MA-BMW.com

Bonjour à tous.
Tout nouveau sur le forum, je viens d'acquierir ma première BMW et premier soucis

Je viens d'acheter un 540I dans un garage indépendant de Poitier, Novembre 2017, 75 000Km.
C'est une super voiture en terme de finition, comportement, confort... etc

Mais voilà, quand je roule à vitesse stabilisée, j'ai un bruit sourd qui apparait, que je perçois entre 80km/h et 120km/h.
En dessous, je ne perçois pas trop, au dessus, plus vraiment audible mais je ressents une très légère vibration.

Quand j'ai réceptionné la voiture elle avait 4 pneus neufs Pirelli P0.
Je perçois très rapidement le bruit.
j'en fais par au garage.
Je ramène la voiture à Poitiers;
Usure légèrement irrégulière détectée.
Un géo est faite en premier => Bruit tjs présent.
Ils remplacent les 4 pneus (Pirelli P7 cinturato) => Bruit tjs présent
Un vendredi 17h30. Ils n'ont pas plus de solution pour moi dans un premier temps, je rentre chez moi.

Ils me rappellent 2 jours plus tard pour me demander de ramener la voiture afin de la garder plusieurs jour.
Je me permet de vous partager mon problème si toute fois l'un d'entre vous aurait une idée ?

Pour ma part, je ne suis pas du genre à attendre que ça se passe les bras croisés.
J'ai testé avec un fréquence mètre qui me détecte une fréquence autour des 40Hz à 110km (là ou le bruit est le plus marqué)
à cette vitesse, la vitesse des roues est d'environ 15tr/s

Connaissez vous le rapport de pont?
Merci

Hello,
J'ai eu le même genre de bruit, presque un sifflement vers 130, sur une portion d'autoroute A71. A l'aller et au retour.
J'ai soigneusement nettoyé mes jantes et disques. Parfois ce sont des saleté qui se coincent entre le disque et la flasque (qui protège le système de freinage). Depuis plus rien...

Merci Neozed pour le partage.
Je vais regarder au cas ou.
Mais ça ne fait pas vraiment un sifflement mais plutôt un grondement lancinant.
Et je ressens une légère vibration dans la caisse au dessus des 130km/h.

Mais quand je vois tous les organes sur la chaine de transmission je me dis que ça peut venir de plein de sources différentes

j'ai oublié de dire, le bruit ne varie pas si je descends des rapports.

Je me dis que ça peut venir:
Boite de transfert? pont avant? pont arrière? liaison arbre de transmission? silent bloc?

Tu es en Runflat ? Quel diamètre et quelle pression de gonflage?
Bruit plutôt avant ou arrière mais sans vibration au volant ?

Merci le message @330dMPerf

Je suis en Runflat en effet. (*)
J'ai justement regardé la pression hier soir. Un peu haute. 2 roues coté conducteur sont à 2.7, 1 arrière droite 2.5, avant droit 2.6.

Ce soir je vais prendre le temps de les remettre toutes précisément à la pression préconisée. (même si je me doute bien que je ne vais pas résoudre mon problème si facilement)

Je dirais que le bruit vient plutôt de l'arrière.
Hier en rentrant sur 4 voies bien lisse stabilisé à 110Km/h, vitesse ou le bruit est le plus marqué, je sens une vibration générale dans la voiture qui semble bien lié au bruit.

Quels pneus précisément, et est-ce que cela augment avec la vitesse et est-ce amplifié au freinage?
Toutes ces question pour mieux comprendre, et peut-être ne pas résoudre ton pb mais ecater des causes, jouer sur des points pour El limiter les effets…

Je l'ai acheté avec des Pirelli P0
Ils ont été remplacé par des Pirelli P7 Centurato étoilé (première tentative pour régler le problème)
Monte avant: 245 40 19
Monte avant 275 35 19

J'ai lu effectivement quelques déboire autour de sujets de pneus.
je pense le soucis écarté vu qu'ils ont été changés et a priori conforme au recommendation BMW.

le bruit commence à se faire entendre vers 80/90, est le plus audible à 110 et au dessus de 120 je ne l'entend quasi plus.

Comme je disais au début, j'ai fait une mesure de bruit avec une appli de fréquencemètre sur mon smartphone.
@ 105km/h je vois un pique de fréquence à 39hz
@ 110km/h je vois un pique de fréquence à 41hz
@ 115km/h je vois un pique de fréquence à 44hz

clairement il semble que la fréquence du bruit évolue avec la vitesse.

90 c’est plutôt l’avant, 110 plutôt l’arrière en matière de vibrations dues à l’équilibrage.
Tu es entre les 2 !!
Pneus montés en CC ? Équipée d’une Equilibreuse HUNTER RoadForce?
Ça coûte moins cher qu’un train de pneus !!

