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Bonjour
J’ai l’alarme en permanence sur la défaillance du système d’appel de détresse su mon X4 de 03/2019.
J’ai l’intention de changer cette batterie qui est vendue par BMW.
Cependant, j’ai un doute sur son emplacement.
J’ai deux versions, une dans le coffre côté gauche et une autre sous le toit à l arrière centrale.
Est ce que un possesseur de la G02 a déjà changé cette dernière.
Merci beaucoup de votre aide

A priori , sous le toit , puisque la version officielle dit , de démonter le ciel de toit ….je ne t’ai pas mis la doc de démontage du ciel …




Doc de: G02 xdrive 3,0

bonjour
merci beaucoup sur cette réponse
bonne journée

Hello,

J’ai eu la même sur une Série 5 G30. BMW préconise de démonter le ciel de toit.

J’ai retiré 2 clips du feu de stop et le boîtier est 20cm derrière. Batterie remplacée en 5 min …

Je ne sais pas si c’est valable sur X4 mais sait on jamais.

Merci pour cette réponse
Ça vaut le coup de vérifier
Cordialement

Hello,
j'ai eu ce problème.
Cette batterie est sous le ciel de toit, sous l'antenne.
J'ai acheté cette batterie(environ 80€) et je l'ai remplacé mais au moment du démontage, celle-ci avait déjà été démonté car le verrouillage du capot qui maintient la batterie était cassé et ce capot tenait avec du gros scotch...
Après recherche j'ai eu confirmation que cette batterie avait été remplacé 2 mois auparavant par l'ancien propriétaire et cela en concession (et oui, après casse ils réparent avec du scotch....).
J'ai quand même remplacé cette batterie mais le défaut revenait en fonction des températures car le scotch réagissait à celles-ci.
J' ai contacté cette CC pour voir ce qui pouvait être fait, ils m'ont répondu qu'ils n'allaient pas changer le boitier télématique mais de passer à la CC et qu'ils allaient régler mon problème (remettre du scotch...).
Du coup, j'ai redémonté mon ciel de toit et mis une sorte de griffe (ou pince) métallique qui maintient le capot bien fermé et depuis plus de soucis.
Ce capot permet de maintenir la batterie dans une bonne position afin que les contacts électriques se fassent.
Le verrouillage de ce capot semble fragile.
Si ça peu vous aider

pour l’info , car je ne savais pas que le capot maintenait la batterie dans sa bonne position ….

Je serais très intéressé par savoir comment on peut accéder facilement à cette batterie, où est-ce qu'il faut vraiment démonter le pavillon dans les règles de l'art ?

music2105 a écrit : 19 janv. 2025, 22:20

pour l’info , car je ne savais pas que le capot maintenait la batterie dans sa bonne position ….

pas le capot moteur je pense mais un capot qui referme l'endroit ou est cette petite batterie...Super "chiant" vu que BMW plaçait dans le coffre les bonnes batteries faciles à remplacer qu'il utilisait "avant" et maintenant elles s'usent très vite et son difficiles à remplacer... C'est le progrès...

A Benington
Sur une série 5 il y a un coffre mais un X4 c'est un hayon donc non pas possible pas le feu Stop!
Je pense que BMW n'avait jamais penser que les batteries n'allaient pas tenir longtemps!!!
Le mien aussi X4 GO2 l'appel de détresse est en panne mais je n'ose pas m'attaquer à démonter.

Demontage à ne pas faire quand il fait froid ou dans un garage sinon le démontage des clips de maintien des habillages vont cassés.
Quand on ouvre le coffre arrière, Il faut démonter les 2 montants en plastique à gauche et à droite qui sont en contact avec le ciel de toit, ensuite les 2 montants en plastiques entre le coffre et les portes arrières ensuite les 2 amarrages du filet de coffre et les 2 poignets au dessus des portes arrières et d'éclipser en tirant vers le bas le ciel de toit et le boîtier télématique est juste sous l antenne.
Une lampe de poche et d'éclipser avec précaution le capot en plastique qui renferme cette fameuse batterie.

Opération effectuée sur un X3 G01

La dernière photo c'est ma répartition

Merci pour les infos. Bon à savoir pour le froid.

Je vais m'y atteler dans quelques mois quand il fera plus chaud...

Bonjour
Merci pour ces réponses
C’est super instructif et motivant pour le changer soi même
Est ce que le démontage représente des difficultés particulières ?
Combien de temps faut il prévoir ? 2 à 3 heures ?

Bonsoir,
Je dirai 2h en y allant tranquillement.
Il faut appuyer doucement sur le ciel de toit pour le faire descendre et avoir de l espace pour passer les mains et voir ce que l on fait.
C'est pour cela qu'il est bien des démonter jusqu' aux poignets au dessus des portières arrière pour avoir plus d angle d ouverture afin de ne pas créer des pliures ou déformation du ciel de toit.

Merci beaucoup

Pas de soucis
J'ai trouvé cette vidéo, on dirait un X4 mais sans certitude. Il semble y avoir un peu plus de démontage au niveau des montants en plastique arrière.

Non, c'est la série 6 Gran Turismo G32, il le dit au début.
D'après l'accent du type ça se passe en Afrique du Sud...

Comme c etait en anglais, je n avais pas mis le son