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Bonjour à tous,

Voici enfin un petit CR après 2 ans d’utilisation avec ma 545e.

Les chiffres :
75.000 Km TOTAL
7L avec une part de EDrive de 20%, pour l’appli BMW je peux mieux faire !
Je suis très satisfait de ce score surtout avec + de 2T et un L6

Pour info, mon ex, une Volvo Polestar S60 j’ai fait 7.2L pour 120.000Km mais ce n’est vraiment pas pareil ! Avant ça j’avais une 340d avec laquelle je faisais 8.2 pour 125000KM (autre époque, autres meurs…)

Mon utilisation est 90% d’autoroute, je rayonne sur toute la France.

Je ne recharge presque jamais en roulant sauf sur les routes que je connais bien et qui me permette de rester efficient.

En revanche, je la branche dès que je peux MAIS toujours en cherchant du gratuit (hôtel-restaurant…)

Les plus :
C’est une voiture qui donne envie de rouler et qui procure beaucoup de plaisir.
Les roues directrices, je ne peux plus m’en passer
Grand confort de berline

Les moins :
Manque un poil de sportivité mais parce qu’elle est…
…Trop lourde
Réservoir trop petit, ridicule pour mon utilisation
Problème d’options lors de la livraison (Merci COVID)

Je ne suis pas un grand passionné de voiture, mais cette BMW donne beaucoup. C’est très efficace pour mon utilisation professionnelle et ce moteur me surprend à chaque fois que je la prends, sobriété, confort sonore bref un agrément impeccable pour moi.

Tellement content que j’ai commandée la nouvelle 550e que je vais recevoir sur le mois de décembre.

Bonjour

Et merci pour ton retour d'expérience

Oui je confirme cette série 5 est vraiment une excellente voiture avec comme tu l'as bien souligné quelques défauts mais largement compensé par autant d'agrément, plaisir de conduire et performance!
Concernant la sportivité, je pense que tu n'emploies pas le bon mot, je dirais qu'elle est assurément sportive, au vue de ses performances, 0-100 en seulement 4.6sec...ce n'est pas du tout commun, même la légendaire M5 V10 E60, faisait 4.7sec... et la Audi S8 V10 5.2sec.
Bref elle n'a vraiment pas à rougir fasse à des sportives! Je pense que tu voulais dire "agile"? car évidemment avec ses 2tonnes à vide, c'est sûr qu'elle ne ferait pas le poids fasse à une Alpine A110 par exemple Surtout que dans ton cas, vue que tu fais 90% d'autoroutes, je ne vois pas en quoi elle manquerait de sportivité les accélérations et les reprises sont très franches, en quelques secondes on a déjà largement dépassé les vitesses "légales"!
à moins que tu veux faire du rallye sur autoroute, perso je ne vois pas le soucis, et les 2t on ne les ressent pas.
Après toi qui possède les roues arrières directrices, je dirai que chaussée de bons pneus (l'ami 330dMperf pourra te le confirmer, il possède la même voiture) on peut tout de même largement se faire plaisir dans des petites routes!
La conception du châssis y est pour beaucoup aussi je pense!

Ceci dit je plussoie pour le réservoir riquiqui (46l) même si j'arrive à atteindre les 550 bornes avec un plein, mais pour une grande routière ça fait "tâche"!

Après t'es tu penché sur la nouvelle G60? qui normalement corrige tous ces défauts? autonomie électrique x3, réservoir plus grand, coffre plus grand etc etc, après faut aimer le nouveau style, ça je te l'accorde!

Cordialement

Bonjour François,

Pour moi, cette voiture est une sorte de GT, donc oui sportive dans les chiffres mais pas vraiment encore une fois pour moi dans les faits… comme dirais l’autre : vaste débat !

Agile, elle l’est grâce à ses roues directrice, mais elle n’est pas faite pour faire la monté sur route d’Ardèche même si encore une fois elle te donnera du plaisir. Il lui faut de l’espace pour s’exprimer.

C’est une dévoreuse de kilomètres (hormis avec son réservoir) mais il y a un manque de rigueur quand on va très vite, ce que je ne retrouve pas sur une M5 (ok, je suis « presque » hors sujet)

Mais moi, ça me dérange car c’est un peu docteur Jekyll et mister Hyde cette voiture puisque l’on as de très bonnes performances, on doit mieux freiner et être mieux suspendu… bref, elle se laisse vite débordé.

Voilà pourquoi je dis qu’il lui manque une certaine forme de sportivité. En revanche avec un style coulé rapide elle excelle mais là, elle a trop de chevaux
Dans tous les cas, tu as raison, elle a de quoi se faire plaisir, vraiment plaisir.

