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Le configurateur de la nouvelle série 3 est en ligne sur BMW.de

http://www.bmw.de/de/de/general/configu ... rator.html

De drôles de config sont possibles...

j'arrive à un peu moins de 60 000 euros pour une 320 D très bien équipée
A noter le nouvel assistant de parking

lirm35m a écrit :

j'arrive à un peu moins de 60 000 euros pour une 320 D très bien équipée

...Soit le prix d'une 730d d'occasion de moins d'un an très très bien équipée ...

ou d'une 997 pas trop kilométrée
cette série 3 est assez réussie mais un peu chère pour un 4 cylindres

klawal a écrit :

De drôles de config sont possibles...

Mais, c'est une configuration à la Renault, çà .

lirm35m a écrit :

ou d'une 997 pas trop kilométrée
cette série 3 est assez réussie mais un peu chère pour un 4 cylindres

+1.
Morale ...

lirm35m a écrit :

j'arrive à un peu moins de 60 000 euros pour une 320 D très bien équipée

C'est quatre fois plus qu'il y a 25 ans et à l'époque la 320 avait le L6 !

C'était la version essence qui était en 6 cyl (320i). La 320d était toujours un 4 cyl

L'évolution des prix est aussi liée à l'inflation de l'équipement. A l'époque, les vitres électriques, la condamnation centralisée, les rétros électriques restaient souvent des options. La clim commençait à faire son apparition (en option et manuelle), et même en rêve, il n'y avait pas de GPS...

Et puis n'oublions pas que heureusement, les revenus aussi ont progressé en 25 ans

A l'époque c'était une hérésie de parler diesel chez BMW.
Coté prix, heureusement que tout n'a pas suivi la même progression je pense ne premier a la télé par exemple...

klawal a écrit :

Et puis n'oublions pas que heureusement, les revenus aussi ont progressé en 25 ans

Cela ne fait que 18 ans que je travaille mais la valeur clef de nos prestations (je parle pour ma profession) n'ont pour ainsi dire pas bougé depuis .

y a 25 ans, j'avais 2 francs d'argent de poche par semaine .... ouf, mes revenus ont augmenté... un peu

.... je sors je sors

lirm35m a écrit :

ou d'une 997 pas trop kilométrée
cette série 3 est assez réussie mais un peu chère pour un 4 cylindres

Entre un mazout et la 997, je pense que je passe vite fait à Porsche !!!

Je suis impressionné par les tarifs !

Relativisons tout de même, en 1985, le SMIC horaire était à 3€80, il est désormais à 9 € soit multiplié par 2,37 !

Le prix des véhicules n'a pas tant augmenté que cela quand on compare les équipements de confort et surtout de sécurité ! Sans parler de la puissance des moteurs, les boîtes méca à 6 rapports au lieu de 5....voire 4 ! Les BVA à 8 rapports au lieu de 3 !

Il n'en reste pas moins que 60 k€ pour une 320d cela me parait délirant ! (Mon X5 30d m'a coûté moins que ce prix là pour 5000 kms et 4 mois !)

En 1981, le SMIC horaire était à 2€31,

à cette époque une 323i E21 de 143 cv L6, coûtait 10939 € en version de base, BVM5 sans aucune option, (ni même la peinture métal, je ne sais même pas si elle avait la direction assistée), jantes en 13 pouces, certes avec un autobloquant disponible en option.

En passant de 2€31 à 9€, soit x 3,9 on passe de 10939 à 42662 €. Et pour 42662 €, on a déjà une belle série 3 dernière génération ! (certes sans le L6)

lirm35m a écrit :

j'arrive à un peu moins de 60 000 euros pour une 320 D très bien équipée
A noter le nouvel assistant de parking

Ca commence a devenir délirant !!!!!!!!!!!!

La config de la nouvelle 3 est aussi disponible sur bmw france, je viens de faire une config de 335i !

63380 € en finition sport, GPS pro, TO, Pack inno, cuir, BVA8 sport.... Pas une grande différence avec l'E90 en fait en terme de tarif !
Par contre le choix en couleur de carrosserie n'est pas très vaste

c'est sur le site FR que j'ai fait la config pour une 320 D très bien équipée
le prix de base est 35600 €

Le piège est l'incroyable variété d'équipements et d'options qui font vraiment envie....le HUD, le Top View, l'indicateur de limitation de vitesse, la BVA8 sport....

C'est vrai que le budget explose rapidement si on se laisse "faire" par le catalogue d'options