MA-BMW.com

Bonjour ,

Il est temps de faire la révision biannuelle de ma 2018 540ix et je souhaite la faire effectuer dans un garage de qualité et fiable, situé à moins de 30 km de Paris.
Mes voisins, où me recommandez-vous d'aller ?

J'ai toujours été satisfait de l'atelier BMW Neubauer (mais je suis client chez eux depuis 15 ans) dans le 16eme. Clairement, c'est probablement parmi les plus chers de France. Mais au moins, ils ont une clienetele plus orientée 540i voire M que 116i.

Courbevoie est pas mal aussi. Je ne connais pas les autres.

Regardes ici: https://entretien.bmw.fr/

Recherches dans le périmètre qui te convient … puis changes de CC pour voir les prix (+/-25%) à prestations sous barème
Puis choisis en fonction des retours des uns et des autres, des horaires, … et des tarifs que tu es prêt à payer.
Un appel téléphonique peut être judicieux pour savoir quelle huile ils vont te mettre : LL?? (Homologation BMW variant suivant les moteurs et ton usage, pour B58 : 12FE, 17FE+,*), BMW ou autre marque, 0 ou 5 W30, voire BMW M/// avec surcout

De quand date ta G30 540i ?
* Pour plus d’infos : sur ton tel myBMW, Huile et tu auras ce qu’il faut pour TA 540i … donc veilles à ce que ce soit bien celle qu’on te mettra… ca dépend des CC et du mécano !!!
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C’est pourquoi Perso, j’ai toujours préféré faire mes entretiens dans d’autres CC que celles les plus proches de chez moi, profitant de déplacement ou RdV…

@Davidcentrale merci pour votre réponse rapide.Je m'étais déjà rendu chez Neubauer pour voir une G30, je n'ai aucun doute quant à la qualité du service. ils étaient très aimables et attentionnés

@330dMPerf ma belle est de 06/2018. Le guide BMW recommande 6 types d'huile pour moi, je pense que je vais continuer avec 0-30 ou 5-30.
Plus, je trouve les prix d'entretien chezBMW très élevés, c'est pourquoi je préfère faire entretenir ma belle dans des garages privés, près de Paris.

Elle a plus de 6 ans donc tu as un tarif réduit (-20/30%) si utilises le site indiqué.
Si tu ne vas pas régulièrement dans des coins très froid, la 5W30 suffit … mais après c’est l’homologation BMW qu’il est judicieux de bien respecter et ce qui est indiqué dans RA notice .

L’huile que me mettait bmw était de la 5W30 et je suis passé à la 0W30 (Castrol Edge LL04 et LL19 FE) car je suis ds le grand est. Pas certain que ce soit une obligation. Tu dois surtout respecter la norme LL04 à minima et réduire tes intervalles de vidange.

Pour le tarif, après 6ans je trouve que c’est ultra raisonnable les vidanges. Ils me prennent 210€ ttc pr vidange + filtre. Je ne fais pas le filtre d’habitacle chez BMW qui est une sacrée arnaque à 170€ (alors qu’il se trouve à 20€ sur OSCARO et se remplace en 10 min même pr un individu doté de 2 mains gauches comme moi ).

Mais depuis près de 200 000km je fais entretenir hors réseau sans problème. Les tarifs sont bien plus raisonnables pour tout le reste comme freins, bougies …

J'ai trouvé deux garagistes dans les environs de Paris, l'un s'appelle Mannes et l'autre Garage Saint Antoine.
Quelqu'un a-t-il des informations à leur sujet ?

J'ai été chez Mannes pour faire entretenir ma Mercedes GLK, mais je n'y suis plus retourné après un changement de plaquette incomplet.

Il fallait le voir pour le croire: une cinquantaine de kilomètres après une révision chez eux et changement de plaquette AV et AR, un bruit suspect au freinage fait son apparition et ce de façon de plus en plus prononcée, jusqu'à avoir un sifflement de plaquette en roulant sans freiner.
Je démonte la roue que je suspecte siffler: une des plaquettes est très loin d'être neuve et mal montée !
Non seulement il a fallu que je change les plaquettes, mais également les disques AV car cette plaquette mal montée avait fini par me flinguer le disque.

Mannes est une usine pour Taxi... ils font tellement de "volume" à la va-vite que les contrôles semble être optionnels.
Vu le problème auquel j'ai été confronté et notamment les risques induits en terme de sécurité je ne peux décemment pas conseiller ce "praticien".

