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Aujourd'hui, nouvelle motorisation au configurateur BMW:
123 xDrive 218 CV essence avec micro hybridation (4 cylindres)
Voilà celle que j attendais !

Ainsi que la plus modeste 116 (122ch)

La 123 est clairement une solution de repli pour ceux qui ont été refroidis par les 15000 euros de malus de la 135 ! (eh oui... quinze mille)
Sur le 123 au barème 2024, 1000 euros "seulement" de malus sont à prévoir. Là on peut commencer à discuter !

Oui même un peu plus de 1000 € il me semble, mais...................tarif 2024 et comme la voiture ne sera probablement pas livrée avant le 31/12/2024 et au vue de l'orientation actuelle combien en 2025 ? 2000 €...... et la dessus il va falloir ajouter le malus au poids.........c'est vrai qu'elle ne dépasse les 1600 kgs que de 5 kgs mais va falloir espérer qu'ils ne le descendent pas à 1500 kgs comme lu sur beaucoup de revues spécialisées par ce que là, ça risque de piquer aussi au tarif 2025.

J ai commandé la mienne la semaine dernière (123 xdrive)
Malus CO2 : 740 euros. Malus poids : 0 euros
Ces valeurs sont pour 2024 car livraison début décembre.
Il faut savoir que la micro hybridation enlève 100 kg pour le poids.

Bonjour à la communauté,
Un membre de ce forum a t'il eu l'opportunité d'essayer la nouvelle F70 avec le "nouveau" moteur 116 de 122 chevaux ?
Hélàs, avant de commander j'aurai adoré pouvoir l'essayer...
En effet, 4 000€ d'écart avec la F70 120 de 170 chevaux, cela n'est pas négligeable.
Actuellement, je roule avec un 130 chevaux de chez STELLANTIS (le fameux puretock, ouppsss puretech) hormis la courroie (LOL) j'en suis enchanté niveau puissance, reprise, etc...
Je fais tous les jours environ 80 km pour le travail (un mélange de ville, autoroute).
Je me dis que je devrais retrouver cette "même" puissance avec le 122...
Qu'en pensez-vous ? Merciii

Bonsoir, je suis à 898 € pour le malus avec l'option toit ouvrant qui fait monter un peu le tarif je suppose