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bon commande passé d'une A290 en 220cv première édition livraison premier trimestre 2025

Décidément, on se ressemble.
Vu les tarifs agressifs en Financement , nécessaires vu le position tarifaire très hautes » des versions intéressantes de cette A290, j’avais fait l’étude cet été pour un de mes fils … mais changement de projet…

l'Alpine est déjà visible en concession ?

Ça sort à combien en loyer ?

c'est pour un de mes enfants aussi @330dMPerf

@Disdoncdu78 pour l'instant je n'ai pas regardé le financement car j'ai rajouté une clause de délai donc on verra si il arrive à me livrer dans le délai imparti, mais vu la tendance des taux est de l'euribor je ne suis pas pressée car cela baisse

sur GLC commandé l'année dernière 1900€ TTC pour 30 000 kms, pour celui commandé cette année plus chère on est 1600€ TTC pour le même kilométrage donc on baisse

Tu le changes tous les ans le GLC ?
Pas donné comme loyer

non la c'est exceptionnel vu la législation l'année prochaine... et apparement le nouveau gouvernement veut encore charger le malus l'année prochaine

bon finalement j'ai annulé ma commande au vu des essais, et du prix de la LOA =
975€ x 36 pour 45 000 Kms et une OA à 27 000€ = 62 100 € pour une alpine A290 qui est finalement une R5+

on verra la cote après sa sortie....

je suis bien tombé avec ma Loa Abarth
10 ke apport puis 36x200 soit 17200e
36 mois et 45000 km

Achat d une a290 première édition en daily urbain pour s amuser un peu et trouver des places plus petites que pour l i5.

J'ai essayé ce matin la petite A290 gts donc celle avec le gros moteur de 220 cv.
J'étais avec le vendeur et mes 2 enfants.

Le vendeur a pris le volant au départ et moi sur le retour, uniquement sur petites routes plus ou moins grasses.

Synthèse : c'est un kart à pile

Plus en détails.

Habitabilité : ok à l’avant mais compliqué à l'arrière notamment pour mettre les pieds
Qualité : hétérogène; sièges et parties centrales du tdb : ok; partie haute et basse : plastoc dur
Confort : très bon y compris sur routes pourries ou dos d’âne
Comportement : très bon; petite précaution à prendre sur mauvais revêtement : tenir le volant à deux mains sinon la voiture suit les irrégularités de la route à l'accélération Le vendeur m a fait prendre un rond point avec une route un peu grasse....j'ai fait le tour complet à 50 environ....quelle tenue de route ! aucun voyant n'était allumé...aucun bruit de pneu ou autres...donc j'avais encore un peu de marge...je n'imagine pas sur sol sec en plein été...très bluffé...
Moteur : très nerveux; ça monte très vite...sur routes ouvertes....il faudra une ligne droite pour attaquer au maxi pour atteindre sa vitesse maxi
son : sympa le son artificiel réglable et déconnectable

Prix : j'ai demandé une simulation pour la version 180 cv équipée comme une 220 gts....
sans apport, 36 mois, 30000 kms : 570 euros
je trouve cela cher

En juin et septembre il y aura une offre

Autres infos : présentation de l"A110 électrique soit en juin pour les 24 h autos soit en septembre

Un version roadster est prévue (quand ?)

alors au lancement c'est d'ailleurs pour ça que j'ai annulé ma commande c'était 970€ pour 45000 kms..., donc on peut dire que alpine à baisser

pour les places arrières effectivement c'est un sentiment d'insécurité en cas d'accident pour les passagers arrières car les pieds sont bien bloqués en dessous des sieges avant donc en cas de choc

bon il y a la version 290/300 cv qui va arrivé en 4x4...

Après essai « dynamique » ce jour (Bastia-Ajaccio 120 km avec routes de montagne en 1h45 en R5 (cf. CR a venir),
le châssis retravaillé par Alpine et les 70CV de plus comme les 60 Nm doivent lui donner un peu de Peps et donner la banane, sans être non plus un foudre de guerre ni une « vraie » sportive, juste un jouet sympa.
Du reste cette semaine, sans 2 journaux allemands, opposée la Mini JCW electrique, elle remporte les 2 fois la confrontation, même si sa faible autonomie e5 sa recharge pas rapide sont relevés.

Qui a remporté le duel?
En France les duels ont été fait aussi
C'est plutôt la Mini qui l'emporte en raison de son autonomie sur autoroute plus grande notamment

Je suis aussi allé essayer cette petite Alpine en A290 gts.

Effectivement, modèle sympa, bien présenté et équipé, je pensais cela plus sportif en comportement (direction en particulier) et pêchu. Cela marche, mais ce n’est pas dingue… Ma femme se laisserait bien tenter, elle a un petit coup de cœur et c’est une très jolie 2eme voiture. Un de nos fils se rapproche de sa 18eme année, il l’empruntera volontiers.

Il y aura probablement un upgrade de ce modèle avec 2 moteurs, 4*4 et 300 chevaux environ. Nous avons un peu de temps, la commande doit être passée en fin d’année.

Les remises ne sont pas terribles (8% en fleet). Le loyer est pris en charge par la boite de ma femme, elle n’a juste pas le droit de dépasser un certain prix d’achat et la, cela rentre dedans, sinon cela doit faire mal en mensualité quand on voit le prix neuf et la catégorie du véhicule. Encore plus pour le modèle a venir… Je pense que la majorité des gens prend une 180 chevaux qui est moins chère et a l’avantage chez nous, d’avoir 3K de bonus a l’achat en plus.

Je vais aller jeter un œil aussi à la mini.

Ma femme a mis dans la liste une Audi eQ4 et une Y Long Range. C’est plus rationnel.

@franck1127 pour ta femme ? Et la 208 e-GTi et les Stellantis 280CV (Lancia HF, Alfa Junior oú Finale, Mokka GSE, Fiât 600 Abarth)

Merci pour la suggestion.

Je lui ai parlé de la e-208 gti, c’est no go. Je lui ai aussi parlé de la Smart Brabus. Idem.