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bonjour,

j ai un X3 2.0d xdrive 190PS de 2019 avec 78000 kms

depuis quelques jours j entends un sifflement moteur lorsque je depasse les 2500 t/min, je telephone a ma concession BMW et je passe chez eux pour verifier d ou provient ce bruit.

le mecanicien prend ma voiture et au bout de 15 min il m annonce que le "petit" turbo est a remplacer... devis => 3250 eur

au moment ou je ramene ma voiture pour faire cette reparation, le mecanicien m appelle 2h plus tard et m annonce qu il y a du jeu dans l axe du "gros" turbo egalement et me demande si il doit le changer aussi (en me precisant que de toutes facons il ne tiendra pas longtemps et qu il faudra que je le change aussi tot ou tard),... devis => 2700 eur

soit un total de +/- 6000 eur

je demande quand meme si c est normal d avoir les 2 turbos a remplacer a seulement 78000 kms surtout que la voiture ne roule que +/- 50 kms par jour et que tous les entretiens ont ete fait a la concession en temps et en heure...

personne je peux me donner un raison.... bref!

est ce que quelqu un pourrait me dire si il a deja vu ce genre de probleme et surtout si il y a une cause connue pour ce genre de casse? merci d avance

Bonjour,

Pas de réponse a tes questions mais perso je demanderai une prise en charge à BMW !! C'est pas normal, avec un entretien BMW en plus...
Ils ne prendront peut-être pas 100% mais il faut quand même demandé et voir ce qu'ils disent.

Anormal pour une voiture de cet âge et de ce kilométrage, entretenue de surcroît dans le réseau. Le turbo n’est pas une pièce d’usure. Demander une prise en charge par BMW.

je pensais qu'il n'y avait qu'un seul turbo sur les X3 2.0 ...

perso j'ai un X5 40d (donc bi turbo) et j'ai eu la même chose que toi vers 90 000km... ils m'ont expliqué qu'un de mes turbo avait en effet laché ("ca frottait contre la volute") d'où le sifflement et que du coup une merde avait pu passer dans le gros turbo et qu'il fallait aussi le changer car il y avait du jeu !
les turbo marchent en cascade si j'ose dire donc ca parrait plausible et j'avais déjà entendu maintes fois parler de panne de turbo (mais plus rarement chez BMW (d'où mon choix d'un bi-turbo)

1 mois et demi d'immobilisation (en plein été ils sont surbooké à la concession locale), une facture à plus de 6000€ pareil ... j'ai gueulé très fort, glissé des dessous de table au responsable client mais j'ai quasi rien payé heureusement.
Joue sur le fait que t'as fait TOUS les entretiens chez eux et écrit à BMW France , ca coute rien