Perte de puissance Code 4530
Publié : 11 janv. 2025, 13:47
Bonjour à tous, depuis quelques temps, j'ai un problème avec mon X1 (2013,116d,boite auto,~160 000km).
Au début j'avais quelques pertes de puissance en roulant avec le voyant 'perte de puissance"
Maintenant, j'ai constamment une perte de puissance/bridé (à chaud comme à froid), un voyant me l'indique en jaune après avoir roulé quelques Km, le voyant s'enlève et réapparait tout les 30secs.
J'ai passé la valise, la valise m'indique "Code 4530 Régulation de la pression d'air de suralimentation, écart de régulation"
J'ai vu qu'il y avait une (bonne) tâche d'huile/suies sur de mon démarreur, j'ai regardé les durites le l'intercooler, il y'a eu un dépôt de suies sur les durites (turbo/intercooler - papillon/intercooler),elles n'ont pas l'air d'être abimés.
Et j'ai aussi remarqué de la suie sur le tuyau d'air filtré d'admission (photo jointe), il y peut être un trou, que j'ai essayé de bouché, juste pour voir s'il y avait une différence.
J'ai essayé de tourne la pale du turbo mais impossible, j'ai l'impression qu'il est grippé (HS ?)
J'avais nettoyé cet été mon collecteur d'admission, vanne Egr ainsi que le refroidisseur egr, car j'avais des à-coups à l'arrêt.
J'avais remplacé le capteur MAP (le capteur du collecteur d'admission) et le boitier papillon (papillon HS).
SI quelqu'un à eu ce problème ou à me trouver des solutions, je suis preneur.
Au début j'avais quelques pertes de puissance en roulant avec le voyant 'perte de puissance"
Maintenant, j'ai constamment une perte de puissance/bridé (à chaud comme à froid), un voyant me l'indique en jaune après avoir roulé quelques Km, le voyant s'enlève et réapparait tout les 30secs.
J'ai passé la valise, la valise m'indique "Code 4530 Régulation de la pression d'air de suralimentation, écart de régulation"
J'ai vu qu'il y avait une (bonne) tâche d'huile/suies sur de mon démarreur, j'ai regardé les durites le l'intercooler, il y'a eu un dépôt de suies sur les durites (turbo/intercooler - papillon/intercooler),elles n'ont pas l'air d'être abimés.
Et j'ai aussi remarqué de la suie sur le tuyau d'air filtré d'admission (photo jointe), il y peut être un trou, que j'ai essayé de bouché, juste pour voir s'il y avait une différence.
J'ai essayé de tourne la pale du turbo mais impossible, j'ai l'impression qu'il est grippé (HS ?)
J'avais nettoyé cet été mon collecteur d'admission, vanne Egr ainsi que le refroidisseur egr, car j'avais des à-coups à l'arrêt.
J'avais remplacé le capteur MAP (le capteur du collecteur d'admission) et le boitier papillon (papillon HS).
SI quelqu'un à eu ce problème ou à me trouver des solutions, je suis preneur.