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Bonsoir à tous,

Je n'avais pas vraiment remarqué à la livraison, mais je me suis rendu compte que je n'avais pas l'option DAB dans mes options de réception radio. Après avoir épluché les documentations commerciales, je me suis apperçu que l'option DAB a été proposé de série sur le G05 quelques mois seulement après la production de mon X5.

J'étais un peu frustré. Après avoir parcouru les forums de l'internet mondial je me suis rendu compte que le 45e etait équipé de base et peu importe la configuration du module RAM mid (#65125A758E0) (le meme que pour la config HK, fabriqué par HK d'ailleurs). Apparement à cause de la présence de la protection active piéton. Mais sans le booster RAM, l'ampli HK à proprement parlé.

Après avoir vérifier, j'avais bel et bien les deux prises antenne pour le DAB mais sans rien derrière. Qui ne tente rien n'a rien, je me suis procuré 2 antennes FAKRA bluetooth/wifi sur amazon pour 20 balles. Avec BimmerCode j'ai pu activer et coder les option DAB dans le module RAM ainsi que le HU.

Un reboot plus tard, magie ! une option facturée 450 brouzoufs à l'époque, désormais totalement fonctionnelle !

Voila, je me suis dit que ca pouvait en interesser certains, donc je pose ma "découverte" ici

Pour la manip !!
Peux-tu mettre un lien pour tes antennes ?
Et poster ici tes lignes de code ?

Et si en plus , tu as fait quelques photos , tu pourrais nous faire un tuto …..

Bonjour,

pour les aventuriers du coding, voici les manips pour activer le tuner DAB sur un module RAM mid.

Les photos concernent mon G05 45e, le module est placé dans l'aile arrière gauche. Mais pour d'autre modèles il se situe parfois sous la malle de coffre.

INSTALLATION

Référence des antennes
Pour les antennes, rien de plus simple. J'ai donné mon argent à Jeff Bezos. Il suffit de prendre des antennes "FAKRA BMW". Normalement utilisé pour le bluetooth et le wifi, mais une antenne reste une antenne donc pas d'inquiétude.



Voici la référence que j'ai acheté en deux exemplaires.

https://www.amazon.fr/Bohaner-Antenne-B ... C73&sr=8-1

Identifier le module RAM Mid

Dans le coffre, ouvrir la trappe gauche,


vous trouverez sans peine le module RAM sur son support (sur la photo on voit les antennes FAKRA que j’ai acheté déja branchées, entourées en rouge)



Repérer les connecteurs d'antenne

Les connecteurs qui nous interessent sont de couleurs jaune (devant) et marron (derrière).... ça ne s'invente pas. Si vous ne les avez pas, c'est que que vous avez le RAM Low et il sera impossible d'aller plus loin.



Connecter les antennes

Les antennes FAKRA ont des détrompeurs, impossible de brancher à l'envers. un vrai jeu d'enfant. Une fois branchées cela devrait avoir cette tete la


Une fois les antennes rangées proprement dans la foret de cables qui courent le long de l'aile. vous pouvez refermer le tout et brancher votre prise ODB.

Personnellement j'ai utilisé un ipad avec un cable Ethernet/ODB
https://www.amazon.fr/Alchiauto-C%C3%A2 ... C64&sr=8-3
et un adaptateur usb-c/ethernet
https://www.amazon.fr/YUETUOL-Adaptateu ... C73&sr=8-8

j'avais déja ces équipements, mais je vous mets les liens au cas ou.

CODING

Après avoir mis le contact et lancé BimmerCode, il faut d'abord sélectionner le module HU_MGU en cliquant sur "unité de tête/headunit" et se mettre en "Mode Expert"

Rechercher "dab" dans le moteur de recherche.

Voici les options a coder, certaines avaient deja la bonne valeur.

TUNER_DAB_AVAILABILITY -> on
TUNER_DAB_FM_FOLLOWING_SWITCH -> not_available_on_dab_prefered
TUNER_DAB_JOURNALINE_AVAILABILITY -> on
TUNER_EPG_DAB_TV_SDARS_AVAILABILITY -> on
TUNER_FM_DAB_TP_SWITCH -> available_off

cliquer sur "CODER"

Retourner dans la liste des modules et cliquer sur "Module Audio Récepteur" et se mettre, la aussi, en "Mode Expert"

Rechercher "dab" dans le moteur de recherche.

Voici les options a coder

TUNER_DAB_ANTENNE_2_DIAGNOSIS -> on
TUNER_DAB_AVAILABILITY -> on
TUNER_DAB_FM_FOLLOWING_SWITCH -> NOT_AVAILABLE_and_ON_DAB_PREFERED
TUNER_DAB_JOURNALINE_AVAILABILITY -> on
TUNER_DAB_REGION -> ece
TUNER_FM_DAB_TP_SWITCH -> HMI_AVAILABLE_and_b1_OFF_b0b2b3b4b5_NA

cliquer sur "CODER"

Débrancher la prise ODB, verrouiller la voiture et attendre 5/10 min que le véhicule se mette en arret complet, afin que le module RAM s'eteigne.
Déverrouiller le véhicule, et profiter du DAB !

j'espère avoir été assez précis et clair.

Bonne route

Joli tuto!!!
Petite question
Tu as besoin de 2 antennes ? Une seule n’aurait pas suffit ? l’arrière sur le connecteur marron ( vu que c’est là que tu as posé ton antenne ) ?

Beau tutoriel @Turficon , merci.

