MA-BMW.com

Bonjour,

J'ai été prendre livraison de mon nouveau jouet et je tenais à vous le présenter.

Je sors d'une 530i LCI touring qui m'a donné beaucoup de plaisir au volant. J'étais prêt pour aller vers la nouvelle 5 touring mais deux critères ne m'ont pas convaincu. La position de conduite est trop haute et il n'y a plus cette seconde ouverture sur le hayon arrière.

Après de nombreuses recherches sur le marché belge et allemand, j'ai trouvé celle-ci à 450 km de chez moi (un peu plus loin que Hanovre). C'est une occasion de juillet 2024 avec +/- 25000 km avec une garantie BMW jusqu'en 07/2029.

Magnifique, et combo avec l’intérieur blanc et les vrais sièges M/// pas les superbes coques carbone, trop dur après les advanced confort !

Et n’oublies pas le CR du hayon en 2 parties, je suis impatient, j’ai oublié ce que c’est !

Elle est .
Un rêve.
Félicitations.

Félicitations, la M3 Touring, c’est la voiture qui me fait le plus envie en tant que daily!

Le combo de couleurs est très sympa.

Bravo pour ton achat, en plus de bien avancer elle est magnifique ! Superbe configuration.

Si tu veux bien nous donner ton avis sur la conduite, l’efficacité, le bruit, le confort, la conso… je pourrais en faire un bel article à la Une du Blog.

Magnifique véhicule ! j'ai plus ou moins la même, en Tanzanite blue avec intérieur marron.

Je vais vous donner mes premières impressions.
J'ai fait 450km sur les routes et autoroutes allemandes principalement.
Depuis vendredi, elle ne roule plus car je suis en attente de l'immatriculation prévue un peu avant fin de ce mois.

Voici mes impressions sur la prise en main et la première journée en sortant de la concession.

Pour commencer, le démarrage, j'appuie sur le bouton rouge "Start" et là, le son du moteur et de l'échappement confirment que j'ai fait le bon choix entre électrique et thermique. La sonorité est envoûtante. Même pas envie de mettre de la musique.

Pour commencer gentiment, je reste en mode "road", tous les paramètres en "Confort" et j'aborde la petite route allemande limitée à 50 puis, plus loin, à 100 dans un confort proche de la série 5. Le bruit est présent mais pas envahissant.

Et puis vient l'autobahn ! Difficile de résister
Dès la première sollicitation de la pédale de droite, le petit ange devient furieux. La boîte réagit hyper rapidement, le kickdown est quasi instantané, elle descend de 2 rapports et ça envoie.

Que ce soit en sortie de travaux à 80km/h ou à 200 quand je vois arriver un bolide dans mon rétro, les reprises sont incroyables et impressionnantes. Grâce au xDrive et aux aides électroniques, il est très difficile de mettre la motricité en défaut dans ce mode.

Après 5h de route, autoroute, bouchons, travaux et malgré l'appréhension de la prise en main du nouveau jouet, je suis arrivé à bon port sans courbatures. Les sièges ventilés apportent un véritable plus pour les longs trajets.

Lorsque j'ai pris livraison du véhicule, la consommation moyenne affichée était de 15,8 l/100. À l'arrivée, elle affichait 9.8 l/100 malgré une allure bien soutenue.
Le plaisir de conduire vous fera vite oublier la consommation de SP98.

C'est la quatrième BMW Premium Selection que j'importe d'Allemagne et chaque fois je suis impressionné par le niveau de soin sur l'intérieur et l'extérieur des véhicules. Dans ce cas, j'ai beau chercher, impossible de trouver une trace d'utilisation ou d'usure à l'intérieur. Si l'on ne regarde pas le compteur kilométrique, la voiture pourrait être neuve. À l'extérieur, juste quelques mini éclats sur l'avant suite aux projections de cailloux sur l'autoroute. Sur les jantes, pas une griffe. Impressionnant.

Oufti, c'était long pour une première journée.

La suite bientôt.

JDusat

Oh la beauté

Merci @jdusat pour ton partage et tes premières impressions, je viens d'en faire un article à la Une de www.Ma-BMW.com



Bonne route et raconte nous ta vie à son volant au fil des Km.

Bonjour,

merci @Thomas pour ce bel article. C'est vraiment bien.

J'en profite pour le partager auprès de mes amis passionnés pour qu'ils découvrent ma-bmw.com.

Dès que possible, je vous ferai vivre la suite.

JDs

Félicitations pour ton acquisition.
Tu vas te régaler, c'est certain!
Très bonne continuation.

mais je ne comprends pas pourquoi tu ne peux pas rouler avec ?
Tu n’étais pas en plaques export rouge ?
+1 pour achat CC allemande en BPS

Voilà un retour d'expérience qui passionne plus que ceux sur les I4 !
Très belle auto.

Bonjour,
@330dMPerf pour ramener le véhicule, je m'arrange avec mon assurance pour avoir une carte où il est seulement inscrit le numéro de châssis. J'y vais avec mes plaques, je suis en défaut d'immatriculation mais c'est un risque que je prends juste pour le retour.

Ici en Wallonie, la fiscalité change au 1er juillet. Il y a beaucoup de monde au contrôle technique mais j'ai réussi à obtenir un rendez-vous avant la fin du mois. Ouf.

Couleur extérieure sublime et parfaitement adaptée à ce missile sol sol
Le reste fait rêver
En attente de tes impressions au quotidien

330dMPerf a écrit : 14 juin 2025, 12:10

Et n’oublies pas le CR du hayon en 2 parties, je suis impatient, j’ai oublié ce que c’est !

Rôôô seule la vitre du hayon s'ouvre et permet un accès à la plage arrière sans ouvrir le hayon complet, comme sur la photo

Magnifique voiture ! félicitations.
N'empêche l'achat en import Allemagne me parait super intéressant, mais peur de m'y risquer car pas mal de choses à prévoir / anticiper pour chercher la voiture (notamment niveau assurance et plaques)

@P@t c’était de l’humour !
Je l’ai eu sur 3 Touring differents … mais notre ami ayant bien précisé que c’était surtout pour cette ouverture pratique qu’il avait acheté une M3 Touring… j’attendais qu’il nous en parle

Ok @jdusat
Pour la France,sauf erreur de ma part ou changement depuis 2022, Les plaques export rouges permettent de pouvoir rouler jusqu’à 1 mois , voire 3… cela aurait pu t’éviter pour quelques dizaines d’euros, voire une centaine avec assurance associées aux plaques (et perso, mon assurance me couvraient sur l’immatricula allemande export sans problèmes) de ne pas rouler ni de prendre de « Risques »
D’où mon interrogation… mais je ne connais pas les spécificités belges.
Bon, il ne te reste plus longtemps à attendre…

@Hardcold il y a de nombreux posts ici qui en parle et ce n’est vraiment pas compliqué ni cher d’acheter en CC BMW allemande: des notions d’anglais suffisent, faute de parler allemand, pour tout caler d’avance et bien calculer le coût de l’immatriculation, avec le bon montant du malus…

J ' adoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

félicitations

Félicitations pour ce très bel achat ! Le combo intérieur/extérieur est top !

@330dMPerf Il est tout à fait possible en Belgique d'utiliser les plaques export valable pendant 1 mois mais je n'ai pas l'impression que les concessions le propose systématiquement La plupart de mes connaissances achetant en Allemagne utilisent dans un premier temps leur plaques "actuelles"...

Elle claque!
Couleurs magnifiques