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Bonjour à tous,
j'ai une nouvelle X1 U11 i20 MHEV
J'ai une question de neophyte, est'il possible sur une X1 U11 de cette année de rajouté le Pack d'option Drives Assitant,

Je m'explique suite à un tors partagé entre le vendeur et moi, l'option drives Assistant n'a pas été sélectionné, lui la oublier et moi je n'ai pas vu.

Par contre j'ai bien le Driving Assistant pack Plus, le premium pack pro, le parking assistant plus, le live cockpit pro.

Je me dit donc qu'il devrais être possible "d'activer" le driving assistant pack de base, puisqu'il est requis pour le pack plus.

Savez vous si un retrofit est possible ?

Merci d'avance à tous

As-tu essayé d'acheter l'option via MyBMW si elle est disponible pour ta voiture ?

Malheureusement, elle ne les pas, par ce que je n ai pas les petits triangle lumineux dans les retro,

L un des mécano de bmw ma suggère de chercher des pro qui on des compétences en retrofit . Les options sont bloqué

Merci pourle conseils

J'ai le drive assist plus mais pas les rétros avec les triangles angles morts, impossible de l'avoir de base à moins de changer les rétros (câblage peut-être ) et autre reprogrammation ( impossible pour le moment ) , c'est mort

Merci,
c'est bien ce que je craignais.
Je viens d'apprendre que depuis 2024 l activation des options "caché " serait verrouillé par BMW et empecherai le retrofit, mais c'est a confirmer.

En continuant mes recherche sur ce sujet, je suis tombé sur German Retrofit ils sont en région Parisienne. https://german-retrofit.fr/
Eux dise qu'il pourrais le faire, connaissez vous l'atelier ?
Sont'il : ... Fiable, à évité .... à fuire ?

Merci d'avance à tous

tu ne l'as pas ,car tout simplement , tu n'es pas équipé.....il n'y a pas que les voyants triangles dans le rétro, ça c'est la partie visible....dans les non visibles , il y a surtout les radars(environ 800€/pièce, et tu en as 4 + l'électronique/l'électrique qui va avec)...

pour les dernières versions , il faut démonter les écus et les envoyer en finlande pour déblocage; sauf erreur de ma part, ça tourne autour des 2000€....

après , c'est comme tout , une question de prix d'installation vs tes finances....

pour germanretrofit, ils existent depuis 2012, donc j'aurai tendance à dire qu'ils ne sont pas des guignols...fais une recherche sur le net, avec les avis sur eux, ça va t'éclairer...

Merci pour ces explication ,
je ne savais pas qu'il y avait des radar en plus des détecteur périmétrique et des caméra 360°.
Effectivement cela fait un budget... à réfléchir dans le temps.

Encore merci

Bonne fin de WK

Bonjour,
As-tu fait le retrofit ?

Bonjour,
non je ne l'ai pas fait, c'est tres lourd pour le moment, Démontage de l'ordi, envoie chez un spécialiste pour le "craquer"/déverrouillé et puis seulement tu pense au retrofit, cela immobilise la voiture pour quelque temps.

Perso je vais attendre

Une idée du prix de cette prestation complète ?
En faisant ça, je ne sais pas si ça coupe la garantie du véhicule …

Salut,
J ai pas été faire un devis, mais d après une réponse un peu plus haut, l ordi de bord faut compter 2000 , a cela en fonction de ce que tu veux rajouter ta les pièces : radar 800 piece , câblage plus main d oeuvre (montage démontage). Cela va donc bien chiffrer, bien plus que l option d usine.

Pour la garantie, je suppose que si tu touches a l intégrité de la voiture, tu la perds. Ou cela pourrait être contestable. Un peu comme certains éléments de tuning. A moin que le retrofit soit officiel et les éléments rajouter soit connus lors du check du numéro de serie. Mais sur ce point je m avance sans aucune certitude. Les modérateurs ou d autre membre plus expert pourront te donner un réponse exacte

À partir du moment où tu cracke quelque chose , bmw le voit , d’autant plus que les voitures deviennent de plus en plus hyper connectées …et comme l’idrive est le cerveau de la voiture …..c’est toujours plus facile de prendre l’option usine , ça coûte beaucoup moins cher qu’après , si c’est faisable …d’où l’intérêt de bien se pencher sur le choix des options à cocher …dans le même style , l’attelage qui est facturé environ 1000/1500 € dans l’option, et en post montage 3000/3500€ ….

Lorsqu'on découvre la marque, ce type de piège se révèle assez sournois et cette mésaventure se répétera probablement ad æternam (je suis medium à mes heures ).
D'autant que le système est de série sur une Sandero Journey à 17000€

Ces options qui sont de série sont là pour compenser ce que la marque n’offre pas en équivalence, moteur agréments , ect …..

Concernant l'option Drive Assist et Drive Assist Plus, il suffit de regarder la documentation, il est écrit clairement que le Drive Assist n'est pas inclus dans le Drive Assist plus.

D'où l'intérêt de préparer sa config avant d'aller chez le CC.

Bon ba pour ma part, je vais regarder mes angles morts comme un grand alors

Si ca peut te consoler, j'ai bien l'option sur mon véhicule mais je n'ai jamais trouvé qu'elle était efficace.
Je me suis fait 2 ou 3 frayeurs au début avec les triangles éteints alors que j'avais un véhicule au niveau de ma porte arrière..... depuis j'ignore les triangles et je tourne la tête avant chaque changement de voie (surtout à droite, côté conducteur il n'y a pas vraiment d'angle mort pour moi).