MA-BMW.com

Bonjour à tous,

Je regarde pour l'achat d'une M4 F83 et je me pose la question de la boite manuelle ou bien la DKG.

Qu'est-ce qui apporte le plus de fun et d'agrément sur la M4 ?

L'usage de la voiture, c'est pour partir en week-end et en vacances. Je ne sais pas si j'irais un jour sur circuit.

Merci pour vos retours.
V++

je me posais jsutement la même question pour une M6 cabriolet F13 !!

Franchement passez en boite auto …
Vous avez toujours la possibilité d’utiliser le mode « manuel » si vous le voulez , voire les palettes , et vous avez le mode auto quand vous voulez rouler cool …

et niveau fiabilité ?

Je n’ai pas entendu parler de soucis sur les boites sur les séries Fxx…
En général , c’est plutôt l’inverse …
Va faire un tour dans la catégorie ///M…
BMW ///M

boite méca à 200% pour un auto plaisir

naturellement, si c'est un Diesel pour manger 30.000 km de bouchon, je dirais boite auto

mais en auto plaisir c'est différent

1/ tu fais clairement plus corps avec ta machine, ton groupe moto-propulseur

2/ c'est nettement plus fiable ... ou boite méca, n'importe qui sait la réparer, à 200.000 Km ta DKQ quand elle déconnera, tu prieras que c'est réparable sans vendre un reins

3/ ca tiens LARRGEment plus la cote ... 991 GT3 / F355 / F360 / F458 / Aston Vantage, etc etc regarder la cote, c'est plus que flagrant

et que l'on me parle pas des perfs , passage de vitesse : sur route ouverte, c'est de la branlette... et moins de 5% des sportives vont sur circuit... donc on s'en tape En plus, sur circuit, le point primordiale, c'est l'ane entre le volant et les pédales... BVM ou DKG, cela importe peu

ma ///M 235i ou 240 sera en voite méca, oui c'est rare, c'est moins de 15-20% des annonces

voir la vidéo

pourquoi il a pris sa GT3 en boite méca, et pourquoi il la revend (inutilsable s/ route) sans appréhension

As-tu vu plein de posts sur des dkg en panne ?? Recherche bien sur le forum …….
C’est bon juste pour les puristes ….et encore …sinon ils n’auraient pas proposé une dkg sur de tels modèles , si ça posait problème !!
Pour le reste , vu la liste que tu sors , c’est toujours l’exception qui confirme la règle …concernant la Porsche , tu sais pourquoi il l’a revendu ?

Arrête d’imposer ton point de vue ….
C’est TES paramètres , mais pas forcément ceux des autres !

on en parlera quand un DKG aura 10-15-20-30 ans

j'ai repris un BVM sur ma F23 228i ... putain de bordel de vérole de moine, que c'est agréable

tu passes la vitesse quand tu veux, tu sens parfaitement la liaison boite - moteur - méca

je sais, je suis un vieux cons, mais désormais, boite auto c'est que sur ma "traine la bite" pour faire de la ville - pour madame ...

tellement bien, les boites robotisées, que de nombreuse F355 / Maranello passent de la boite F1 à la boite méca en after markete (c'est possible, sans trop de pb... )

mais les d'jeune, ne savent plus conduire, c'est perdu.... ma génération et la dernière qui a connue l'âge d'or de l'automobile

les Lotus elise, les ///M3 1er et 2éme du nom, les 911 Type 993, les mégane2-3 RS, Focus RS, S2000 etc etc
voiture fiable, amusante, ou il faillait ce battre au volant, et avoir la satisfaction d'une belle trajectoire, d'un talon point réussi, etc...
de l'Electronique oui : mais utiles : injection, ABS, etc... pas trop intrusif

mouais, on a connu plus inspiré comme post

@Youri_Link , comme tu peux le voir les avis sont divergents. De mon côté je vote pour la boite auto DKG sur la M4. Cependant pour en avoir eu une pendant quelques semaines je trouve que cette boite est assez "brutale", pas trop quand on roule mais lors des manoeuvres à basse vitesse. Il faut prendre le coup de main.

Cela ne justifie pas cependant le retour à l'age de pierre avec une boite manuelle et trois pédales.

je trouve la dkg plus polyvalente ….
En fonction de son envie sur le moment …

Boîte auto sans aucun doute, et comme dit plus haut, tu peux jouer avec les palettes si tu as envie.

Peut-être une histoire de génération (pas de boite, de conducteurs )
Autant au quotidien l'automatisme apporte du confort, autant rouler pour le plaisir se conjugue pour moi également avec boite manuelle ; et davantage encore si cette dernière est liée à une vieillerie ou autre youngtimer
Pour ceux qui pilotent la donne est différente.

M4 , une vieillerie ou youngtimer ???



Je blague

La question de la boite ne se posera finalement pas en pratique car une M4 F83 BVM c'est introuvable.

Il me semble que BM est passé ou est en passe de le faire en 100% BVA like.

Ze_cat a écrit : 26 févr. 2025, 19:23

on en parlera quand un DKG aura 10-15-20-30 ans

j'ai repris un BVM sur ma F23 228i ... putain de bordel de vérole de moine, que c'est agréable

tu passes la vitesse quand tu veux, tu sens parfaitement la liaison boite - moteur - méca

J'ai pas souvenir que ma F22 230ia ait passée les rapports quand je ne le voulais pas, évidemment si conduite en mode éco + effleurement de pédale de droite pour pas passer les 5l/100km ce sera une autre histoire.
Je ne la conduis qu'en mode sport + ou traction avec le levier poussé à gauche. JE me charge de la décision, ELLE se charge de l'opération.

Ze_cat a écrit : 26 févr. 2025, 19:23

on en parlera quand un DKG aura 10-15-20-30 ans

les premières boites DKG sont de 2008 sur les M e92 17 ans ça passe vite

Bonjour,

5e bm, m4 f82 bva dkg drivelogic… un pure bonheur. Plus jamais de boite meca … je laisse ça à Peugeot ou Renault beurk.

Polyvalent, fiable (voiture à 11 ans et 47000km), très efficace.

Pas de doute en ce qu’il me concerne …

J