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Aussi surprenant que cela puisse paraître, il n’y aucun sujet ici sur la HYUNDAI Iioniq 5N ! alors que l’on en parle dans plusieurs posts…
Une électrique qui fait du bruit au sens propre et figuré ! Qui simule à l’extérieur comme dans l’habitacle, le bruit d’un moteur thermique à l’accélération, passage de vitesses et retrogradage, rupteur et pop&bangs au lever de pied… et qui claque des chronos en en mettant à beaucoup de sportives, électriques ou non pour moins de 80k€…
Et un succès d’estime au Pikes Peak 2024 :
Plate-forme partagée avec sa demi-sœur la KIA EV6GT, mais passée entre les mains des sorciers du département N de Hyundai, basée au Nurburgring, d’où le N! Dont le responsable n’est autre que le précédent responsable de la division M de BMW !

Le lien vers sa page : https://www.hyundai.com/fr/fr/modeles/ioniq5-n.html


Et une victoire de prestige au Pike’s Peak 2024 le mois dernier !
https://www.autojournal.fr/actu/insolit ... 58414.html




Une vidéo derrière un Taxi du circuit une M3c ! Attention à 6’40

Je partage un lien d'un essayeur canadien qui je trouve, semble assez objectif sur les qualités et les défauts de cet Ioniq 5N.
La version au Canada a des puissances différentes.

https://www.youtube.com/watch?v=bJbTkXbw0ss

Il y a moultes vidéos sur YouTube de journalistes l'ayant testé sur circuit.

Ca donne envie.

perso je la trouve moche .. mais c 'est sans doute une bonne caisse , mais moche ...

Les goûts et les couleurs.
On dit plutôt qu’on n’aime pas car la beauté c’est une notion abstraite.

Non elle est moche

Par contre le nouveau break A 5 en S 5 me tente bien

Le son est réussi
Le mec au volant touche sa canne et connaît le Nurb par cœur.
Le châssis semble vraiment très bon.

pat_1100 a écrit : 16 juil. 2024, 20:06

Non elle est moche

Par contre le nouveau break A 5 en S 5 me tente bien

Imagine que je dise que la série 5 est moche, est ce que ça en fait une vérité et seras tu d'accord avec cela ? Non. Et tu auras raison.

La mocheté ne s'applique qu'au Fiat Multipla. Na.

tty13 a écrit : 16 juil. 2024, 20:20

Le son est réussi
Le mec au volant touche sa canne et connaît le Nurb par cœur.
Le châssis semble vraiment très bon.

Y'a plus de circulation que sur l'A75.

T as pas tort davidcentrale

Faut avouer que le multipla …

Je ne suis pas fan de la Ioniq 5 de base, que ce soit en photo ou en vrai.
Je la trouve bizarre dans le sens où elle a un physique de compacte, avec une taille de familiale.
Et les arrêtes coupées à la hache, c'est particulier.

Mais pour être aller voir en statique la 5N dans une concession genevoise...
Elle impressionne dès qu'on s'en approche.
Plus basse, et surtout plus large, elle parait ancrée au sol.
A la limite du tuning peut être, mais vu les performances de dingue, elle peut se le permettre.

Moche... sérieux...

C’est surtout le pli oblique qui traverse les portières qui est dysharmonieux (bien qu’il fasse l’originalité de la voiture)

Ici sur un modèle classique

Elle a un design propre à elle (aucune autre Hyundai lui ressemble). Mais pour être honnête, c’est loin d’être la plus difficile à regarder des voitures 100% électriques. C’est à dire un modèle dont il n’existe pas de version thermique.

Les essais allemands :

@330dMPerf
En tant que bon français très peu bilingue, je ne capte rien de ce test...
Peux tu donner la conclusion générale de ce comparatif?

Regardes les chiffres et le classement !
C’est extrêmement flatteur sur la réelle capacité à s’amuser (un peu) sur circuit avec des perfs chassis à la hauteur de la motorisation… elle tourne mieux qu’une M2 !!! sur leur circuit avec leur pilote ! pour un coût …limité !
Le sorcier des précédentes M//// est bien devenu le gourou des N!!

Près de 200ch de plus quand même
Sur quelques tours ok, mais à rythme soutenu il faut changer les pneus et les freins plus rapidement que la Bmw, donc...

Et 500kg de plus ! Et 60000€ de malus en moins…

pour un VE, cette Hyundai est quand même intéressante.
75k€ quand même mais les essais sont tous dithyrambiques ce qui veut quand même dire quelque chose !

Je copie ici le texte d'un autre post en lien avec ce modèle.

Petit essai avant hier d'une Ioniq 5N fraîchement arrivée en concession à 35 km de chez moi.
Essai court de 25 30 min avec un vendeur qui a pu me présenter une partie des différents mode de conduite.
Sur ce court essai, je retiens pour ma part.

Les suspensions pilotées sont une reussite.
On note une vrai difference entre le mode normal qui rend la voiture tres confort, et les modes plus sportifs, où le roulis devient tres maîtrisé, sans pour autant que la voiture ne soit tape cul.
Cela reste un premier ressenti, il m'a manqué du temps et des kilomètres pour en savoir plus.

Le confort général obtenu grace au combot chassis suspensions est appréciable.
Avec en plus, un mode sans son artificiel, rendant la voiture ultra silencieuse.

Le commodo de vitesse est bien pensé, le D quand on tourne vers l'avant, et le R quand on le tourne vers l'arrière.
C'est con mais chez BMW et d'autres, c'est l'inverse.

Le son bose est de bonne qualité, sans pour autant avoir pu jouer avec les réglages faute de temps.
Les basses semblent un peu moins profondes que le HK du X5, et le volume maximal un peu moins élevé.

La ventilation des sièges est plus efficace que le X5 45e et ne fait pas de bruit.

Ces mêmes sièges bacquet sont fermes mais n'ont pas l'air inconfortables.
L'essai de 25 min ne m'a pas permis de me faire une idée plus poussée sur ce sujet.
J'ai juste transpiré un peu sur le bord des cuisses, là où les sièges ne sont pas ventilés.
Mais la voiture était en plein soleil, et nous n'avions pas preconditionné l'habitacle.

La puissance est là...
Mais avec un essai 90% urbain et ZI en heure de pointe, je n'ai pas tester réellement cette partie.
Ce n'était pas le but de toute façon.

Pour conclure, l'essai fait mouche.
J'aimerais tester la voiture pour entrer dans mon garage, mais cela sera difficilement entendable...
D'autant que la voiture se vend sans faire cet effort selon le commercial. ..
Est ce du bluff?
Je tenterai la demande sous peu, cela me permettra de faire un essai plus long de 1h30 et 70 km.

Hello @Franckybob74 ,

Retour instructif, merci !

Elle me plaît bien cette Ioundaille !! Je ne pensais pas dire cela un jour ! Comme quoi les choses bougent…

Comme on dit, y’a que les idiots qui ne changent pas d’avis…

Quel est ton ressenti quant à la qualité intérieure (matériaux, assemblages, coloris,etc…)

N’ayant pas de possibilité de changer quoi que ce soit, ton avis m’intéresse…


Chris