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Bonjour,
Une de mes plus grosses déceptions sur mon i4 de mai 2025 concerne l'assistant feux de route.
Je précise la date car je sais qu'il y a eu un changement de modèle de phare et de techno (à priori les anciens modèles avaient la technologie laser qui a disparu dans les derniers modèles/facelifts)
Pourquoi une déception ? Car l'option me semble simplement inutile sur une route à terre-plein central (Autoroutes et voies rapides)
Sur mon ancienne A5, j'avais le modèle le plus évolué Matrix Led Laser Light.
Pour l'option Laser, ce n'était utilisable que sur des nationales/départementales perdues en pleine campagne sans aucun éclairage car sur autoroute, les chauffeurs routiers en prenaient plein les yeux.
Mais vu la puissance, c'était un luxe tout à fait facultatif.
Par contre l'option classique assistant feux de route était utilisable partout (inactif en dessous de 70 km/h) sans jamais aucun appel de phare de véhicule venant en sens inverse en 5 ans.
Mais sur l'i4, dès les premiers essais, appels de phare à répétition.
Du coup je voulais d'éventuels avis sur le sujet (je ne crois pas trop à un simple problème de réglage, mais au cas où...)

Du coup pas d'avis ou retour d'expérience sur ce sujet ?

Je pense que ça ne répondra pas à ta question, car il me semble que sur les nouvelles i4 il n'y a qu'un phare de chaque côté (c'est bien ça ?), mais j'avais remarqué que sur les modèles avec 2 phares par coté, il arrivait qu'on ait des appels de phare juste parce que le conducteur arrivant en face voyait 4 sources lumineuses (tout de même assez vives en LED). Sur les AdvancedLED, les 4 sources lumineuses restaient allumées (même en code - simplement atténuées, car allumées à moitié -, ou avec une modulation directionnelle de l'éclairage plein phare).

C'est déjà mieux que rien , merci pour ton retour
Effectivement les feux ont complètement changé c'est pour ça que je précisais bien ce point.