MA-BMW.com

Salut à tous.te.s

Un post pour évoquer mon expérience.
3 ans que je roule dans une voiture puissante, luxueuse, au design flatteur etc etc...
Une première année qui avait tout de la lune de miel ! et puis les cieux commencèrent à s'obscurcir.
Un phare av LED rend l’âme, suivi quelques temps après par la caméra de recul qui refuse de basculer.
Une trêve de quelques semaines où l’ennui s’installe. et là paf ,sans prévenir la poignée de porte conducteur qui quitte le navire à son tour. Je suis gâté mais pas comblé. Crevaison lente, mais en mieux :jante fissurée. Soudure par un pro. 2 mois plus tard rebelote fissure sur la même jante mais ailleurs. Pourquoi s’arrêter en si bon chemin ? La belle se met à boire. 3 litres de liquide de refroidissement par semaine ...
Malgré tout ces déboires et ceux à venir ,je ne lui cracherais pas dessus , ni sur BMW , ça reste une formidable voiture, mais une voiture du lundi, une exception à la règle qui me fait payer assez cher les instants ou l'on file le parfait amour ! (je ne m'abaisserais pas à rentrer dans des considérations pécuniaires, c'est d'un vulgaire ...)

C'est un d ? Pour ton LDR, il y a surement eu un rappel.

J'aime bien ton humour
Courage , il y aura des jours meilleurs

Davidcentrale a écrit : 17 janv. 2024, 13:21

C'est un d ? Pour ton LDR, il y a surement eu un rappel.

C'est une D en effet, qui ne bénéficie d’aucun rappel. Une durite assez mal placée, et non le fameux refroidisseur EGR !

Du coup ton titre est très bien choisi !!!
« Chère » dans tous les sens du terme !!!

Bonjour Embiel

Je suis désolé de lire ces déboires te concernant...
La mienne date de Juin dernier et pour le moment elle me procure un bonheur à 200% du temps!
Absolument aucuns soucis! elle a plus de 120kk aujourd'hui.
Sinon pour le changement de ton phare avant , combien cela t'as couté? juste pour savoir si jamais un jour ça devait m'arriver ... les miens sont des led adaptatifs.
Bon en ce moment j'évite de la sortir, la météo n'est pas très propice et je préfère rouler avec ma 530e
la mienne est une essence, mais ça ne prouve rien de particulier quand à la fiabilité du modèle.
Courage les beaux jours reviendront au volant de ton bolide
Cdt.

Hello,
Pour le phare, à vue de mémoire ça tournait autour des 3400. Toutes ces bricoles se sont échelonnées sur 2 ans/50MKm. Ça ne m’empêche pas de rouler, tous les prétextes sont bons pour passer derrière son volant, aller chercher le pain, aller au boulot, partir pour un long trajet autoroutier, promener belle-maman, j'en profite bien malgré tout !
Pour ce qui est de la fiabilité, elle est (bien) entretenue conformément aux préconisations constructeur voir plus, la mécanique respectée (temps de chauffe, remplacement consommables, etc etc), il y a des paramètres que l’on ne maitrise pas, le facteur chance en fait parti !
Quand l’heure d'en changer arrivera, il y aura une serie 8 qui m’attendra quelque part !