C'est le garage ou j'ai acheté la voiture qui a rechangé les pneus.
Aucune idee du modele d'equilibreuse.
Là ou je ne suis pas hyper à l'aise c'est qu'il s'agit d'un garage AD qui ne fait que de la voiture d'occase et ils ont un atelier pour faire les travaux sur les voitures qu'ils achetent/revendent.
Et clairement ils n'ont pas bcp de grosses berlines dans le parc. Je crains qu'ils n'aient pas toutes les competences pour intervenir sur mon probleme

Perso j ' irai direct chez BM ( une grosse concession )

Bonjour,

J'ai un problème quasiment similaire, j'ai acquis une G31 de 2021 avec 34000km en juillet 2023 occasion Premium en concession BMW avec 4 ans de garantie.

J'avais eu le véhicule en prêt avant achat pendant quelques jours et je n'avais rien constaté d'anormal que du contraire.
J'avais juste demandé de passer sur des pneumatiques non rft à la place des Michelin PS4 RFT d'origine, la concession m'a donc monté 4 Goodyear F1 Asymetric 3 étoilé BMW.

Lorsque j'ai récupéré le véhicule je me suis vite rendu compte que 2 jantes étaient voilées (vibrations dans le volant à partir de 110km/h). La concession est intervenue et a fait réparer les 2 jantes en question.

Mais je constate comme toi un bruit sourd à partir d'une certaine vitesse et des vibrations, je me bats depuis plus de 10 mois pour que ce soucis soit réglé, j'ai dû faire appel à ma protection juridique avec un expert mandaté car BMW minimise le soucis alors qu'il est bien réel. Autre chose qui est apparu ensuite c'est la boîte qui par épisode monte trop haut en régime et la voiture perd toute sa fluidité (on dirait que le moteur est étouffé).

Bref un inspecteur de chez BMW Belux (je suis belge) est finalement descendu mi mars de cette année, pour lui les pneus ne sont pas la cause ( mais je reste sceptique ). Il a fait remplacer les 4 injecteurs sur mon véhicule ce qui n'a absolument rien changé à mon problème ...

Je suis en attente d'une solution mais il est bien dommage de devoir employer de tels moyens pour se faire entendre !!! 10 mois que j'attends ... pour une enseigne comme BMW c'est une honte ( à savoir que je sors de 2 véhicules neufs avec à chaque fois de gros soucis : 2019 G20 neuve moteur cassé à 20000KM et 2021 G21 neuve boîte HS à 30000km ensuite perte de liquide de refroidissement).

JF.

Je ne retrouve plus le thread sur un forum allemand où des cas similaires ont été répertorié, mais on y parlait de caisse de résonance créée par le volume de coffre vu que ce sont des G31 qui sont touchées.
À tort ou à raison, un état de fait selon BMW.
Mais par-dessus les multiples threads concernants le sujet, les Sdrive ne semblent pas touchées par ces bruits et vibrations.

Hello,

Pour ma part ce n'est pas une Xdrive mais bien une Sdrive ....

@Thomas911 comme @jfrsca
Alors pour être certain que çela vient des jantes, ni des pneus ni de l’équilibrage, demandes à ta CC BMW, ou Audi ou Porsche dans ton coin ce qu’ils ont comme Equilibreuse si c’est une Hunter RoadForce tu en auras pour ~160€.

Salut, si ça peut aider, j'avais les mêmes soucis sur une F10 il y a un moment. Le problème a été résolu après changement de la boîte de transfert (xDrive).

Tout le debat est là: 160 € vs 5000€ (remplacement BT) si c’était bien « que ça « , et savoir cette BT a du être remplacée…

Hello Guys,
Merci pour vos messages, conseils.

Commencer à aborder un soucis potentiel sur la boite de transfert me fait un peu flipper.
Bon, j'ai pris une garanti d'un an sur la voiture, donc normalement c'est couvert.
Mais vu le prix, pour un petit garage indépendant, je me demande comme ça va se gérer s'il s'avère que le problème viennent de là.

Concernant l'équilibrage, je pourrais effectivement l'emmener mais vu que la voiture est sous garantie, ça me gave un peu de devoir régler des factures.
Ce soir je la dépose dans un petit garage que je connais très bien, avec un vrai mécano, afin qu'il puisse tenter d'identifier la source.
Je vais évidemment lui parler de cette histoire d'équilibrage avec Hunter RoadForce.
D'ailleurs, pourquoi cette machine en particulier? Qu'apport elle de plus que les autres ?

La BT revient régulièrement dans les échanges.
Si toute fois il était avéré que ce soit la source du problème, une prise en charge par BMW est elle envisageable?
Merci

Je vais peut-être dire une bêtise mais il y a des années j’ai eu un problème similaire sur une 318d. Il s’avérait que c’était un plastique de protection de bas de caisse mal accroché et qui vibrait dans une certaine plage de vitesse…

Mais bon j’imagine que c’est quelque chose que le garage a vérifié en levant la voiture..

Sinon moi effectivement et à ta place, comme dit plus haut, je vais me faire conseiller par une concession BMW bien réputée.

Ils auront bien un autre set de roues 17 ou 18 pouces à te prêter pour tester.

Attention, elle n’est pas sous garantie BMW sauf erreur de ma part …


et recherche dans forum

Pour info, j'ai redéposé ma voiture dans le garage ou je l'ai acheté.
Ils ont pris RDV dans le garage BMW de Poitier pour la rechercher la source du problème.
Je vous tiendrai informé