Et comme je l’ai écrit lors de mon précédent post, j’ai passé commande d’une G60 550E pour une livraison fin de cette année.

ah toutes mes félicitations pour la 550e! là c'est encore un autre pallier au niveau des perfs

je lorgnais sur la nouvelle M5, mais bon elle reste trop "exclusive" et j'attends les essais, sinon j'ai eu un gros coup de coeur pour une 550e avec le pack MPerformance qui la rend absolument magnifique et sportive, j'ai posté les photos sur le sujet des 550e.

Cdt.

Je me retrouve presque complètement dans vos propos et constats: c’est une GT !
C’est la plus puissante des voitures que j’ai eues et la plus performante: les reprises pour dépasser en sécurité sont hallucinantes, et le couple monstrueux de mes L6 diesel est aujourd’hui oublié, l’onctuosité du filet de gaz a été remplacée par un kick-down rageur et bruyamment plaisant
Pour au final, 1 l de plus de conso moyenne sans jamais me priver sur sur ma G31 530d équivalente et précédente
Et effectivement, le châssis est excellent, largement à la hauteur de son moteur Dr Jekyll et Mr Hyde… sous réserve d’avoir la suspension adaptative (que je n’ai pas = d’où ressorts Eibach) et une monte mixte en 19’ ou 20’ sur jantes légères et d’excellents pneus qui leur donne une agilité (relative) remarquable au regard de la grande routiere qu’elle est.
Quant’au freinage, il m’a surpris au départ, m’amenant a envisager le montage des freins MPerformance (presque ceux de la M5) mais je n’en suis jamais venu à bout et j’ai en mémoire 2 très gros freinage, à vive allure sur autoroute et sur une route de montagne qui m’ont convaincus de rester ainsi, la gommette le grip des pneus aidant (PS4s).
La 550e corrige plusieurs points qui nous agacent: coffre et réservoir ridicules, plus de CV en elec avec une meilleure autonomie et un B58 un peu moins restreint, pour des pères meilleures avec 200kg de plus… et pour moi, une longueur désormais rédhibitoire à 507 cm, une absence rédhibitoire de wtouring, une finition moins luxueuse bien que flatteuse, et un système audio moins bon que le vrai B&W que j’ai le bonheur d’avoir .
Je ne peux assumer financièrement et exterieure la nouvelle M5 que j’ai faite chiffrée le jour de son lancement (cf. Sujet G90) et je me suis orienté vers la M560e Touring que BMW n’a pas su sortir, l’AMG E53 Hybrid 4 magic + BREAK!

Je vais vous faire rire, mais je n’essaie jamais mes voitures avant de les acheter et sur la 5 je suis rentré dedans que lors de la remise des clés .
Hormis avoir vu quelques vidéos et aller en concession pour m’entendre dire qu’ils n’en ont pas en stock, que ça se vend pas et qu’il vaut mieux un X5 parce que les loyer sont meilleurs…

JE préfère les berlines ou break depuis toujours et JE n’aime pas les SUV par gout, j’ai bien dit par gout hein pas de polémique.

Quant à partir chez AMG, pour moi c’est non catégorique vis-à-vis de ma clientèle, mais je dois bien l’avouer aussi que son look trop marqué n’est pas mon truc.

Et dernier point, même avec les suspensions pilotées, je la trouve trop souple mais ce n’est ni une M ni une AMG. Tout s’explique.

Je partage ton aversion pour les SUV comme ma préférence pour les break.
je te ferais bien essayé la mienne avec eibach, plus de rebonds qui me gênaient vraiment avec la détente mal maitrisee, ni lˋavachissement corrolaire en appui lors de freinages et de conduite dynamique en montagne. Visiblement la nouvelle 550e a un amortissement meilleur…
la mienne étant déjà un peu agressive, ca passe bien sur chantier!
donc la config AMG gris argent jantes noire que jˋai faite nˋest lui donne l’air que d’un taxi un poil énervé …
Tu avais quoi avant ?

Hello !
Avant j'avais une Volvo S60 POLESTAR, je ne garde que de bon souvenir sur la ligne extérieur et l'ensemble châssis/suspensions. Le reste... on va dire que je suis tombé sur un mauvais numéro !
Tu l'as reçois quand ton AMG ?
La 550e Touring arrivera début d'année prochaine...

Merci! J’avais oublié que tu étais avec @sw64 a avoir une une 60 Polestar, que j’avais essayé dans ses 2 puissances
Tu es le second à annoncer cela, mais rien chez bmw dans les plannings annoncés, le vendeur qui m’a fait citation pour la M5, a fait la demande pour éviter que je prennes l’AMG… et rien !
Et l’AMG, je n’ai pas de n°de chassis (« commission »  chez MB) donc je ne sais pas si je l’aurai…