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Salut à tous, j'étais à la recherche d'une 320d quand je suis tomber amoureux d'une mais c'est une 318d :/

D'après la personne c'est exactement les mêmes moteurs, un 2l bridé...

Du coup je me demande si c'était possible de faire de cette 150ch 320nm une 190ch 400nm sans risque pour le moteur ?

Auriez-vous des expériences à ce niveau ?

Merci

Effectivement coté moteur, il y a probablement peu de risque dans le fond. En revanche, certains équipements comme le freinage peuvent etre différents.

salut, tu peux aller voir sur https://www.realoem.com/bmw/fr/select, choisis une 320d et la 318d de ton choix grace a son VIN et compare les pieces essentielles (freinage, durites etc)

Normalement tout devrait etre identique sur les deux modèles mais une petite vérification ne coute rien

Merci à vous, la 318d possède les frein M donc je suppose qu'on est bien à ce niveau là. Je vais tout de même vérifier.

Mise à part cela, il sera alors possible de faire quelque chose ? Ca fait 25ans que je roule en bm mais je n'ai jamais rien fait de tel donc je suis complètement dans le flou...

C'est pour remplacer mon x2 que je trouve vraiment beaucoup trop mou... Le 2l aurait été top mais s'il est possible d'améliorer la 318 ca serait top même niveau taxe... Le truc c'est que c'est compliqué de trouver une auto de la couleur qu'on veut, avec toutes les options qu'ont veux... La je l'ai trouvée ont va dire mais en 18d :/

Merci à vous pour votre aide

Vinz

Merci

avec le freinage optionnel c'est parfait

Tu peux te retourner vers un mappeur tel que shiftech, il y en a un peu partout en france et ailleurs.
Perso ma 320i est reprog depuis depuis qu'elle a environ 2000km. J'en ai maintenant quasi 130000 et ràs si ce n'est un entretien scrupuleux

Merci, oui ce n'est de toute façon pas pour rouler comme un sauvage... C'est juste que j'aime bien avoir du couple quand j'en ai besoin :/

Une forte arrivée du couple est justement ce qui sollicite le moteur d'une manière bien plus sauvage en cas de reprog, que sur un moteur non modifié

Un amis l'as fait sur sa F31 elle as actuellement +- 240000km, cependant il roule pas comme un sauvage, c'est surtout pour l'autoroute le couple, pour le reste aucune idée si les mêmes pièces, je sais que les G 318 et 330 on des pièces différente, mais pas les 318/320 par exemple

Autre aspect puisque tu n'as jamais fait cette opération, normalement tu es sensé réhomologué la voiture et à tout le moins déclarer la nouvelle puissance à ton assureur. Par principe, les assureurs assurent ce qu'ils connaissent. En cas de modification, ils considerent que le risque n'est pas le meme. Disons que c'est pour ta tranqquilité d'esprit. Pour un pet à un pare chocs, personne ne vérifiera s'il y a une reprog. En revanche pour un accident bien plus sérieux, le risque n'est pas nul. D'autant que les reprogs, c'est connu et c'est la premiere chose qu'ils vont vérifier pour se dédouaner.

Surtout des Bmw avec ces moteurs

Outre le fait qu'en effet c'est interdit, avec tout ce que cela entraine (assurance notamment en cas d'accident), tu risqueras des soucis en cas de revente de ce véhicule modifié avec l'acheteur.

Et même si c'est remis à la configuration d'origine (cf. garantie légale en vice caché)

Salut,

Ayant auparavant modifié également chez Schiftech différents véhicules avec un plaisir certain, dorénavant pour moi c'est du passé , car cela fait deux véhicules (Audi) ou lors de la revente (CC officiel), ou je dois compléter un document certifiant que le véhicule n'a pas été modifié au niveau de sa motorisation (Belgique).

Donc c'est du passé pour moi, mtn j'ai ce 2.0 D 150ch dans la G20 et il fait sacrément bien son travail, économe, reprises non ridicules au quotidien et vu l'explosion des radars sur nos routes, je suis devenu pragmatique....

Lorsque je vais dans le sud de l'hexagone, ce moteur est un chameau extraordinaire, de tous mes moteurs en diesel depuis 1998 en passant par les Tdi, les Cdti etc.. (de 110 à 190ch ) c'est ce moteur qui me donne le plus d'agrément.

Bonne route

En France aussi il y a cette case sur le certificat de cession, du moins, c'était le cas il y a 10 ans quand j'ai acheté ma dernière BMW et que j'ai découvert par la suite qu'elle avait été reprogrammée........

Merci pour vos retours, c'était juste un renseignement et je vais oublier l'idée. Un grand merci aussi à Terrence69 ca me rassure J'ai essayé le véhicule et je le trouve pas mal aussi ce 18d

Attention avec des sujets comme ca les moteurs sont identiques mais juste brides electroniquement. Non c‘est pas comme ca comme un constructeur travaille. C‘est pas un preparateur.
Meme si a premiere apparence les moteurs sont identiques c‘est pas le cas.
Surtout au niveau des materiaux et alliages. Il y a des differences la. Dito pour le turbo et le systeme de refroidissement. Meme les echappements.

Il est toujours utile de (re)préciser tout cela