est de pire en pire.
En connectant mon botier ODB II avec car scanner il sortait un défaut de débitmètre d'air: en le remplaçant, je suis rendu compte que mes durites d air étaient pleines d'huile et la vanne EGR ansi que le collecteur d'admission vraiment encrassé. Jai tout demonter et nettoyer, en remplaçant aussi le déhuileur. Jai fait aussi l'entretien complet(batterie neuve, vidange+tout les filtres).
Apres ça, elle remarchai un peut mieux mais les problèmes de démarrage ne se sont pas resolu:
Le moteur tourne mais ne démarre pas, voyant 4X4, pression de pneu et frein allumés et l'aiguille de température a fond dans le rouge (moteur froid et a l'arrêt et impossible de connecter mon lecteur OBD)
En cherchant sur les forum, certains parlent du relai DDE k2003a qui se situe vers le calculateur, en regardant celui ci, voila ce que j ai trouver: un interrupteur qui a été rajouté(voir photo), qui couperai l'alim de ce relai!( c'est vraiment louche! Je me demande si elle n as pas été volé
)
Qui saurait l'intérêt de couper l'alimentation de ce relai?
Merci a vous


Vous mes soucis:
Je rencontre des problème de démarage sur un X3 E83 de 2006 2l, 92 000km.
Depuis quelques temps, il ne veux pas démarrer, après plusieurs essai il finissait par redémarrer mais maintenant c'est de pire en pire.
En connectant mon botier ODB II avec car scanner il sortait un défaut de débitmètre d'air: en le remplaçant, je suis rendu compte que mes durites d air étaient pleines d'huile et la vanne EGR ansi que le collecteur d'admission vraiment encrassé. Jai tout demonter et nettoyer, en remplaçant aussi le déhuileur. Jai fait aussi l'entretien complet(batterie neuve, vidange+tout les filtres).
Apres ça, elle remarchai un peut mieux mais les problèmes de démarrage ne se sont pas resolu:
Le moteur tourne mais ne démarre pas, voyant 4X4, pression de pneu et frein allumés et l'aiguille de température a fond dans le rouge (moteur froid et a l'arrêt et impossible de connecter mon lecteur OBD)
En cherchant sur les forum, certains parlent du relai DDE k2003a qui se situe vers le calculateur, en regardant celui ci, voila ce que j ai trouver: un interrupteur qui a été rajouté(voir photo), qui couperai l'alim de ce relai!( c'est vraiment louche! Je me demande si elle n as pas été volé
Qui saurait l'intérêt de couper l'alimentation de ce relai?
Merci a vous