Je l'ai ajouté au sujet "Tutoriels et Astuces BMW"

music2105 a écrit : 11 sept. 2024, 18:35

Joli tuto!!!
Petite question
Tu as besoin de 2 antennes ? Une seule n’aurait pas suffit ? l’arrière sur le connecteur marron ( vu que c’est là que tu as posé ton antenne ) ?

Tu as entièrement raison, normalement le connecteur marron est pour une bande de fréquences qui n’est pas utilisée en France. Mais je n’ai pas voulu prendre de risques

Super tuto et option intéressante pour pas cher !

Quelqu'un sait-il où se trouve ce boitier RAM sur un coupé F32 LCI ?

Le module RAM n’est présent que sur les séries G disposant au moins de l’iDrive 7. Techniquement parlant, les parties réception de signal et « autoradio » sont maintenant séparés en deux équipements distincts. Un dans la planche de bord et un autre dans le coffre.

Il est possible de rajouter le DAB sur un module NBT EVO (iDrive 6), mais il faut la aussi, s’assurer de la présence des connecteurs à l’arrière du boîtier, qui se situe dans la planche de bord.

Je l’avais fait sur mon F15, d’ailleurs en parlant de ça, quand j’ai revendu mon F15, j’ai tout remis à l’origine. J’ai donc un kit complet NBT EVO sur les bras. Je le mettrais sans doute en vente dans les semaines à venir. Avis aux intéressés

intéressant tout ça .

L'avantage du DAB stp, à part la continuité de la réception Radio .

Les avantages sont multiples

- meilleure qualité du son
- meilleure continuité de la réception, sans coupure ni friture
- Plus d’informations en temps réel sur le programme écouté

Mais les inconvénients aussi

- Pas de réception dans les tunnels, souterrains et coins isolés
- Retard du signal de plusieurs secondes par rapport à la FM (certaines radios le prennent en compte pour le rendre nul)
- Compression numérique non standardisée, donc des grosses différences de qualité entre stations (même si ça reste supérieur à la FM)

Pour schématiser un peu , le dab peut correspondre à la tnt avec une tv ….
C’est le même genre de différences, dab/fm et tnt/hertzien ….
c’est l’ordre d’idées …

Bonjour
Turficon , j'ai un X5F15 avec NBT-NEXT est ce possible de le faire passer en DAB?

Ton kit me conviendrait il ? Car j'ai l'impression que c'est NBT qui est important pour la compattibilité.
Sinon ou peux t on l'acheter?

Est ce que, une fois installeé, on a toujours le choix entre FM et DAB?

En DAB y a t il aussi la recherche automatique des stations?

Faut il ajouter une petite antenne? ou est elle déjà dans l'aileron de requin?

Bonjour,

Il ne me semble pas que ce soit possible sur le NBT-NEXT comme sur le NBT-EVO sans le bon modele de "headunit".

Le terme NBT c'est le nom de code pour cette généraion d'ordinateur de bord, pour Next Big Thing (NEXT, puis EVO). Cela ne rentre en rien dans la compatibilité, puisque le EVO peut etre monté sur des chassis E et F.

Le kit dont je parlais est complet, c'est à dire headunit, écran tactile et molette, c'est un tout. Une fois installé les radios fm et dab sont captées avec la possibilité de switcher sur l'une ou l'autre en fonction de la réception. Sur le NBT-EVO c'est une option a activer, tandis que sur le NU-HU de mon G05, ce fonctionnement devient la norme et est "obligatoire". a moins que j'ai loupé un truc.

Le DAB te propose automatiquement toutes les stations que la voiture capte, il sufit de choisir comme tu choisis un radio FM, c'est le meme focntionnement, a la différence que tu ne fais pas de recherche de fréquences. Si la radio ne s'affiche pas, c'est que tu ne la capte, point.

Concernant l'antenne, il suffit de rajouter la meme antenne que dans le tuto, à l'arriere du headunit. il n'y a rien du coté de l'aileron si ça n'a pas été commandé a la livraison initiale. Mais ça marche vraiment tout aussi bien.

Le kit dont je parlais est complet, c'est à dire headunit, écran tactile et molette, c'est un tout.

Normalement , le hu est codé avec ton vin ??

Salut à tous,

Je suis nouveau sur le forum et chez BMW

J'ai acheté un X3 de 05/2018 (G01) M Sport avec NBT Evo Id6, content du véhicule mais très déçu je m'aperçois qu'il n'y a pas le DAB !

J'ai lu le tuto et je me pose quelques questions (de novice) :

Est-ce qu'on est obligé de rajouter une antenne du type "FAKRA BMW" ? la voiture a déjà le Bluetooth et Wifi, peut être que seul le codage cité suffirait ?

J'ai regardé dans la trappe gauche du coffre, je trouve bien le module mais impossible de voir si j'ai les connecteurs couleurs jaune (devant) et marron (derrière) sans le démonter, et je vous avoue je n'ai pas envi de le démonter pour rien, et d'ailleurs je ne sais pas comment le démonter.

@Turficon tu dis : "Il est possible de rajouter le DAB sur un module NBT EVO (iDrive 6), mais il faut la aussi, s’assurer de la présence des connecteurs à l’arrière du boîtier, qui se situe dans la planche de bord."
Comment vérifier cela ?



Merci pour votre aide

Sauf erreur de ma part , l’antenne requin comporte 3 antennes dont le dab …donc je suppose que si tu n’as pas l’option , c’est que tu n’est pas équipé …tu dois avoir la version de ´ base ´ …