MA-BMW.com

Salut à tous !
Je poste ici plutôt que dans X1 car le problème concerne plutôt le moteur N47 et pas uniquement le X1.

J’ai donc un X1 E84 118d de février 2013, boîte auto, 150000km, moteur N47N.
Après l’apparition soudaine d’un bruit moteur j’ai découvert le pot aux roses de la chaîne, j’ai vu des dizaines de vidéos pour comparer les bruits au mien.
Le début de la parano commence, je ne bouge plus la voiture.
J’ai RDV au garage de proximité dans quelques jours mais vous savez comme moi que rien ne vaut le petit tour sur le forum pour se rassurer ou confirmer ses doutes.

A votre avis ?
Bruit de chaîne ou autre chose ? J’essaie d’imaginer un chant de cigale mais à force je deviens surtout fou.



Merci d’avance à tous

Je me réponds à moi-même, espérant que ca puisse servir à quelqu'un un jour

D'après le garage c'est la chaîne détendue qui racle mais j'ai des doutes car il n'a rien démonté.
Bosser juste à l'oreille en m'ayant avoué ne jamais avoir bossé sur ce moteur, je ne vois pas comment certifier que c'est la chaîne, à moins d'avoir fait comme moi : "bruit moteur N47" sur google.
Bref.

J'ai trouvé un spécialiste mais loin de chez moi, je ne veux pas prendre le risque de faire trop de route.
Il fait le diag mais aussi le remplacement complet à 1800€.

Avant de me lancer sur un remorquage pour un diag ou sur le budget du kit chaîne, je vais changer le tendeur qui est la pièce défectueuse connue.
Si je suis sur la bonne piste, il y a de fortes chances que le nouveau tendeur modifie le bruit de la chaîne si elle est en cause, détendue ou non.
Ref du tendeur depuis 2019 : 11318490219
(pièce identique à la ref 11318586699, en correction de 11317797901 à l'origine du foutoir)
Puis vidange maison pour vérifier présence de limaille.

Pour le tendeur plusieurs tutos existent, notamment sur le forum, certains bien imagés et listant l'outillage requis.
Tendeur trouvé chez bmw, c'était en stock en 2024.

Si bruit disparu et zéro limaille, je prends la route et contrôle de la tension de la chaîne chez spécialiste.

Si bruit toujours identique mais zéro limaille : problème autre et au pire, tendeur changé en préventif.

Si bruit identique et limaille : j'ai des doutes sur cette proba, si la chaîne est détendue au point que le nouveau tendeur ne change rien, ça aurait cassé vu la violence du bruit, mais dans ce cas remorquage et diag chez spécialiste.

Si bruit atténué mais toujours présent et limaille ou non, bonne piste mais trop tard chaîne trop détendue, remorquage et kit chaîne chez spécialiste.

Voilà voilà je posterai la suite, ça me fera des souvenirs.
Et bien sûr si quelqu'un tombe la dessus faites moi un coucou, ou mieux, donnez moi votre avis

J’ai finalement réussi à trouver un garage spécialisé à Marseille dans les moteurs BMW, notamment le N47 (si un jour quelqu’un cherche, petit garage rue Mireille lauze dans le 10e)

A l’oreille le Mecano a de suite reconnu le bruit d’un arbre d’équilibrage endommagé, ça + le moteur qui vibre anormalement.

On part donc sur changement arbre d’équilibrage et on en profite pour s’occuper du kit chaîne pour être serein.

Si j’y pense je posterai une fois les réparations faites

Salut ton problème a t’il été résolu avec l'arbre à came?
J'ai un soucis similaire, un claquement et apparu au début a froid et maintenant aussi a chaud, et juste a chaud le ralenti et instable, sans ça elle tourne très bien, je pense a l'arbre a came, le kit chaîne a été fait l'année dernière et depuis 15oookm avant que ce bruit apparaissent.
Moteur n47 x1 2014
La chaîne a cassé, en casse j'avais le support d'arbre a came mais pas les arbres a came.

Oui résolu, le défaut venait d’un arbre d’équilibrage, kit chaîne changé en même temps. Nickel depuis après 20 000km
Par contre j’avais pas de problème de ralenti instable donc clairement pas le même problème je pense

Merci de ton retour, je vais démonter le cache culbuteurs je verrais bien

Je pense que j'ai ma réponse, bizarre les joints ont été changé l'année dernière, je vais remonter demain ,injecteur 3 et 4 qui sont complètement pu étanche et a première vu sa ne vient pas du cache culbuteurs

Le problème de ralenti était lié au fap,mais toujours pas trouvé ce bruit, peut-être arbre a came ou poussoirs hydraulique, Ci joint le lien pour le bruit

https://photos.app.goo.gl/kfNKnkPGhfPakPbHA