A 40km de Paris tu as BMW Performance91 .. J'y étais allé pour faire installer un attelage BMW OEM mais sans les prix concessions parisienne et RAS ils sont sympa et passionés.. Le probleme c'est si tu dois leur laisser la voiture ca fait loin

Bonjour,
Je vais changer disques et plaquettes av.
Je ne sais plus où j’ai vu les suggestions que vous avait fait pour les marques de pièces.
Quels préconisations ?

Composants habituellement utilisés par BMW pour le freinage:
Étriers: ATE, Brembo, Continental, TRW.
Disques: ATE, Brembo, SHW, Zimmermann.
Plaquettes: ATE, Brembo, Jurid, Pagid, Textar.

Attention: vérifie bien quels freins équipent ta voiture, standard, M Sport (étrier bleu ou rouge) ou M performance (étriers rouge).
Les M Sport existent en 2 dimensions différentes: 348 ou 374mm indépendamment de leur couleur.

@grosquick_ ,
Merci. Je suis en train de commander un kit disques / plaquettes chez Zimmermann.
J’ai pris perforé, renforcé, en 348 qui correspondent à mes freins bleu. 455 €
J’ai pris aussi un kit de soufflets de cardans. J’ai le gauche qui fuit de la graisse.

@grosquick_ ,
Merci. Je suis en train de commander un kit disques / plaquettes chez Zimmermann.
J’ai pris perforé, renforcé, en 348 qui correspondent à mes freins bleu. 455 €
J’ai pris aussi un kit de soufflets de cardans. J’ai le gauche qui fuit de la graisse.

Pour résumer, j'ai reçu des devis de 3 ou 4 garages et celui de BMW La Défense était le plus adapté à mes besoins. Je peux consulter leurs tarifs en ligne, c'est tout près de mon lieu de travail et mon interlocuteur est BMW. Je n'ai pas de bon garagiste comme @Benington

Pour Mannes, je les ai appelés par téléphone, je leur ai énuméré mes demandes ; ils m’ont dit que pour le Flector en caoutchouc, il fallait que j’aille à leur garage pour qu’ils examinent le dessous de la bmw. J’ai pris quelques heures pour m’y rendre. Nous avons commencé à établir le devis ensemble, mais cela a pris beaucoup de temps et je suis parti avant qu’ils ne l’aient terminé, car j’étais agacé. Ils ont établi le devis devant leur écran sans même examiner. Ils ne m’ont envoyé le devis que trois jours plus tard, après que je leur ai rappelé par téléphone. Le devis était conforme à ce à quoi je m’attendais : aucun détail, des marques indéterminées. De l’huile 5-30, mais de quelle marque et de quel modèle, rien.

Les tarifs du Garage Saint-Antoine sont identiques à ceux de BMW. Je suppose que c’est une entreprise familiale, mais je n’ai pas trouvé d’autre raison de m’y rendre.

Je pars pour un long trajet en juillet ; comme je ne faisais pas confiance au service pré-révision de Manner, j’ai opté pour La Défense.

Je partagerai mon expérience après l’entretien lea semaine prochaine; ce sera mon premier entretien en France
J’espère qu’ils ne me poseront pas de problèmes - c`est pas facile d`etre ingenieur

Hello,

Oui compliqué de trouver un garagiste compétent et honnête. J’ai trouvé le mien, il est top selon mes critères.
J’ai mis des disques Zimmermann devant et derrière. Plaquettes trw derriere, très bien. Plaquettes avant Brembo, un vrai TGV, après 20 000km j’ai craqué et mis des TRW comme a l’arrière et ça fait toujours du bruit sur petits freinages, mais moins qu’avant. A refaire je testerais des plaquettes ATE céramique
Pour le flector, si c’est l’arrière, il vaut 50-100€ sur AUTODOC et il se change sans rien démonter, tu plies le pare chaleur et tu as 6 vis (bien serrées ). 1h de taf

Tu as beaucoup de chance, c'est presque impossible de trouver quelqu'un de compétent et honnête.

Je suis moi-même doué, je peux changer les disques, mais je n’ai pas d’endroit où soulever la voiture, sinon je changerais aussi le flector si c’était aussi simple que tu le dis.

Je peux aussi changer l’huile et les filtres, j’ai les software BMW/Bimmer, je peux même enregistrer les entretiens sur l’écran, mais je n’ai pas envie de m’en occuper

Je suis sûr que je vais bientôt devoir changer la batterie moi-même. Tout le monde demande beaucoup d’argent, et rares sont ceux qui savent comment enregistrer la batterie dans le système du véhicule!!