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Mon ordinateur de bord m'a informé qu'il convenait de revoir la pression des pneus. La pression de l'avant droite ayant brutalement chuté à 2 bars.
En effet, il y a une vis à placo (courte, 11 mm je crois) dans la bande de roulement. J'en suis à ma quatrième crevaison lente par vis en trois ans , alors que la précédente avait concerné ma Dyane au début des années 80 par un clou de charpentier.

Cette fois je conçois de réparer par une mèche, je me rends chez ...auto et achète le kit idoine.

Ce matin je m'y mets. Le trou est tout petit, la râpe fournie ne peut pénétrer, j'agrandis trois fois (jusqu'à 6 mm) à la perceuse munie d'une mèche à fer.

Mes pneus sont des runflat. J'ai l'impression qu'il y a une épaisse couche à l'intérieur. Le passage de la râpe est difficile.

Plus difficile encore est l'introduction de la mèche. Je décide d'avancer le véhicule pour que l'outil la fasse pénétrer avec le poids du véhicule. Ça ne marche pas.

Je finis par arriver à faire pénétrer la mèche qui m'a l'air bien sèche , la fais tourner d'un quart de tour et parviens à extraire l'outil et une partie de la mèche que je coupe au cutter fourni. Je vais prendre une douche pour évacuer la transpiration.

Bon, heureusement je possède un gonfleur 12V, j'ai fini le gonflage à la station de lavage proche.

Pour vous aussi ça a été une telle galère ? Est-ce spécifique aux runflat ? Est-ce que la réparation va tenir ?

Tu as tout dit et tes questions montre que tu t’interroges … à juste raison !!!
- certains pneus RUNFLAT ne sont PAS REPARABLES du tout, même si c’est sur la bande de roulement!
quelle marque et modèle de pneu as-tu? *bmw?
- le principe du RunFlat est pouvoir rouler un peu à plat, pas d’être increvable… mais si réparé, je ne suis pas certain qu’il conserve cette capacité.
- la réparation par mèche, surtout si tu as agrandi le trou, n’est pas vraiment une réparation … contrairement à la pose d’un champignon… qui sera ma réponse à ta dernière question.

Mouais, c'est ce que la station de pneus m'a dit la dernière fois.
Là ce sont des Latitude Sport 3 Michelin.

MICHELIN Latitude Sport selfseal (selon ta description) = non-réparable du tout…
Et si ZP (= non du RunFlat chez Michelin ) * BMW ou pas = réparable
Mais dans tous les cas, par un champignon chez un pro.


Après c’est toi qui vois…

En tous cas c'est réparé, on verra dans le temps. :-)

j'ai déjà fait réparer 2 fois des RunFlat (putain de vis comme toi ) dans un centre spécialisé type ProfilPlus

à chaque fois le mec a bien galèré, donc je comprends que pour toi aussi ça été rude, d'autant plus que c'est pas ton métier

En tous cas ça fait un mois et demi et ça n'a pas bougé, pas de perte de pression.