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Hier , madame a pris possession de son nouveau jouet…

De quoi pousser les murs de la concession maison ( au sous sol une 420 cabriolet pack M, une mini cabriolet heddon street, une R1200 Rs en moto… )

Première expérience pour nous de l électrique mais agréablement séduits, nous verrons si l avenir nous donnera raison.

Toujours est il que la configuration classique mais permettant de rester sous les 47000 euros pour le bonus donne une voiture très agressive et belle.

Pack M
Pack premium
Sièges électriques
Harman kardon

Glastint avant livraison pour éviter le dépassement de 47000 euros à la commande
Traitement céramique idem










Premier roulage de 60 km hier par 3 degrés, sous la pluie, avec ventilation sans clim, feux allumés.. la conso mixte est conforme aux attendus. On devrait avoir 400 km d autonomie , soit une charge tous les deux jours pour le boulot de l infirmière péri urbaine.

Super confortable, belle finition intérieur, modernité de système ( le NBT de ma série 4 prend une grosse claque!!! ).

Ça ne pousse pas à rouler vite mais en mode boost, les 204 cv poussent bien malgré le poids, le 313 cv n est pas forcément nécessaire pour nous.
Ma 420 est stage 1 à environ 230cv, ce qui est obligatoire tant le cabriolet est lourd, la le poids est gommé par l instantanéité du moteur électrique.

Affaire à suivre dans le temps mais le stationnement automatique et la fonction de recul automatique va aider madame pour sa tournée lorsqu il faut manœuvrer de nuit dans des lieux exiguës et mal éclairé… les jantes et coins de pare-chocs seront préservés !!!

Félicitations, belle auto
En vous souhaitant du plaisir !

Bonjour,
Après 1 mois d'utilisation (mon épouse infirmière libérale) et 4500 kms, nous sommes vraiment très satisfait (ancien vl série 1 318d) et ne trouvons pour l'instant que du positif. Nous rechargeons en HC à l'aide d'une box Schneider en 11 kva
Elle roule avec le mode ''une pédale'' et n'utilise plus la pédale de frein et vraiment quel bonheur de conduite. La vision tête haute est bluffante de précision.
Tout est bon et agréable dans ce véhicule
Toutefois, il faut faire attention à la puissance instantanée associé au poids de la voiture sur nos petites routes grasses...
Le petit point noir de tout cela est l'autonomie qui se situe depuis son achat entre 335 et 350 kms avec 100% de batterie
Je l'explique de 2 façons :
La première est la température actuellement chez nous (entre -1 et 6°) sauf 5/6 exceptions
La seconde qui je pense est très énergivore, c'est quelle commence sa tournée par une quinzaine de patients situés dans la même ville donc elle démarre fait entre 100 et 500 mètres à chaques fois.
Lorsque la voiture vous donne l'autonomie, elle calcul cela sur tous les trajets depuis l'achat ou depuis la veille ou depuis quoi ?....
Voila donc, nos premières impressions

Salut, @francois16 concernant l'autonomie, pas de panique, ma femme est aussi infirmière libérale et sur notre iX3 donnée sur le papier pour 460kms, elle annonce plutôt 280kms à 80% de niveau de recharge. Le métier n'est pas propice à une consommation optimale!
(j'en profite pour rappeler qu'il n'est pas conseiller de charger à plus de 80% au quotidien et sans besoin spécifique pour préserver la batterie).

Dans la mesure ou on la branche "par défaut" tous les soir, qu'elle m'annonce 400kms ou 280kms je m'en fiche.

- Ensuite, quand on part en vacances, on sait que via autoroute il faut s'arrêter toutes les 2h30, soit tous les 250/300kms pour garder un peu d'autonomie sous le pied et repartir.
Sur nos trajets habituels de 450kms dont 250kms d'autoroute environ c'est une pause.

- Si tu roule sur nationale ou en milieu urbain / peri-urbain (mode trajet boulot/dodo) tu te rapprocheras de ton autonomie théorique.

Sur le fond c'est l'approche que nous avons, ensuite les chiffres sont différents entre un iX3 et un iX1.
Le calcul exact de l'autonomie est un mystère mais c'est un mix entre ta conso instantanée et celle de tes trajets précédents

Bonjour,
Après 2 mois d'utilisation et 8.200 kms, nous sommes très satisfait de ce véhicule.
Pour mon épouse infirmière libérale, l'économie est très importante (divisé par 4)
Tout est génial sauf...les pneumatiques d'origine qui sont déjà complètement usés et pourtant mon épouse roule cool.
Référence : CONTINENTAL 225/55 r18 102Y EXTRA LOAD.
Je comprends pas trop s'il s'agit d'un défaut des pneus ou s'il s'agit de l'usure d'un véhicule de ce type sur des routes de campagne exclusivement.
Je vais quand même téléphoner à BMW demain pour avoir leur avis
Je suis preneur de vos conseils et de vos analyses
Je ne sais pas quoi prendre qui soit plus endurant..

8200km ça paraît peu pour déjà être usés !

Les 4 pneus sont usés ?

Y a t'il eu un warning concernant l'usure des pneus sur l'idrive ?

Non, juste ceux de devant

Bonsoir,

La voiture est lourde 1940 kgs et la motricité génère un couple important sur les roues avant donc cela peut tout au moins expliquer en partie une usure prématurée des pneus.

A 8200 km et les pneus sont usés !
Même pour un poids de 2 tonnes
Le mien de plus de 2,5 tonnes et je suis à 35 000 km. Mes pneus peuvent encore rouler au moins 10 000 km
Il doit avoir un problème avec la voiture ou alors la qualité de ces pneus sont vraiment de bas de gamme.

Essaie de poser la question à ton CC

Bonjour et merci de vos réponses
Je vais faire des recherches pour trouver des pneus endurants
PHUC 91, peux tu me donner la référence des tiens

Merci bonne journée

angelus505 a écrit : 26 mars 2024, 21:13

Salut, @francois16 concernant l'autonomie, pas de panique, ma femme est aussi infirmière libérale et sur notre iX3 donnée sur le papier pour 460kms, elle annonce plutôt 280kms à 80% de niveau de recharge. Le métier n'est pas propice à une consommation optimale!
(j'en profite pour rappeler qu'il n'est pas conseiller de charger à plus de 80% au quotidien et sans besoin spécifique pour préserver la batterie).

Dans la mesure ou on la branche "par défaut" tous les soir, qu'elle m'annonce 400kms ou 280kms je m'en fiche.

- Ensuite, quand on part en vacances, on sait que via autoroute il faut s'arrêter toutes les 2h30, soit tous les 250/300kms pour garder un peu d'autonomie sous le pied et repartir.
Sur nos trajets habituels de 450kms dont 250kms d'autoroute environ c'est une pause.

- Si tu roule sur nationale ou en milieu urbain / peri-urbain (mode trajet boulot/dodo) tu te rapprocheras de ton autonomie théorique.

Sur le fond c'est l'approche que nous avons, ensuite les chiffres sont différents entre un iX3 et un iX1.
Le calcul exact de l'autonomie est un mystère mais c'est un mix entre ta conso instantanée et celle de tes trajets précédents

Bonjour et merci pour ta réponse.
Peux tu me dire combien tu arrives à faire de kms avec un jeu de pneu ?

Bonne journée

Les miens sont de monte d’origine BMW de marque Pirelli PZero PZ4 275/40 21 pouces Run Flat pour avant et 315/35 pour arrière.
L’usure est uniforme entre avant et arrière.