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Bonjour à tous,
suis sur le point d'acheter un VTT electrique et pas vraiment envie de passer par la case "installation d'une attache-remorque et achat d'un porte vélo" sur un coupé m440i.
Est-ce que quelqu'un aurait l'expérience de glisser un VTTAE dans le coffre en démontant par exemple roue avant et batterie ? Je le fais déjà sans pb avec un vélo de route, mais là c'est plus lourd et volumineux ...
Merci d'avance pour vos retours.

Le plus simple est de tester chez ton vendeur vélo ….

ça m'etonnerai que ça rentre, mais comme indiqué plus haut, suffit de tester
Perso, j'ai un GC G26 (donc hayon), et mon velo de route rentre tout juste (en baissant les sièges AR evidemment)...
Le soucis n'est pas la longueur du vélo, mais la hauteur (distance haut de selle/sol). C'est surement cette distance qui va poser pb. (sauf à avoir par exemple une selle telescopique ou une attache rapide pour pouvoir retirer la tige de selle).
Bref à tester

Bon, ça rentre sans difficulté particulière au niveau dimension, il suffit comme pour les vélos de route de baisser les sièges arrière et d'enlever la roue avant. La principale différence avec les vélos classique est le poids, d'ou l'intérêt de prendre un VTTAE avec une batterie facilement démontable. Sans la roue avant et la batterie, et dans mon cas avec un cadre VTT en carbone, pas de soucis pour le glisser à l'horizontal.

J'en profite pour signaler que l'on peut rentrer sans difficultés deux vélos de route, tjrs à l'horizontale. Et qu'Ikea vend pour 5€ des étagères à chaussures pliantes (ref GREJIG) qui permettent d'éviter qu'un deuxième vélo repose directement sur le premier.
https://www.ikea.com/us/en/p/grejig-sho ... -40329868/

Ta tige de selle télescopique ? Semble baissée donc normal que ça rentre...surtout sans la roue avant.
Je prendrais une photo avec mon route (non demonté) dans mon G26 ...

oui, selle telescopique baissée, cela permet notamment d'orienter la roue arrière du VTTAE vers le siège avant passager et d'avancer celui-ci un peu si besoin. Pour le(s) vélo(s) de route, pas besoin de toucher à la selle. Ce genre de chargement doit être encore plus simple avec une voiture à haillon ...

Par curiosité, quel est le poids de ton VTTAE ?
Car la 1ère chose à laquelle j'ai pensé pour le glisser couché dans un coffre était son poids ...
Visiblement ça n'a pas été un problème

oui, au final c'est le plus important (encore plus avec un coupé) : celui acheté pèse 24kg, mais comme indiqué, le fait de pouvoir démonter facilement la batterie et de devoir enlever la roue avant fait qu'il faut soulever un vélo qui pèse alors environ 18kg. Sans être un grand costaud, je n'ai pas eu de difficulté à le glisser dans la voiture. Il juste être précautionneux pour ne pas accrocher d'élément de la carrosserie ou d'intérieur (j'utilise une bâche en tissu...).

24kgs c'est également le poids de nos VTTAE, sauf que mon épouse a acheté le sien il y a très longtemps, avec le moteur dans le moyeux de la roue arrière ! Alors pour manipuler l'engin avec son poids excentré, c'est coton ! Avec le moteur au centre c'est bien plus facile ...