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Bonsoir à tous
Je suis novice dans ce groupe et je voulais savoir si quelqu'un à des informations à me donner.
J'ai une BMW G20 320d xdrive et j'envisage de changer mon jeu d'étriers de freins avant et arrière standard pour installer un jeu M performance pour gagner en sécurité car le jeu standard est un peu pantouflard.
Est-ce faisable dans un premier temps ?
De ce que j'ai cru comprendre, sur du M le diamètre disque est plus important et du coup l'étrier avant dispose de 2 pistons au lieu d'un seul ? Faut-il changer le cerveau frein également ?
Merci pour votre aide

D’abord quel est ton objectif?
Ensuite tu as que l budget ?
Car il me semble que tu mélanges 2 systèmes de freinage :
- le M Performance avec disques percés, vendu uniquement en accessoire … 374/36-345/24 mm et à mon sens complètement inutile à 4000€ montés car surdimensionné pour ta 320
https://www.accessoires-bmw.fr/accueil/ ... 0-g21.html
- le M Sport, équipement de série ou optionnel selon finition et motorisation… dont tu ne disposes pas et que tu souhaiterais (à juste raison) faire monter avec des disques de 348/36 mm à l’avant et étrier 2 pistons
Regardes sur des sites allemands en neuf ou occas
@Driver l’a fait sur sa F31…

Merci beaucoup pour vos retours.
Mon objectif est de gagner en freinage car je trouve que mes freins standard sont pantouflards pas assez mordants à mon sens.
Du coup vous me confirmez bien que le système de freinage de couleur bleu semble t-il est le système 2 ou 4 pistons ? Le diamètre du disque est-il plus large que le disque standard ? Est-ce que du disque zimmermann strié perforé c'est validé ? Avec des flexibles de frein aviation ?
Si vous avez les côtes des disques je suis preneur. Faut-il changer le cerveau frein pour cette modification ?
J'ai trouvé ça en occasion au niveau des 4 étriers



Ça fait beaucoup de question mais le tout c'est que je puisse regrouper les bonnes informations pour mener à bien cette évolution.
Je compte un budget entre 2000 et 2500e.
Merci d'avance et excellente soirée à vous

Salut,

tu peux aussi mettre des plaquettes performance pour retrouver du mordant.

par exemple: plaquette ferrodo DS2500 ou équivalent

Effectivement trop compliqué de passer en pack m 4 pistons.
Je pense partir sur des disques rainurés zimmermann certainement avant et arrière. Merci pour le conseil sur les plaquettes de freins je vais étudier ça également.