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Présentation aujourd’hui du nouveau MACAN 100% électrique : 4 ou Turbo
https://www.porsche.com/france/models/m ... ric-macan/



Voilà celui que j’aimerai… je me suis un peu trop lâché sur les options
https://configurator.porsche.com/porsche-code/PRZ78JS8
Pour la différence de prix avec le Turbo, il vaut mieux prendre ce dernier (+25k€ prix de base) et à la fin , beaucoup moins ! https://configurator.porsche.com/porsche-code/PR439JR7
À côté, un Lotus ELETRE, plus gros et plus puissant … est presque donné… à 6 chiffres

Pour la version turbo (quelle idée cette appellation), batterie de 100 kwh, charge à 270 kw, un peu plus de 600 ch, et 600 km wltp.

Correctement équipé avec 2 ou 3 options importantes, on est à 120000 euros

L’offre n’est pas déconnante… pour une Porsche, s’entend

Si on m’obligeait à passer à l’électrique, ce ne serait sûrement pas une tesla…

Je crois qu’inconsciemment je ne l’ai pas posté dans la bonne section … thermiques ! …

Mes config ci-dessus sont à 136 et 142k€ pour le Turbo, nettement supérieur ! Et donc, toutes proportions gardées, plus interessants que le 4.

Sujet déplacé et fusionné

Pour moi 122K avec déjà, une bien belle config... Ce n'est quand même pas donné bordel
https://configurator.porsche.com/porsche-code/PR6AE5S9

Il y a quelques années (5 ans certes), j’avais fait une config correctement équipée (itc, pack chrono, to, sièges 18 position, feux truc bidules) d’un Macan S à 80k.

À 120k, cela fait une belle inflation et les perfs restent modestes en version de base.

Sinon, il est (de mon point de vue) réussi esthétiquement et il sera sûrement sympa à conduire.

La version turbo est déjà pas mal équipée d’origine et, elle, très performante. Je ne crois pas qu’une version thermique ait la même puissance

Après elle entre en concurrence avec la Tesla Y version performance 40-50 k euros moins chère. Ça donne à y’ réfléchir aussi

Le volant entre les mains n’est pas le même, ni ce qui nous fait face (tableau de bord)…
Comparer ces 2 voitures, c’est comme comparer … 2 voitures différentes un iX1 à une Dacia Spring ?
Pas taper! La concurrence va exister sur une puissance, peut-être des chronos au Nurburgring, comme avec une Ioniq 5N?
Il y aura une part d’exclusivité et par rapport à un Taycan à l’encombrement moins modeste, l’aspect tarifaire se recentre sur les options dont les prix sont proches, indépendamment du prix de base.
A voir les offres en LLD, j’attends un contact d’un CP pour dejà l’essayer et voir les propositions … comme j’ai fait avec la Lotus….
Mais toujours ce plancher de verre à 500km…

Je suis d'accord avec toi, surtout que le Model Y n'est pas dénué de défauts.

Par contre niveau tarif, le groupe VAG est totalement "perché" ce qui n'est pas étranger à l'écroulement des ventes (une polo d'entrée de gamme c'est désormais 22k€, une Golf 33k€ avec des moteurs anémiques et une liste d'option longue comme une déclaration de revenus les bonnes années !)

Le Macan électrique à 120k€... bonne chance !

Ceux qui cherchent à vendre leurs Taycan de 1 ou 2 ans versent de grosses larmes de cayman actuellement face à la décote...

C’est sûr que l’acheteur de Tesla Y perf ne va pas hésiter avec un Macan turbo.

Il va comparer cela avec une m3 touring, un X5 hybride, une Tesla X plaid….

Cela fait cher pour un suv compact. Ils comptent les vendre en Chine?

et moi je pense qu'ils vont en vendre un paquet. Quand tu vois les malus de fou sur n'importe quel véhicule aujourd'hui, celui ci est presque bon marché

On commence à voir pas mal de Taycan, je ne me fais pas de souci pour les ventes du Macan

Comparer ces 2 voitures, c’est comme comparer … 2 voitures différentes un iX1 à une Dacia Spring ?

La comparaison se discute quand même
Même encombrement
Même performances
Même autonomie et vitesse de charge
Même équipement, voire supérieur sur le Model Y

Bien sur la Porsche sera mieux finie et mieux présenté, et possiblement plus confortable.

Mais il n’y a pas si longtemps, le critère d’achat d’une Porsche n’était pas la finition et la présentation et encore moins le confort

Reste aussi l’écusson, qui plait beaucoup et qui peut faire dépenser beaucoup. Au moins, on a maintenant une autonomie correcte. Et finalement, comme j’ai écris plus haut, pour Porsche, le prix est presque correct.

Pour ma part à ce prix se sera sans moi, déjà réticent à l EV alors à ce prix… je prends un 911.2 peut être même un 992 et j’ajoute 20K pour un Toyota yaris hybride de tous les jours Mais il est vrai que la clientèle « nouveaux porschiste » sera sûrement au rdv notamment en société.

Je le trouve quelconque. L’arrière est d’une banalité affligeante. Même l’intérieur c’est du déjà vu, on dirait le taycan, je préfère d’ailleurs ce dernier.
N’empêche il fera un carton.

Je suis bien hyppé par le Macan J'ai demandé une reprise de mon taycan pour voir et fais ma config : https://configurator.porsche.com/fr-FR/ ... m=PR47SUX3

Elle sera je pense plus logeable, une autonomie supérieur et le soft semble incroyable sur les vidéos.

On verra.......

335ih a écrit : 26 janv. 2024, 16:33

Pour ma part à ce prix se sera sans moi, déjà réticent à l EV alors à ce prix… je prends un 911.2 peut être même un 992 et j’ajoute 20K pour un Toyota yaris hybride de tous les jours Mais il est vrai que la clientèle « nouveaux porschiste » sera sûrement au rdv notamment en société.

pour resumer tu n’es ni Tesla, ni Macan electrique , ni VE
sauf que tu es en section VE…mauvaise pioche

@Gtrs57 mais curieux je suis et j’aime les autos. Dis moi si je te dérange Au passage VE pourquoi pas mais pas n’importe laquelle et à pas à n’importe quel prix. La future Renault 5 me plaît bien par exemple, elle devrait être sympa pour circuler en RP.

Un Macan plus logeable qu'une Sport Turismo
Le Macan fait quand-même plus de 20cm en moins en longueur et près de 5cm en moins en largeur.
Il est juste 20cm plus haut.