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Bonjour je suis à la recherche d'une Mini SE F56 d'occasion facelift depuis 2021 et pour cela j'ai quelques questions.


Quelle est la version de l'idrive pour ce FL, idrive 6 ou 7 ?


Est ce facile de connaître le SOH de la batterie ?
Possible avec les cardata à télécharger comme sur les BMW ?


Est ce que l'option pour déclencher la clim a distance ( Ma Mini à distance) est a durée de vie illimité ?


Quelle est la finition/option/version qui amène le régulateur de vitesse adaptatif ?


Merci à ceux qui pourront répondre

Bon ça y est j'ai acheté la mini , bientôt à la maison.
Je vais pouvoir répondre en partie à mes questions.

Je suis très déçu de constater que l'on ne peut pas régler une cible en pourcentage de charge lors d'une recharge afin de ne pas toujours aller jusqu'à 100% et ainsi mieux préserver la santé de la batterie !

C’est effectivement important pour les batteries de type NMC dont est équipé la mini SE.
Il va falloir te tourner vers de la domotique pour faire celà.

Oui va falloir ruser ...

Très étonné que cette fonctionnalité banale ne soit pas présente

c'est idem sur la E208, également NMC.
j'utilise un plugin Home Assistant/jeedom (PSA Car Controller) pour contrôler la recharge de la E208, et la faire stopper automatiquement quand le SOC de la batterie atteint mon seuil défini (80% l'été, 85% l'hiver).

Il existe sur jeedom le plugin MyBMW qui peut récupérer le SOC en temps quasi-réel.

Ok merci

Premier weekend à la maison.

C'est très fun a conduire en mode un peu énervé

La freinage de récupération d'énergie par défaut est vraiment fort

Je le désactive via le bouton et c'est beaucoup plus naturel.

Par contre cela ne reste pas en mémoire et à chaque démarrage il faut le re selectionner, il n'y a pas moyen par codage de le garder en mémoire après un arrêt ?

De même le mode Green ne semble pas rester en mémoire alors que la Doc précise que ça doit l'être avec le profile .

C'est pareil pour vous ?

A priori pas de préchauffage de la batterie même lorsque l'on navigue vers une borne de recharge ?

Autre chose, vu la taille de la voiture je trouve le rayon de braquage trop grand...

Pour le rayon de braquage il fallait se tourner vers l'i3 !

KrissAuto77 a écrit : 06 déc. 2025, 18:57

La freinage de récupération d'énergie par défaut est vraiment fort

Je le désactive via le bouton et c'est beaucoup plus naturel.

Par contre cela ne reste pas en mémoire et à chaque démarrage il faut le re selectionner, il n'y a pas moyen par codage de le garder en mémoire après un arrêt ?

je me suis habitué très vite au mode de récupération standard et à la conduite one-pedal que cela induit.
c'est un peu surprenant au début (surtout quand c'est un 1er VE) mais je ne pourrai plus m'en passer !

du coup je ne peux pas te répondre sur la possibilité de conserver l'autre mode au démarrage
il faudrait que je regarde les possibilités de coding avec Bimmercode (mais apparemment pas listé sur le site Bimmercode)

Oui c'est vrai.

Merci pour les infos si tu peux aussi checker pour le bouton Green mode ?

Pour la récupération par défaut je ne roule pas beaucoup avec (voiture de ma femme) donc je n'ai pas eu le temps de m'y habitué mais ma femme à priori c'est ok pour elle

Par contre dommage qu'il n'y a pas d'arrêt total j'ai failli être surpris en attendant derrière une voiture sans le pied sur le frein

Pas de blocage des freins en descente, dommage oui, ce n'est actif qu'en montée !

La Mini en train de charger sur l'île de la cité

Les beaux jours revenus je roule plus souvent vitres baissés et du coup à l'accélération et la décélération j'entends un léger sifflement du genre turbo.

Est ce que ça vient du système sonore pour piétons ou du moteur en lui même ?

Autrement j'aime bien ce bruit