MA-BMW.com

Usure en dents de scie
Ce type d’usure est causé par l’utilisation normale et les réglages de la suspension. Il s’agit de la manifestation visible (et audible) de l’extérieur de différentes forces de distorsion qui travaillent la bande de roulement. Pour davantage de détails, penchons-nous un peu plus sur le design de la bande de roulement.

Les rainures et les lamelles de la bande de roulement sont essentielles pour la sécurité sur route mouillée et inondée. Avec les pneus à profil bas notamment, un pourcentage plus important de vide dans la bande de roulement est nécessaire pour évacuer l’eau et améliorer la protection à l’aquaplaning. Les rainures croisées pour l’évacuation de l’eau s’affichent sous forme de blocs indépendants sur la zone d’épaulement. Ces blocs peuvent s’user selon un motif de dents de scie en raison d’un mouvement de roulement selon certaines conditions.

Ces conditions comprennent :

Des longs trajets à vitesse rapide sur route droite ;
Un style de conduite modéré ;
L’alignement et la cambrure de la géométrie de la suspension.
Au fur et à mesure que les pneus roulent, les blocs indépendants se déforment en s’approchant de la zone de contact du pneu, et ils se compressent en touchant le bitume. En revanche, lorsqu’ils perdent contact avec la route, les blocs retrouvent leur forme d’origine, frottant ainsi la surface de la route. Il en résulte une usure en bordure des blocs qui aura davantage de risque d’apparaître sur les roues non motrices.

Une usure mineure en dents de scie reste raisonnable et n’aura pas d’effet notable sur le confort de conduite. Mais si l’usure est plus importante, des problèmes plus spécifiques peuvent en être la cause, y compris un mauvais gonflage, un pincement excessif et des applications de résistance à l’usure.