MA-BMW.com

Bridgestone livre de nouveaux UHP:







Les dimensions disponibles :
https://s7d1.scene7.com/is/content/brid ... line-uppdf

Pour en savoir plus (en allemand! Rien en français pour l’instant)
https://www.bridgestone.de/pkw-4x4-und- ... /sport-evo

En français : https://www.bridgestone.fr/pneus-touris ... /sport-evo

Nouveau Michelin PS5 Energy :
Développe au départ en partenariat avec Mercedes pour les record de l’AMG GT XXX


https://www.michelin.fr/auto/tyres/mich ... t-5-energy

Ça y est la saison des tests allemands pour les pneus été 2026 démarre, avec Auto-Bild dont les résultats paraîtront vendredi … et je vous re publierais ici dans la foulée !
Mes recommandations habituelles vont-elles confirmées… ou remises en question?

En 245/45/19 102 Y sur BMW G20/21, la présélection donne les résultats suivants, pour ne retenir et tester complément que les 20 meilleurs au freinage, en cumulant les distances de freinage sur le sec à 100 km/h et sur le mouillé à 80 km/h:

SURPRISE !
Les 3 meilleurs sont vraiment devant grâce à un bon freinage sur le mouillé… voire EXCEPTIONNEL pour le 1er !
Du jamais vu ! Chinois LINGLONG (nouveau sponsor du Réal Madrid) est près de 2 m devant tous les autres, UHP NEXEN Sport et Coréens (HANKOOK Ventus EVO et KUMHO Ecsta PS72) en tête !!!!
( ne sont pas testés les UHP CSC7 ni PZ5 et PS4s ou PSs5, mais les comparatifs à venir vont être intéressants
Sont-ils bons qu’au freinage … ou??
Mon préféré le GY A6 3 m derrière, le PS5 … ContiPremium 7 …




Le lien vers l’article : https://www.autobild.de/produkttests/so ... =undefined

LINGLONG https://en.linglong.cn/content/details53_38704.html


Hankook Ventus EVO : (homologué notamment sur X5 G05 2025)
https://www.hankooktire.com/fr/fr/tire/ventus/evo.html

Bonsoir,

Peut-etre que ces enveloppes privilégient une adhérence longitudinale au détriment de l'adhérence transversale ?


Udayan

Publication du test complet dans 5 jours…

Je pense plutôt une gomme différente (qui de l’usure et du grip sur les sec et en aquaplaning) et vu les sculptures, classiques et les 4 gros canaux longitudinaux habituels, rien de nouveau… et pourtant !

J’aime quand même bien rester sur mes préjugés et certitudes quant’aux pneus chinois
LINGLONG Sport Master n’est en vert que sur mouillé… il est INSUFFISANT DONC DANGEREUX DE PARTOUT !

Test ADAC-TCS en 225/50/17 98Y ou W

Les Michelin et Bridgestone sont quand meme pas terribles, c'est etonnant

C’est au contraire tout à fait logique que CES modèles de CES manufacturiers soit au milieu du classement :
1-c’est du 17’ : le Premacy 5 est excellent en tout, sauf en performances! Il dure longtemps, consomme peu, c’est un pneu confort = c’est l’entre de gamme de Michelin dans cette faible largeur en petit diamètre, c’est pour des citadines et compactes électriques ! En 18 et plus et sur du plus large, pour des berlines, le travail sur les sculptures sera différent et remontera un peu dans les comparatifs
2- le Turanza Enlighten a exactement le positionnement que le Michelin et sur les mes segments, avec les mêmes limitations.
A l’inverse, le Conti PremiumContact7 n’est pas EcoContact 6 ou 7… qui lui serait sur le même positionnement : il est sur le segment au-dessus, comme le PS5 de Michelin, le GY Assymetric6 …= c’est donc logique qu’il termine en tête!

La marque (Premium ou pas) ne veut rien dire, les modèles oui en tenant compte de leur positionnement sur les segments de voitures et aussi en fonction de leur dimensions et indices qui peuvent influer sur leur comportement et performances comparées.

Certes mais on pourrait dire ça du goodyear du coup, c’est la même gamme ?

Même entrée de gamme que TOUS les autres, exactemen, … mais en tête de tous les comparatifs depuis sa sortie… le Pirelli C3 l’a remplacé depuis sa sortie l’an dernier cependant …

Attention aussi aux coefficients et pondération des différents critères dans l’affectation des points et donc l’établissement du classement ! À faire en fonction de ses propres critères …

Test AUTO ZEITUNG 235/45/18
Test sur Audi A6 150CV
Classement habituel avec le PremiumContact7, Assymetric6 , Cinturato P3 et la confirmation pour les mauvais …
et le Michelin Premacy confirme uniquement ses points forts indiscutables et le reste aussi malheureusement…

c'est fou ca tombe jamais sur un asymmetric 6 A/A/A , je serai curieux de voir comment il se positionne dans les tests car je ne serait pas surpris que les perfs soient differentes, il a peu de points communs avec les C/A

Je n’en suis pas certain du tout… les classements * pour l’étiquetage ÉNERGÉTIQUE européen (EPREL) sont normés et ne sont qu’informatifs et DÉCLARATIFS, pas vraiment discriminants quant’aux différentes capacités et performances « RÉELLES » d’un modèle exact de pneu, exception faite du 1 er critère « énergétique » .
Et un pneu avec un bon grip, sportif peut ne pas être en C,D,E … malien B oú A en critère énergétique important pour l’autonomie des VE comme des VT, mais ca dépend aussi de ses dimensions …

* modalités et référentiels de classement pour l’EPREL :
La source : https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 0-20200605# dont Annexe 5
Le résumé :

Ah merci pour l'info.

Test TYRES Review 225/45/17 sur Golf :
Selon tes propres critères, le duo de tête et les suivants immédiats confirment le classement habituel sur les pneus moyen de gamme / confort / eco avec des pneus du segment immédiatement supérieur, dont le prix équivalent ou plus bas leur permet d’être tester dans ces dimensions… sans pour autant triompher sur les premiums:
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/ ... -Rated.htm

La saison est lancée, avec des tests de pneus UHP plus sportifs et larges, avec des résultats … quasiment opposés!
Avec à la fois une évolution du Potenza Sport qui le fait remonter sur le podium et une relative déception du nouveau PZ5, excellent sur le sec mais paradoxal »délicat » sous la pluie dans son comportement…

ACE Automobile Club Europe et EVO UK de novembre 2025

TEST AUTO-BILD 245/35/19 sur BMW Série 5 G60

ENCORE UN Evo qui arrive en tête , mais HANKOOK devant l’ineffable GY A6 et le Michelin PS5
Pour le reste, sur une grosse berline, lourde, en 245 de large, les cartes sont un peu redistribuées par rapport aux 225 et avec des écarts de performances significatifs que chacun doit pondérer selon sa voiture, ses attentes et sa conduite …

c'est pas plutot du 245/45 sur la serie 5 ?

Il était tard … effectivement, c’est écrit en gros en plus !
j’ai mal recopié…245/45… j’avais cru au départ sur le tel que c’était une série 1
Merci